Аккумулятор.

[Letcheg]

ИМХО:
1. Зарядить АКБ. Если есть возможность, проверить плотность электролита.
2. Проверить ток утечки.
3. Если риск угона не напрягает, то при длительных простоях отключать АКБ.
4. Для самоуспокоения проверить, правильно ли измеряет напряжение сигналка.
За ночь падение на 0.5 В не гуд. Но! Было ли там 12.6? Измерять надо не сразу после поездки

Скажу проще, что хотел донести:
Когда тепло-акк нормально себя ведет.
Как холодает- начинаются проблемы описаные в этой теме.

 

[potap]

Скажу проще, что хотел донести:
Когда тепло-акк нормально себя ведет.
Как холодает- начинаются проблемы описаные в этой теме.

Низкая плотность электролита

 

[Дима_89]

Letcheg, разряжен значит

 

[raror]

Делал в гараже сутки десульфатацию своему АКБ (не отключая от машины в режиме охраны), потом еще поездил по делам, поставил в гараж машину, через три часа сигналка показывала что напряжение на АКБ 13,0 В. Прошло шесть часов напруга 12,8 В. Это я к тому что 12,7 В это скорее 90% заряженности батареи, а не 100%.

 

[Kizilkum]

через три часа сигналка показывала что напряжение на АКБ 13,0 В

а чем меряли? прибор врать не может?

 

[raror]

Показания сигналки, а на зарядном вольтметр цифровой приделан, вообщем показывают одинаково, разница когда есть то не более 0,1 В.

 

[Gedoff]

Поделюсь своими изысканиями на тему недозаряда.

Тигуан изо всех сил пытается держать напряжение 13,8В (на заведенном двигателе), чего явно не достаточно для полноценной зарядки аккумулятора, особенно если средняя поездка продолжается меньше часа и в неделю таких поездок меньше десятка. Точнее первое время (несколько минут) после запуска напряжение может быть в районе 14,3В, но потом оно падает до 13,8. После запуска на прогретом двигателе сразу 13,8. Как следствие, при относительно небольших пробегах, получаем систематически недозаряженный аккумулятор, относительно быстро теряющий емкость.
При наличии дополнительной сигналки (оcобенно со спутником и GSM) даже 3х-4х дневная стоянка заметно разряжает такой аккумулятор, а уж 2х недельный простой, особенно зимой,- практически катастрофа с падением напряжения до 11,8 - 11,9...

Я наблюдаю эту картину на своем Тиге 4й год по логам от сигналки. Ее данные с точностью до 0,1В совпадают с показаниями вольтметра на клеммах аккумулятора и показаниями ВАГ-кома.
Больше того, подозревая, что это "пограничная" неисправность, я сравнил свою ситуацию с еще одним Тигуаном и Пассатом - там те же самые 13,8 (ВАГ-комом и вольтметром).
Но есть один аспект - на тех двух автомобилях, в отличие от моего, нет нештатных сигналок, поэтому в охране они потребляют примерно 15мА(против 40-60мА у меня) и, как следствие, не имеют выраженных проблем с быстрым умиранием аккумулятора и относительно продолжительными стоянками.

Отдельно хочу отметить, что, например у ниссана с даже чуть большим потреблением в охране, ничуть не более благоприятным режимом эксплуатации и аккумулятором аналогичной емкости, таких проблем нет - просто потому, что аккумулятор заряжается иначе.

 

[raror]

В движении на оборотах и если АКБ требует зарядки, напряжение должно быть больше 14 В. ДА и на холостом будет выше если недозаряжен. Тут еще зависит от температуры на улице и количества включенных потребителей, т.е. нагрузки.

 

[frost51]

Вчера смотрел Васей ошибки, до кучи посмотрел, что по напряжению. Оказалось - 11,86. При выключенном зажигании на клеммах - 12,5в показал китайский вольтметр. На холостых оборотах сразу после запуска около 14 и тут же стабилизировалось на 13,8 с максимальной нагрузкой (фары, жопогр. и пр.). За бортом +15, аккумулятор – родная шестилетняя Варта (черная), поездки короткие, нечастые.

