Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[skyrat]

А вот что видит машина спустя пол года после установки нового АКБ agm

 

[SEG13]

Вот и вся его технология. Остальное, это малозначимые нюансы с его эксплуатацией и стационарным обслуживанием, которые очень схожи с эксплуатацией и обслуживанием "мокрых" АКБ.

Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов.
Если его залить водой или ещё хуже кислотой то её - рекомбинации не станет!
Кроме химической деградации в нём ничего происходить не будет.

 

[skyrat]

SEG13,
Я в свой старый залил водички без фанатизма от балды. Стоит уже пол года отдыхает напряжение не падает.

Сейчас проверил 12.5v я его немного разряжал в общем за пол года где-то 0.2v потерял.

 

[Alexp1011]

SEG13,
Я в свой старый залил водички без фанатизма от балды. Стоит уже пол года отдыхает напряжение не падает.

Сейчас проверил 12.5v я его немного разряжал в общем за пол года где-то 0.2v потерял.

Стало быть не иначе как очередной заговор производителей.
Электролит не доливают, пробки не открывающиеся и инструкция что обслуживать не требуется.

 

[ssn]

Стало быть не иначе как очередной заговор производителей.
Электролит не доливают, пробки не открывающиеся и инструкция что обслуживать не требуется.

Какой гарантийный срок эксплуатации АГМ? 2-3 года? Да, на этот период обслуживание не требуется даже в жестоких условиях эксплуатации. А потом аккум в утиль, и бегом за новым. Это не заговор производителей, это просто их интерес. Зачем им писать в инструкциях, что обслуживание необходимо, если батарею планируется эксплуатировать 5-7 лет и более? Появление технологии АГМ не связано со сроками эксплуатации, это просто безопасность при аварийных ситуациях.

 

[Alexp1011]

это просто безопасность при аварийных ситуациях.

Не уверен, что это основная цель.
На сколько помню, в начале своего появления, AGM ставились на машины оборудованные системой Старт-Стоп. То есть АGM анонсировали как батарею для для сложного режима эксплуатации - постоянные пуски двигателя.
По логике, в этом режиме, особенно в городских условиях, нужна сравнительно быстрая зарядка АКБ.

 

[ssn]

Не уверен, что это основная цель.
На сколько помню, в начале своего появления, AGM ставились на машины оборудованные системой Старт-Стоп. То есть АGM анонсировали как батарею для для сложного режима эксплуатации - постоянные пуски двигателя.
По логике, в этом режиме, особенно в городских условиях, нужна сравнительно быстрая зарядка АКБ.

Если я не ошибаюсь, причины появления АГМ уходят в авиацию, где требовалась батарея для работы в любом положении, с быстрыми циклами зарядки-разрядки. Работа в системах Старт-Стоп - это уже побочный эффект этой технологии. Также, как и было принято на ура зелёными отсутствие утечек электролита при авариях.

 

[antiOVER]

Victron Energy Blue Smart

это ЗУ сможет зарядить EFB/AGM на 100% ? я так понимаю, что ни один из CTEK CT5 этого не умеют, Bosch c3/c7 тем более.

 

[Weit51]

Сможет,благодаря полуавтоматическим режимам,где можно менять вручную напряжение и время зарядки.Был в пользовании C3,хорошее устройство(брал в свое время за 1500),но только для подзарядки.

 

[Weit51]

Плюс его еще в том,что можно делать заряд с напряжением более 16 вольт и в основном заряде и в режиме восстановления( recond).

 

[antiOVER]

Weit51,
в чем весь смысл моего вопроса... нужно устройство именно не для ПОД, а для полноценной зарядки. хорошо, спасибо за помощь - закажу Victron Energy Blue Smart! ))) свои горе-AGM и CTEK CT5 сегодня сдал обратно.

*****
все, заказал Victron Energy Blue Smart IP65 12V/15A, именно такой же как у вас! хотел было сначала 5А, 7А ну или максимум 10А, но посмотрев ценники, все таки решился на 15А. думаю не прогадал.

 

[Weit51]

Девайс нормальный,не разочарует 100%,плюс защита IP65,может работать при кратковременном погружении в воду.

 

[antiOVER]

Weit51,
а 15А на что влияет по большому счету? можно конечно было ограничиться и 10А, но там разница в цене уже никакая... все, что ниже амперажем - посчитал что маловато будет для современного авто. на самом деле, если честно, понятия не имею накой мне 15А. ))) лишь бы хуже не было, да не расплавило в кашу мой EFB. )))

 

[Weit51]

Там два режима есть 4А и 15А.

 

[antiOVER]

Weit51,
получается на автомате зу будет юзать только 4А чтоли для моего 60ah EFB??? 15А это все таки получается бестолковая переплата?

 

[Weit51]

Там можно вручную выбрать ток 4 или 15А.Я же вам писал ранее,можно взять амперажом поменьше.Функционал устройств одинаков.

 

[antiOVER]

Weit51,
я помню, что вы писали... просто до конца не вкуриваю накой 15А, пригодятся ли мне они? будет ли от этого более качественно и быстрее загружаться акб до 100%, чем с тем же 4-5А?

 

[Weit51]

Юзаю только на режиме 4 ампера,режим 15А редко использую.Если будете использовать в режиме блока питания,то 15 амперная модель будет предпочтительней.

 

[antiOVER]

Weit51,
меня интересует только качественная быстрая зарядка, режим БП меня не интересует. ))) если эти все 10,15А и т.д. никак не влияют на основной заряд, то конечно лучше взять что-то более дешевле. например 12V/5A стоит почти пополам меньше.

 

[Weit51]

Я же вам об этом и говорил.На оставшиеся деньги бензина и масла купите,еще и на цветы любимой женщине останется)))