Странный скрежет при заводе

[Anvladd]

У меня тоже при заводе, когда машинка постоит,звук как будто защита дребезжит,секунду. Глушишь,заводишь снова- звука нет.Появилось в последние 4 тыс. Пробег 20 тыс. Чем грозит сей трабл?

 

[SEVERA56]

Мой совет, попробуйте перед длительной стоянкой дать поработать двигателю на ХХ секунд 20, а затем не вынимайте ключ из замка зажигания еще секунд 20 и будет вам счастье

 

[evgen66]

Мой совет, попробуйте перед длительной стоянкой дать поработать двигателю на ХХ секунд 20, а затем не вынимайте ключ из замка зажигания еще секунд 20 и будет вам счастье

Пробовал , не помогает....


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[evgen66]

У меня тоже при заводе, когда машинка постоит,звук как будто защита дребезжит,секунду. Глушишь,заводишь снова- звука нет.Появилось в последние 4 тыс. Пробег 20 тыс. Чем грозит сей трабл?

Такое же дребезжание появилось где то на двадцатке. Пробег 62 тыс, полёт нормальный.ну, а по существу дребезг идет либо от фазарегулятора либо от гидронатяжителя цепи, масло из него при длительной стоянке стекает, а при старте как раз несолько секунд (одна, две не более) хватает на то , чтобы система нагнетала его обратно. В этот момент пока в гидронтяжителе нет масла мы и слышим дребезг цепи. И то и другое лечится заменой оных. Ну и если уж туда лезть, то за одно и цепь поменять и успокоители цепи и ещё какуе то хрень в которой стоит пластмассовое ситечко, котрое от высоких температур может спекаться и тем самым не пропускать через себя масло . Чем сей трабл неприятен: возможен перескок цепи, со всеми последствиями в виде загиба клапанов итд. Был в рем зоне и видил последствия в разобранных движках. Если производить замену всей этой дребедени не у официалов, то со всеми запчастями плюс масло плюс работа встанет где то в 20-25 тыс. руб.


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[Алекс7]

evgen66, это гремит именно что-то в регуляторе фаз. У меня смена масла привела к каждодневному звуку, потому дилер смог его подтвердить и починить. Чинили неделю, ждали деталей. Если бы не инженер vw, которого подключили по обращению в горячую линию, не нашли бы. Ну и форумчане помогли tpi для гольфа. Инженер сам ездил смотреть машину, потом мне отзванивался, говорил, что менять будут.

Я спецом спрашивал, что такое. Источник звука не сказали, но клятвенно уверили, это не цепь, цепь и натяжитель в порядке, звук не она издает. Заменили только сам регулятор фаз.

 

[evgen66]

Алекс7, не спорю, всё может быть, я перед тем как ремонтироваться, объездил в Москве пару хороших спецов, предъявил сей звук и получил ответ: либо фазорегулятор, либо гидронатяжитель.... суть в том, что если уже туда лезть на моём пробеге, то только вскрыть и добраться до данного узла стоит 12 тыс руб, так уж до кучи сразу поменять там всё, цепь не так уж дорого стоит порядка 2 тыс, руб... в общем думаю лезть туда в октябре, там и посмотрим, что там гремит, не надёжный какой то аппарат у меня , недавно починил халдекс - сдох насос, терь ещё и в двигло лезть(на смешном пробеге, даже для ВАЗа), ещё и ходовая просится, супорт тормозной тоже хреначить начал, колодки иной раз не расходятся на заднем колесе:-(


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[SEVERA56]

Пробовал , не помогает....


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

Только не меняйте регулятор фаз там нечему ломаться он состоит из корпуса и ротора и регулируется "позже" "раньше" клапаном регулировки фаз. А клапан регулируется блоком управления.

Добавлено через 6 минут

Пробовал , не помогает....


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

Вы наверно ключ повернули на два положения после заглушки двигателя, а нужно заглушили подождать а потом повернуть в последнее положение чтобы вынуть ключ.

 

[Anvladd]

Вы наверно ключ повернули на два положения после заглушки двигателя, а нужно заглушили подождать а потом повернуть в последнее положение чтобы вынуть ключ.

А что это даст? Всмысле что происходит в двигателе в этот момент?

 

[SEVERA56]

А что это даст? Всмысле что происходит в двигателе в этот момент?