 

[baa35]

Serega1,просто для ознакомления по принципу цена - не значит теперь что качество...
http://www.zr.ru/content/articles/819689-test-akkumulyatorov-chi-ampery-silnee/

Что то верится с трудом. Похоже кто платит, тот и наверху

 

[chipO7]

Serega1,просто для ознакомления по принципу цена - не значит теперь что качество...
http://www.zr.ru/content/articles/819689-test-akkumulyatorov-chi-ampery-silnee/

как вам сказать:
ЗР последние лет 10 грешит заказными материалами, не слишком продажно, но грешит )
на собственном опыте убедился, мнение конечно субьективное:
тюменская батарея, последние лет 5 неплоха, очень неплоха. но пока она новая, ресурс у нее что ли хромает, больше 3-4 лет она не живет на энергожрущих авто.
Варта и Бош ходят до 5-6 лет.

 

[Solodov]

Ходили когда то по 5-6. Отзывы о варте/ Бош пошли ужасные на всех форумах , включая наш. Некоторые небольшие продавцы аккумов даже уже отказались продавать их.

 

[chipO7]

Ходили когда то по 5-6. Отзывы о варте/ Бош пошли ужасные на всех форумах , включая наш. Некоторые небольшие продавцы аккумов даже уже отказались продавать их.

на бош пока не жалуюсь, варта тоже честно отслужила 5 лет, и поработала бы еще пару, но было лень ее лечить.
но в любом случае успехов и процветания Тюменскому аккумуляторному заводу )

 

[IIIaJIanau]

Serega1,просто для ознакомления по принципу цена - не значит теперь что качество...
http://www.zr.ru/content/articles/819689-test-akkumulyatorov-chi-ampery-silnee/

я конечно уважаю тюменские батарей, но вот журнал за рублём нет. уже много лет как этот журнал продаёт места в его рейтингах.

 

[мвл]

Ищу батарею, с возможностью передать по наследству Внуку....

 

[IIIaJIanau]

Ищу батарею, с возможностью передать по наследству Внуку....

Можно любую передать при выполнении пары условий:
1 у вас есть внук
2 вместе с аккумулятором вы еще купите веревку с мылом
Простите за черный юмор

 

[dancing_boarder]

вопрос .
Хочу поставить такой http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/570-901-076
для систем start stop
по размерам высота и ширина вроде совпадают, а длина 278 мм
там нужно будет менять подставку? я смотрю elcats там вроде вин площадки совпадает для авто с стартстоп и без старт стоп
Чехол как понимаю точно меняется
P S У меня без стартстоп просто хочу помощней и подолговечней для коротких поездок

 

[Мурена13]

dancing_boarder, сколько же она стоит? Может эта устроит? https://www.ulmart.ru/goods/521074#tab-reviews
Уже почти 2 года пользуюсь.

 

[IIIaJIanau]

вопрос .
Хочу поставить такой http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/570-901-076
для систем start stop
по размерам высота и ширина вроде совпадают, а длина 278 мм
там нужно будет менять подставку? я смотрю elcats там вроде вин площадки совпадает для авто с стартстоп и без старт стоп
Чехол как понимаю точно меняется
P S У меня без стартстоп просто хочу помощней и подолговечней для коротких поездок

Вопрос. У вас есть система старт стоп? Если нет, то нафига козе баян? Вечный аккум вы всё равно не получите, один фиг по годам он прослужит СТОЛЬКО же как обычный аккум. Просто он рассчитан на немного другие режимы работы, а вот химические процессы происходящие в АКБ это один фиг не меняет.
На вашем месте я бы лучше за эту же сумму каждые два года брал Тюмень Премиум и не ипал мозг себе и окружающим. По деньгам выйдет так же, а вот зимой вы скажите мне спасибо.

Добавлено через 1 минуту

dancing_boarder, сколько же она стоит? Может эта устроит? https://www.ulmart.ru/goods/521074#tab-reviews
Уже почти 2 года пользуюсь.

Если человек уже метит на 12 с чем то тысяч, то лучше пусть каждые два года за 3 тысячи берет Тюмень Премиум. По годам выйдет даже больше чем прослужит это чудо от варты

 

[Мурена13]

Если человек уже метит на 12 с чем то тысяч, то лучше пусть каждые два года за 3 тысячи берет Тюмень Премиум.

Ну тестировать данный бренд он скорей всего не будет, а вот об экономии средств подумать можно. Тем более мое предложение по характеристикам не уступает. Ну как говориться хозяин барин.Все ИМХО.