Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[MK-59]

Стояла задача выбора универсального семейного автомобиля (работа, дача, туризм).

При выборе (помимо Тигуана) рассматривал сдедующие альтернативы:

• VW Passat Variant
• NISSAN X-Trail
• Mitsubishi Outlander XL
• Skoda Yeti
• Skoda Superb
• Toyota RAV4

Outlander Xl отпал по внешним данным и высокой стоимости запчастей.
Примерно по тем же причинам и X-Trail.
Йети понравился при тест-драйве, но смутил уж совсем небольшой багажник и теснота сзади в салоне.
Рав 4 просто не понравился - как-то душа не приняла.
Пассат и Суперб очень понравились и снаружи и изнутри, но, в конце концов, внедорожность Тигуана победила.
Однако чувствую, что салоны и Пассата, и Суперба долго вспоминать буду. Здесь Тигуан - не конкурент им, увы.

 

[Nick_variant]

MK-59,Пассат есть Пассат. А Тигуан - производное от Гольфа Поэтому, салон Пассата (особенно в приличной комплектации) мягко говоря, имеет отличия в лучшую сторону. Но Тигуан берёт другим.
Традиционно используем в семье разные VW, и достаточно давно, можно сравнивать. Летом жена "летала" на Сирокко, Тигуан большей частью отдыхал (кроме вылазок на природу), то сейчас Сырок в углу "дремлет". Сейчас все "плюсы" Тигуана очень заметны

 

[GDMopassan]

MK-59,Пассат есть Пассат. А Тигуан - производное от Гольфа Поэтому, салон Пассата (особенно в приличной комплектации) мягко говоря, имеет отличия в лучшую сторону. Но Тигуан берёт другим.

Салон пассата, мягко говоря, ни чем особенным не выделятся. А спорное мимолетное очарование выкрашенного серебрянкой пластика - это удел корейских и японских авто. В Гольфе салон сделан практически идеально, на ощупь даже пластик приятнее чем в пассате, "слегка" софт тач.

 

[Nick_variant]

А спорное мимолетное очарование выкрашенного серебрянкой пластика - это удел корейских и японских авто.

В начальных версиях Пассата есть отделка из пластика "под металл", окрашенного "в массе". У меня был настоящий алюминий. Повторял такую отделку на Джетте - замена "стока" на "люмин". Разница в цене одной и той же накладки раз в 5-6.

 

[serzah]

Салон пассата, мягко говоря, ни чем особенным не выделятся. А спорное мимолетное очарование выкрашенного серебрянкой пластика - это удел корейских и японских авто. В Гольфе салон сделан практически идеально, на ощупь даже пластик приятнее чем в пассате, "слегка" софт тач.

Есть у нормального VW штука называется Эксклюзив...там и дерево деревянное и алюминий алюминиевый, и кожа кажанная. Но стоит денег, кстати на Тиг тоже есть Наппа только не для нас и стоит на 50% дороже Виенны.

Добавлено через 2 минуты

Легковая посадка значительно более полезна для позвоночника.
Клиренс ниже? Да вроде совсем незначительно. Геометрическая проходимость да, ниже, т.к., длинный.
Низкая цена это разве минус?

Проблема у авто одна-оно универсал, а мы не в Европе. И у нас любят седаны и паркетники. В цене падает просто моментом и сразу процентов на 20.

Добавлено через 3 минуты

http://auto.mail.ru/article.html?id=35782 с клиренсом 165мм не вижу смысла брать, тем более стоить будет не меньше 1,5млн

165 мм у пассата (обычного) с пакетом плохие дороги, у нас будет не меньше 180 мм. Что не плохо.

 

[MK-59]

Салон пассата, мягко говоря, ни чем особенным не выделятся. А спорное мимолетное очарование выкрашенного серебрянкой пластика - это удел корейских и японских авто. В Гольфе салон сделан практически идеально, на ощупь даже пластик приятнее чем в пассате, "слегка" софт тач.

Ну, первым делом мы салон глазками смотрим, а потом только щупать начинаем.
И что же мы видим?

Салон Пассата:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/..._medialist_1_mediaItems_medialist_mediaitem_1

Салон Гольфа:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/..._medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_1

Салон Тигуана:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/..._medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_5

Дизайн салона Пассата более строгий, лаконичный, четкий.
А по качеству отделки Пассат уж никак не хуже Гольфа и Тигуана.

Понимаю конечно, что "на вкус и цвет все фломастеры - разные".

Но выбрал я, все же, Тигуан, но не по этому критерию, а вопреки ему.

 

[serzah]

А какие у него ожидаються преимущества по сравнению с Тигуаном?
Ну багажник больше, шумоизоляция..., качество отделки, плавность хода...
ИМХО

Опции - если к нам все привезут -Изи опен, электрооткрывалка багажника, круиз динамический, фронт ассист, более дорогая отделка, подогрев лобовухи вентиляция сидухи с масажем, ну остальное впринципе есть на Тиге. И вероятность что привезут больше у пассата чем у Тиги. Короче Туарег без пневмы и мощных двигателей-помоему очень хороший вариант.

 

[serzah]

Вы покупаете чтобы сразу продать? Последний седан который у меня был - Нексия, проданная в 2005 году. Никаких проблем с продажей универсалов не наблюдал.