Клапан регулирует подачу масла в ту или иную полость фазораспределителя. И когда вы выключаете зажигание сразу он по какой то причине ( очевидно зависящей о блока управления) не закрывает масляный канал. Масло стекает из фазорегулятора. После длительного отстоя вы заводите двигатель... Нет сначало спрошу, вы когда нибудь крутили распредвал за шестерню руками ( я имею ввиду без всего навесного оборудования), так вот он крутится рывками потому что клапана имеют обратную силу. И вот вы заводите двигатель и корпус фазорегулятора крутится с постоянным моментом, а ротор рывками из-за того, что имеется пустота (отсутстует масло) и происходит треск до тех пор пока масло не заполнит полость в фазорегуляторе. Кому то данное положение вещей приносит хорошую прибыль.

 

[Cons]

Только не меняйте регулятор фаз там нечему ломаться он состоит из корпуса и ротора и регулируется "позже" "раньше" клапаном регулировки фаз.

Не скажи. Только что вернулся с сервиса, где мне заменили регулятор фаз на новый модифицированный. В старом через корпус регулятора текло масло (через завальцованное соединение). В новом такого соединения нет, т.к. он литой пластиковый.

Добавлено через 32 секунды
Заменили по гарантии если что.

 

[SEVERA56]

Не скажи. Только что вернулся с сервиса, где мне заменили регулятор фаз на новый модифицированный. В старом через корпус регулятора текло масло (через завальцованное соединение). В новом такого соединения нет, т.к. он литой пластиковый.

Добавлено через 32 секунды
Заменили по гарантии если что.

Ну это уж крайний случай такое бывает один на тысячу и то сдесь что-то подозрительно.

 

[Cons]

Ну это уж крайний случай такое бывает один на тысячу и то сдесь что-то подозрительно.

Что именно подозрительного? Течь обнаружил я сам. Поехал в сервис - там вынесли решение заменить по гарантии его и прокладку под ним заодно. Две недели ждал. Сегодня поменяли. Все работы в моем пристутствии. Все видел. Сейчас поотжигал немного - вроде течи нет

 

[SEVERA56]

Что именно подозрительного? Течь обнаружил я сам. Поехал в сервис - там вынесли решение заменить по гарантии его и прокладку под ним заодно. Две недели ждал. Сегодня поменяли. Все работы в моем пристутствии. Все видел. Сейчас поотжигал немного - вроде течи нет

Да я не спорю, наверно вам повезло, потому что явно видно неисправность, а мы говорим про остальные случаи.

 

[Cons]

SEVERA56, самое главное в этом случае - что у VW есть новый регулятор. По виду он сильно отличается от старого. Причина создания нового - возможно для решения проблем описанных в этом топике. А возможно и нет.

 

[SEVERA56]

SEVERA56, самое главное в этом случае - что у VW есть новый регулятор. По виду он сильно отличается от старого. Причина создания нового - возможно для решения проблем описанных в этом топике. А возможно и нет.

Ну поставите вы новый регулятор, а клапан не держит масло и что опять менять фазорегулятор?

 

[evgen66]

Вы наверно ключ повернули на два положения после заглушки двигателя, а нужно заглушили подождать а потом повернуть в последнее положение чтобы вынуть ключ.

Хм, попробую как Вы предложили....завтра с утра...



Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[SEVERA56]

Хм, попробую как Вы предложили....завтра с утра...



Лучше сегодня попробовать (я имею ввиду завести и заглушить), а завтра начать жизнь по новому!

 

[evgen66]

Что именно подозрительного? Течь обнаружил я сам. Поехал в сервис - там вынесли решение заменить по гарантии его и прокладку под ним заодно. Две недели ждал. Сегодня поменяли. Все работы в моем пристутствии. Все видел. Сейчас поотжигал немного - вроде течи нет

Сколько по времени это заняло? Там при замене фазорегулятора, всё равно нужно полмашины разобрать, ремень навесного оборудования тоже под замену, саму крыку пластмассовую, тоже снимали со стороны навесного?


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[evgen66]

Ребят, а кто знает где у нас стоит адсорбер (в арке под крылом?) У мну на холодную по утрам, что то со стороны навесного хлёстко щёлкает как разряд от электрошокера, потом прогреется и пропадает и всё до следующего утреннего пуска... при нажатии на педаль газа, амплитуда щелчков слегка увеличиваетя. Ремень же не может трещать, а потом нет?


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[evgen66]

Хм, попробую как Вы предложили....завтра с утра...



Лучше сегодня попробовать (я имею ввиду завести и заглушить), а завтра начать жизнь по новому!

Ок, пойду пошаманю...


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)