Результаты поиска

по моему ты загоняешься. обычный 10-й класс нормально пишет фулл HD не урезанный ничем. А 4К для авторега это лютая дичь)))) У меня много лет стоит ТрендВизион Tube 2.0 Пишет 2К 2560х1440. Вообще без проблем.

прежде чем вскрывать и менять все подряд нужно было спросить. Зачем трогали вкладыши??! Поставили что попало без промеров и учета буквенных маркировок колена и блока? Теперь жди балансиры и инспектируй состояние кронштейна распредвалов. Давление масла на CAWA измеряется при температуре масла...

Оххх...... Слава богу вы живы. Супруге скорейшего выздоровления, ну и тебе. Тига спас жизнь, получается.

Автоподставщики не дожидаются ГАИ)))) Ну а при обычных спорных ДТП может быть....куча камер и поможет.

ЛЮБАЯ автоподстава заканчивается ровно тогда, когда вызывается наряд ГАИ. Всë. Точка.

Объясните девушке, что задняя камера нафиг не нужна в практическом применении при ДТП. Задний въехавший всегда виноват - не соблюдение дистанции/ сидел в смартфоне. В случае если "эээ, брат! Зачем так рэзко тормозишь?" ))) - передний регистратор подтвердит равномерное движение , контролируемое...

Так же как и с турбиной. Открытая калитка - минус 40 лошадей - "а мне всё норм". )))) Зато когда починят турбину - прямо ВАУ эффект!))) Прям полетел)

Ну вот так....зимой ещё почувствал бы, а летом не так явно его отсутствие. Ошибок, да....никаких))

Я тебя огорчу - шлицы срезаны и на дифференциале АКПП. Это хуже. Гораздо. Хотя и лечится. Проверяется легко на подъёмнике - в режиме D все колёса должны крутиться на ХХ.

Вот тут ты не прав))) Давление топлива там под 180 бар, если разрешить туда лазать всем, кому ни попадя, то можно очччень хорошо огрести всей компанией)))) Я удивлен, что на 1,4 моторах тнвд условно разборный.

точно. ступил))

в красной зоне у тебя развал. Это значит резину будет жрать домиком и колею ловить больше будешь. Спереди развал не регулируется штатно, сзади серпы сверху прикипают так, что никакими силами уже их не провернуть и не заменить даже не опуская подрамник. Поэтому развальщики и забивают на это, не...

На впуске бронзовые втулки, на выпуске стальные. По крайней мере у меня так. И да, они по Эльзе не заменяемые, но мы же в России живём)))) Научились вытачивать и впрессовывать новые, если припрёт.

Нормальная, но затратная. Я надеюсь, что новая ГБЦ будет с втулками под клапаны? Придётся менять маслосъёмные колпачки - это раз. Притирать клапаны - это два Коромысла и гидрики просто промыть. Соотв. нужен инструмент для рассухаривания и паста + инструмент для притирки. После притирки проверка...

Помойка жеж......((((( Ищи живую ГБЦ в сборе.

Легко и непринуждённо может быть. Вот с таким износом я сдал ГБЦ в металлолом((( Это следствие стружки от вкладыша и колена. Масляный фильтр у нас - филькина грамота по сути(

Может быть. Пружинный клапан на насосе сделать легко. Я как то не задавался этим вопросом. У меня на 5000 х оборотов давит 3,9. До замены балансиров давило 2,8

не, я имел в виду маховик на самом колене. Ну я так называю эту часть, противоположную стороне звëздочек))))

символы на блоке я сам искал 3 дня, даже не помню где мой товарищ , кто помогал мне с местом и оборудованием нашëл, так все стëрлось, на колене выбиты или нанесены на маховике

Кстати, на открытые маслофорсунки нужно грешить только тогда, когда на максимальных оборотах давление ниже 3 Бар. По идее, если у нас моторы более менее одинаковые, то максимум должно давить 3,8.