Результаты поиска

Да толку то. После перезапуска ассистент все равно включается. Да и смысл в том, чтобы убрать желтый треугольник с приборки. З.Ы. Кстати датчик опять заработал))) Ошибок на приборке нет. Но все равно хочу отключить навсегда

Интересно. А можно ли вообще отключить, например через шнурок, кодированием, этот контроль дистанции навсегда? Мне вот, например, он совсем не нужен. Датчик спереди похоже глючит. То оттормаживался на трассе ни с того ни с сего, то сейчас вообще упал в ошибку "перекрыт". Как бы вырубить эту...

Спасибо! Но вопрос остается открытым. Зачам трубочка? )))

Присоединяюсь к вопросу. Трубка на крышке топливного фильтра и на самом фильтре, зачем она? Пишут, что для откачки воды. А как часто надо качать оттуда? Если вообще надо... А если не надо, то зачем тогда трубочка? )))

Проверял так: Завел утром холодный движок (на улице -20). Через пару минут открыл капот и потрогал пальцами нагреватель - теплый.:)

Проверил. Подогревать при работе теплый. Значит работает. Заменил прокладку крышки головки, уплотнения форсунок, крышечки форсунок, о которых писал выше. Течей теперь нет.:)

Где автор? Нужны ответы на вопросы.

Вот спасибо большое!:ay:

Ни кто не знает?:o

corwin, Такое впечатление, что тебе цепь не заменили. А какие запчасти ты еще брал кроме цепи? Добавлено через 1 минуту Что есть опора распредвала?

Да да. Именно так. Нужен диаметр и шаг резьбы. Обратный молоток есть. Надо переходник выточить. Пока трубку с форсунки ради этого откручивать не хочется:o

хочу поменять прокладку крышки клапанов ну и уплотнения форсунок само собой. Для того чтобы выдернуть форсунку мало открутить прижимную планку. Нужен съемник в виде обратного молотка. И прикручивается этот съемник именно к резьбовой части форсунки там где подводящая трубка. Прикипевшую...

Привет, форумчане! Предстоит операция по снятию форсунок на CBAB. Хочу изготовить приспособление для снятия. Подскажите, кто знает, какая резьба на форсунке (диаметр, шаг)? Заранее Спасибо! :)

Крышечки, которые на четырех болтиках вокруг форсунки. В них резиновые уплотнения. Двигатель CBAB, как устроено на CLJA не знаю. Да, подогреватель блоком не контролируется. А как его проверить?:o

Масло из под мембраны не давит. Там все сухо. Масло в районе крышечек всех форсунок. А вот почему из под них может давить - это вопрос. Высохли от старости или повышенное давление КГ. Фильтр воздушный еще тыщи не прошел. Глядел на него в первую очередь. Воздухозаборная решеточка накрыта...

Troll, Пробег маловат для каких либо скрипов роликов ГРМ. Но "чем черт не шутит"...

У меня тоже самое началось. Вся крышка головки блока в масле. Протер, помыл. Поездил с недельку в спокойном режиме, все норм. После трассы - опять все масле. Заказал крышки форсунок, прокладку по крышку, уплотнители форсунок и резиновые колечки на них. Поменяем, посмотрим.:o

Натяжитель наверное.

Корочем "тема сисег" не раскрыта:bm: Да я тоже не верю. Даже знаю, оно расходуется. И это нормально. Только вот замещение топливом - это беда уже.:(

Вот вы не в первой теме пишите про замещение израсходованного масла топливом. Объясните, пожалуйста, несведущему: почему топливом замещается ровно столько масла, сколько его съедено двигателем? Почему не больше не меньше?:o:confused: Уровень практически всегда в норме. И еще вопрос, как вы...