Ну ....седан оно популярное у нас-тем более всякий низкобюджет вроде нексии. А чего наблюдать, посмотрите цены на две машинки Q5vs A4 аллроад и XC60vs xc70. посмотрите сколько они теряют через год (не надо только про премиум рассказывать) и сколько их в продаже. А потом с продажей конечно ни каких проблем-просто надо скинуть побольше, о чем я и написал. Кстати про Ваш опыт не понял совсем, продавал нексию, но проблем не было с универсалами. Это разные типы машин....))))

 

[serzah]

посчитал пассат вариант)) на vw.ru, особо не усердсвуя 1,9 млн (без люка и фаркопа и еще некоторых мелочей с ними больше 2 млн) +полны привод+ всякие вкусняшки (круиз, мертвые зоны, лобовушка с подогревом)=2,2-2,3 за ALLtrack , полный фарш, примерно как Q3 в полном фарше или не полный фарш Q5 (2 TFSI). Но тур конечно все равно значительно дороже полная комплектация за 3 млн уходит причем далеко)))

 

[GDMopassan]

Ну, первым делом мы салон глазками смотрим, а потом только щупать начинаем.
И что же мы видим?

Салон Пассата:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/..._medialist_1_mediaItems_medialist_mediaitem_1

Салон Гольфа:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/..._medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_1

Салон Тигуана:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/..._medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_5

Дизайн салона Пассата более строгий, лаконичный, четкий.
А по качеству отделки Пассат уж никак не хуже Гольфа и Тигуана.

Понимаю конечно, что "на вкус и цвет все фломастеры - разные".

Но выбрал я, все же, Тигуан, но не по этому критерию, а вопреки ему.

Мне не надо ссылки показывать, у меня в гараже гольф, я езжу на тигуане, у отца passat и у коллеги passat CC. И работа у меня связана вплотную с автомобильным бизнесом, а точнее оценивать перспективность моделей на рынке на момент их появления и далее каждый год. Я уже за два то года на фольцы и насмотрелся и нащупался. Ясен перец, что пассат машина выше классом чем гольф, но и тигуан машина тоже выше классом, однако качество отделки и материалов в мелочах в гльфе объективно лучше, как и качество сборки и подгонки. И связано это с тем, что гольф для фольцвагена машина знаковая и показательная, типа законодатель класса, вот они ее и выпидо№№вают.

 

[GDMopassan]

посчитал пассат вариант)) на vw.ru, особо не усердсвуя 1,9 млн (без люка и фаркопа и еще некоторых мелочей с ними больше 2 млн) +полны привод+ всякие вкусняшки (круиз, мертвые зоны, лобовушка с подогревом)=2,2-2,3 за ALLtrack , полный фарш, примерно как Q3 в полном фарше или не полный фарш Q5 (2 TFSI). Но тур конечно все равно значительно дороже полная комплектация за 3 млн уходит причем далеко)))

Не заню что за опции вы там выбирали, у меня получился вариант за 1700 с лихом едва ли.

 

[serzah]

Не заню что за опции вы там выбирали, у меня получился вариант за 1700 с лихом едва ли.

Нави и камеры нет, электрооткрывашки нет, подогрева попы сзади нет....продолжить?
получается 1902 000 (правда автопарковщиком может он и не нужен), + люк и вот уже почти 2 млн.
Так что аллтрак явно не бюджет будет. На уровне со средне упакованным Q5 TFSI. Но нишу между Тигуаном и Туром, до появления SUV на базе пассата, он закроет.

 

[GDMopassan]

Нави и камера - это абсолютный порожняк, аналоги стоят дешевле в 10 раз, а по функционалу во столько же раз шире, электрооткрывашка есть, Подогрев заднего дивана мне не нужен, некого там греть, дитятя сидит в детском кресле, автопарковщик - это вообще баловство сплошное, что бы я доверил автоматике парковаться?? Да и туарег, даже с излишествами нехорошими вылазит едвали за 2,7 (если это двигатель 3.0 TDI 245 кобыл).

Добавлено через 3 минуты
Если будет на пневмоподвеске, а это еще 100 тыс руб примерно, то для меня лично выбор следующей машины становится более очевидным.

 

[M@rgo]

http://auto.mail.ru/article.html?id=35834
А вот еще альтернатива Тигуану??

 

[MoscoWWolf]

http://auto.mail.ru/article.html?id=35834
А вот еще альтернатива Тигуану??

Эта линейка явно требует продолжения, и им станет кроссовер Smoov, построенный на общей платформе с Audi Q3

А Ауди на базе Тигуана => Smoov - это и есть Тигуан...

 

[Barmi]

MoscoWWolf,
Да, только он будет дешевле Тиги, да бы не конкурировать, а опций не меньше.

 

[MoscoWWolf]

Barmi, ну Шкода в принципе - дешевле Фольксвагена)))

 

[Barmi]

MoscoWWolf,
Ну не вся. Из топовой линейки например суперБ, не хуже Пассата.
Я недавно заходил в салон Шкоды и суперб мне больше нравится чем пасик. Он огромен, комфортен и опций выше крыши. А по цене как фольц напичканный выходит.
У меня лучший друг купил седьмого пасика и я честно скажу, я не в восторге от него.

 

[MoscoWWolf]

Barmi, я не говорю, что хуже)

Просто, если сравнивать базовые версии одноклассников - Фолькс - дороже...

http://quto.ru/Volkswagen/
http://quto.ru/Skoda/

Здесь это хорошо видно, интересно, что Пассат - значится как "средний класс", Суперб - как "бизнес"...а цены примерно равны...

 

[Barmi]

MoscoWWolf,
Ну на сколько ты мог видеть, у фолькса отсутствует бизнес класс.
Так что тут всё взаимозаменяемо )))