Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[skyrat]

А вы не расслабляйтесь на автомате, используйте его как механику и все сразу встанет в норму. Не бойтесь покрутить двигатель.

 

[Dmig77]

С чего вы все взяли, что тут адаптивность какая то присутствует? Хоть где то написано об этом?

Увы, инструкцию так и не прочел , но "жопометр" не отключить и он никогда не врет ?

 

[Вячеслав2]

"жопометр" не отключить и он никогда не врет

Это называется самовнушением, жопомер не при чём.

 

[GrafD]

Я тоже, когда проеду агрессивно, то авто рвет практически без задержек, а после пробок первое время ну очень ленивый разгон, педаль нужно продавливать сильнее.. так что адаптация наверное какая то есть ..

 

[King-Shadow]

С чего вы все взяли, что тут адаптивность какая то присутствует?

Программы самообучения вам в помощь

У Т2 два вида адаптации DSG к манере вождения - кратковременная и долговременная.

 

[Вячеслав2]

Программы самообучения вам в помощь

Так я и спросил, где написано?

 

[nik245]

Не нравится жесткий подлокотник на двери водителя. При длительных поездках больно локоть, если ехать в одежде с коротким рукавом. Как правило руль на 8, 16. Выход нашла жена, связав мягкий чулок.

 

[Астрахань]

Заказы принимает? Сколько стоит в рублях?

 

[SauberF1]

Так я и спросил, где написано?

Мне тоже интересно. Тема уже поднималась. Я никакой информации, прочитав штук пять программ самообучения, не нашел об адаптивности к стилю езды. Упоминалась только адаптация давления в зависимости от износа фрикционов и температуры масла, чтобы трогание и переключения всегда оставались плавными и точными, т.е. коробка выстраивает для себя зависимости по требуемым параметрам для передачи определенного крутящего момента.

Именно это люди и могут чувствовать как изменение поведения. Т.е. если даже банально масло остыло, коробке нужна перекалибровка. Она происходит быстро, но первое время возможны затупы или наоброт рывки.

Так что если появится ссылочка или материал, где можно почитать о какой-то иной адаптивности, буду благодарен и с интересом почитаю.

 

[Вячеслав2]

Упоминалась только адаптация давления в зависимости от износа фрикционов

Вот об этом я знаю, как раз хотел человека выше подвести к этому. Некоторые слышат звон.....
Никого обидеть не хочу))

 

[Qrot]

После полугода эксплуатации остались 2 недостатка:
1. Парктроники орут всегда спереди, вне зависимости от того, где препятствие. На пассате можно было ориентироваться по звуку - если препятствие сзади справа, то и бип парктроника оттуда же. Визуальная индикация и камера решают, конечно же, но можно ведь было сделать нормально и это всего лишь настройки софта...
2. Режим Эко оказался практически бесполезен в моём случае. Отпускаю газ - двигатель на холостых, а колёса крутятся с прежней скоростью. Если при нажатии на газ не сравнять сразу обороты двигателя и колёс, возникает внезапный кратковременный эффект торможения двигателем, что воспринимается моими пассажирами крайне негативно - их укачивает. В общем, функция вроде полезная с т.з. экономии, а пользоваться не могу.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[k79]

Парктроники орут всегда спереди, вне зависимости от того, где препятствие. На пассате можно было ориентироваться по звуку - если препятствие сзади справа, то и бип парктроника оттуда же. Визуальная индикация и камера решают, конечно же, но можно ведь было сделать нормально и это всего лишь настройки софта...

Можно в меню ГУ настроить разный тон для сигналов от передних и задних парктроников и понимать где именно обнаружено препятствие лишь на звук/

 

[doxtur1968]

На ГУ видно же где препятствие

 

[skyrat]

На ГУ видно же где препятствие

А если в это время в зеркало смотришь? По звуку проще понять и сразу сориентироваться не отвлекая взгляда. Первое время тоже не нравилась такая оптимизация, сейчас привык по тональности отличать плюс камеры все же показывают круговой обзор.

 

[Илья78]

Вот об этом я знаю, как раз хотел человека выше подвести к этому. Некоторые слышат звон.....
Никого обидеть не хочу))

То есть вы хотите сказать, что ни коробка ни педаль газа не адаптируются под режим вождения? Я к сожалению не дам вам ссылку на какой либо документ, но это просто общеизвестный факт. А про адаптивную педаль газа, на пример я, узнал в 2010 году, когда купил октавию а5.

 

[Вячеслав2]

То есть вы хотите сказать, что ни коробка ни педаль газа не адаптируются под режим вождения?

Именно шулай)
Сказки это всё. И уж точно, производитель бы трубил об этом, хотя бы в книжке по эксплуатации.

 

[mgl]

После полугода эксплуатации остались 2 недостатка:
1. Парктроники орут всегда спереди, вне зависимости от того, где препятствие. На пассате можно было ориентироваться по звуку - если препятствие сзади справа, то и бип парктроника оттуда же. Визуальная индикация и камера решают, конечно же, но можно ведь было сделать нормально и это всего лишь настройки софта...
2. Режим Эко оказался практически бесполезен в моём случае. Отпускаю газ - двигатель на холостых, а колёса крутятся с прежней скоростью. Если при нажатии на газ не сравнять сразу обороты двигателя и колёс, возникает внезапный кратковременный эффект торможения двигателем, что воспринимается моими пассажирами крайне негативно - их укачивает. В общем, функция вроде полезная с т.з. экономии, а пользоваться не могу.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

В пассате был звук квадро ?
1. Если едешь вперед и запищал парктроник, то логично, что препятствие впереди.
2. Часто включаю ЭКО, никогда не замечал описаного вами.

 

[King-Shadow]

Именно шулай)
Сказки это всё. И уж точно, производитель бы трубил об этом, хотя бы в книжке по эксплуатации.

Ну читайте, если вам нужно чтобы именно буквами, и чтобы именно производитель.

"The automatic transmission automatically adapts to your driving style at any given time" Automatic Transmissions & DSG Gearbox | Volkswagen UK

А еще лучше, отдайте свой Tiguan кому-нибудь с принципиально иным стилем вождения, например супруге. Через две недели вы не узнаете свою машину. Зато узнаете про адаптивность DSG

 

[Вячеслав2]

Ну читайте

Вот эта фраза тебе понравилась?
""Автоматическая трансмиссия автоматически адаптируется к вашему стилю вождения в любой момент времени - от неспешной поездки до спортивной динамики - а также учитывает дорожные условия. Это не только снижает нагрузку на двигатель и трансмиссию при остановке и трогании, но и снижает нагрузку на водителя. ""
Дык это не адаптация в том смысле, который тут имеется ввиду. Не запоминает она ничего))

 

[Qrot]

В пассате был звук квадро ?

Пассат б7 трендлайн 2011 г. + ГУ с большим экраном. Не знаю, что такое «звук квадро», но какие-то пищалки сзади были.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk