Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[Дима_89]

А меня напрягает снег со льдом выгребать из зоны под дворниками, очень неудобно. Вспоминается ВАЗ-2110, там это место не было капотом прикрыто.

 

[ayk60]

А меня напрягает снег со льдом выгребать из зоны под дворниками, очень неудобно.

Нужно подождать пока на него натечет достаточно воды с теплого стекла, потом все это замерзнет за ночь, потом потыкать ручкой щетки и вынуть его кусками. А выметать его оттуда я забил, это да.

 

[arter]

С наступлением листопада заметил неприятную особенность- немного не закрытое место между жабо и крылом с петлями капота. Часть листьев попадает под жабо и достать их оттуда проблематично, даже отгибая пласьик, будут там гнить :-( снимать из-за этого жабо как-то не хочется

 

[MVK]

Dmitro86
а вот зачем нужна подсветка кнопок памяти - не понимаю

Потому что нихрена не видно в темноте эти кнопки. И вынужден на ощупь искать свою "двоечку".
Вот от подсветки кнопок стеклоподъемников, от которой тащатся все владельцы "немцев" я бы запроста отказался в пользу кнопок памяти. Для меня они несут только эстетическую функцию.

 

[nikki1977]

:-( снимать из-за этого жабо как-то не хочется

тогда можно снять подкрылок

 

[yugorchanin]

...Часть листьев попадает под жабо и достать их оттуда проблематично...

а зачем доставать, ветром при движении все выдувает

 

[King-Shadow]

а зачем доставать, ветром при движении все выдувает

Далеко не всё.

Но листва в этом промежутке между капотом и коробом воздухопритока - проблема не только Тигуана, и не только Фольксвагенов, а вообще всех современных автомобилей, у которых в угоду аэродинамике и безопасности пешеходов поводки стеклоочистителей "накрыты" капотом.

 

[Sd Kfz Tiguan]

Проехал 2000 км и что могу сказать. Из серьёзных минусов пока могу отметить:
1. Кондиционер, который очень сильно сушит воздух. Пришлось его отключить. В противном случае после получаса езды такое ощущение, что в глаза и нос насыпали тонну песка. На предыдущих машинах климат-контроль всегда стоял на +19,5С и никаких проблем не было.
2. Трансмиссия, которая в режиме "шоссе" не может заехать даже на малюсенький поребрик. Реально малюсенький поребрик высотой 15 см для неё проблема. На переднеприводной японской пузотёрке на такие поребрики заезжал без проблем.

 

[ВиталяГаз]

1. Кондиционер, который очень сильно сушит воздух. Пришлось его отключить. В противном случае после получаса езды такое ощущение, что в глаза и нос насыпали тонну песка. На предыдущих машинах климат-контроль всегда стоял на +19,5С и никаких проблем не было.

Настройки температуры климатической системы желательно подбирать экспериментальным путём для каждого отдельно взятого автомобиля. Очень часто бывает что 19 С в одной машине, по комфорту будет соответствовать 28 С в другой! Это зависит от многих факторов. Какие стёкла стоят на машине? Количество солнечных дней в вашем регионе, тонировке на стёклах и прочего. В вашем случае, возможно нужно было уменьшить интенсивность обдува путём подъёма температуры климат системы.

 

[Alekhandro]

С дворниками все хорошо,без претензий.

Почитал про жалобы на передние и задние дворники. Наверное мне повезло: трут идеально чисто и тихо. [emoji106]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[arter]

Далеко не всё.

Но листва в этом промежутке между капотом и коробом воздухопритока - проблема не только Тигуана, и не только Фольксвагенов, а вообще всех современных автомобилей, у которых в угоду аэродинамике и безопасности пешеходов поводки стеклоочистителей "накрыты" капотом.

В том то и дело, что листья попадают под жабо, а не между капотом и жабо. И оттуда их не выдуть. Посмотрите, особенно слева видно, где петли капота есть небольшая щель и листья туда внутрь попадают.

Раньше внимания не обращал, а тут машина под деревьями постояла 2 дня и все в листьях было, капот поднял, выгребал и заметил

 

[Sd Kfz Tiguan]

Настройки температуры климатической системы желательно подбирать экспериментальным путём для каждого отдельно взятого автомобиля. Очень часто бывает что 19 С в одной машине, по комфорту будет соответствовать 28 С в другой! Это зависит от многих факторов. Какие стёкла стоят на машине? Количество солнечных дней в вашем регионе, тонировке на стёклах и прочего. В вашем случае, возможно нужно было уменьшить интенсивность обдува путём подъёма температуры климат системы.

При чём тут температура, если речь идёт о влажности воздуха?

 

[Вячеслав_М]

качество звука плохое и об этом писано переписано. Динаудио у нас не доступно =(

Качество звука стандартное, вполне норм для средней автомобильной системы. Тогда уж нужно обосновать - шумов много, частот не хватает, динамического диапазона , или нелинейные искажения замучили... .
Настоящие ценители спорят до хрипоты и по более продвинутым вариантам.
Сам люблю хороший звук, но в машине как-то не люблю слушать внимательно, как фону отношусь...

 

[ВиталяГаз]

При чём тут температура, если речь идёт о влажности воздуха?

Чем ниже цифру температуры летом ставим, тем больше разница в температурах, тем больший объём воздуха система пропускает через себя за единицу времени. Плюс при отметки ниже 20 С на дисплее, при уличной температуре в 25-28 С да в солнечный день, для повышения производительности и для достижения той температуры что вы выставили, система закроет приток свежего горячего воздуха, и будет по кругу через охлаждённый радиатор кондиционера ( надеюсь не надо объяснять что такое "точка росы") выжимать влагу из небольшого количества воздуха имеющегося в салоне автомобиля. В таких условиях действительно воды в воздухе будет маловато, и кто то это может почувствовать. Если поднять немного температуру на дисплее, можно исправить ситуацию. Поэтому каждый для себя делает настройки в КАЖДОМ отдельно взятом автомобиле под себя. Для этого в Тигуане и сделан 3-х зонный климат. Летом, для комфортного ощущения человека, большую роль играет не цифра выставленная на дисплее, а разница между наружной температурой и цифрой на дисплее.

Я конечно извиняюсь, но это проблема из серии почему моя машина не едет больше 5 км/ч?
Потому что ты газ не давишь.

 

[Iceman]

Чем ниже цифру температуры летом ставим, тем больше разница в температурах, тем больший объём воздуха система пропускает через себя за единицу времени. Плюс при отметки ниже 20 С на дисплее, при уличной температуре в 25-28 С да в солнечный день, для повышения производительности и для достижения той температуры что вы выставили, система закроет приток свежего горячего воздуха, и будет по кругу через охлаждённый радиатор кондиционера ( надеюсь не надо объяснять что такое "точка росы") выжимать влагу из небольшого количества воздуха имеющегося в салоне автомобиля. В таких условиях действительно воды в воздухе будет маловато, и кто то это может почувствовать. Если поднять немного температуру на дисплее, можно исправить ситуацию. Поэтому каждый для себя делает настройки в КАЖДОМ отдельно взятом автомобиле под себя. Для этого в Тигуане и сделан 3-х зонный климат. Летом, для комфортного ощущения человека, большую роль играет не цифра выставленная на дисплее, а разница между наружной температурой и цифрой на дисплее.

Я конечно извиняюсь, но это проблема из серии почему моя машина не едет больше 5 км/ч?
Потому что ты газ не давишь.

Ничего личного но Что то не то написано. Точка росы это понятие относится к появлению влаги в зоне минусовой плюсовой температуры какого либо материала-например в бетонной стене. Учитывая что температура испарителя кондера в районе 6 градусов. Да есть конденсат, но это не точка росы.
Температура выставленная на климате это то к чему стремимся создать в салоне. Другое дело что у разных авто для достижения комфорта разные цифры приходится устанавливать. Но в климате это не должно зависеть от разницы наружней и внутренней температуры. На то он и климат.

 

[ayk60]

Точка росы это понятие относится к появлению влаги в зоне минусовой плюсовой температуры какого либо материала-например в бетонной стене.

Точка росы это температура воздуха, при которой содержащаяся в нем влага начинает конденсироваться и превращается в росу.

 

[Iceman]

Я не против этой формулировки. Но в контексте кондиционирования воздуха в салоне авто в жару мне кажется понятие точка росы не относится к обсуждаемой теме

 

[yugorchanin]

...листья попадают под жабо, а не между капотом и жабо. И оттуда их не выдуть...

всю осень машина стояла под деревом возле дома естественно была вся и капот в листьях недавно доливал жижу и листьев не обнаружил нигде все отовсюду выдуло :az:

 

[Dmitro86]

А меня напрягает снег со льдом выгребать из зоны под дворниками, очень неудобно. Вспоминается ВАЗ-2110, там это место не было капотом прикрыто.

Практически на всех немцах так. Есть неудобства, нужно глушить авто, ставить щетки в сервисный режим и убирать снег и лёд. Недавно покатался на Финике qx25 так меня бесила пружина прижима дворника перед глазами.

 

[Sd Kfz Tiguan]

Чем ниже цифру температуры летом ставим, тем больше разница в температурах, тем больший объём воздуха система пропускает через себя за единицу времени. Плюс при отметки ниже 20 С на дисплее, при уличной температуре в 25-28 С да в солнечный день, для повышения производительности и для достижения той температуры что вы выставили, система закроет приток свежего горячего воздуха, и будет по кругу через охлаждённый радиатор кондиционера ( надеюсь не надо объяснять что такое "точка росы") выжимать влагу из небольшого количества воздуха имеющегося в салоне автомобиля. В таких условиях действительно воды в воздухе будет маловато, и кто то это может почувствовать. Если поднять немного температуру на дисплее, можно исправить ситуацию. Поэтому каждый для себя делает настройки в КАЖДОМ отдельно взятом автомобиле под себя. Для этого в Тигуане и сделан 3-х зонный климат. Летом, для комфортного ощущения человека, большую роль играет не цифра выставленная на дисплее, а разница между наружной температурой и цифрой на дисплее.

Я конечно извиняюсь, но это проблема из серии почему моя машина не едет больше 5 км/ч?
Потому что ты газ не давишь.

У вас Тигуана нет и вы не понимаете о чём пишете. Более того вы даже не понимаете, что вам пишут. Я жалуюсь не на температуру, а на то, что включенный кондиционер сильно сушит воздух. На предыдущих машинах при любой выставленной температуре на климат-контроле кондиционер не сушил воздух и его не приходилось выключать.