Дизелисты, все сюда!!!

[gLobster]

Разве у Калужских Volkswagen Tiguan моторы и коробки не из Германии?

Центральная часть - да. А обвес уже другой. Турбина, фильтры

 

[ZZZ]

Центральная часть - да.

Типтроник - эпонский.

 

[gLobster]

Типтроник - эпонский.

я про мотор

 

[Астрахань]

Центральная часть - да. А обвес уже другой. Турбина, фильтры

Неужели турбину и фильтры в России делают?
Извиняюсь, что такое типтроник?

 

[Мурена13]

что такое типтроник?

АКПП :ay:

 

[Астрахань]

Опять меня в тупик завели - разве у нас стоит типтроник? Я был уверен, что автомат.

 

[Мурена13]

Опять меня в тупик завели - разве у нас стоит типтроник? Я был уверен, что автомат.

http://amastercar.ru/articles/transmission_of_car_tiptronic.shtml
Почитай.

 

[Астрахань]

Очень доходчиво и понятно.
Спасибо.

 

[S05C]

АКПП

По ипонски, зовут её Айсин))))).

 

[Serёga]

По ипонски, зовут её Айсин))))).

лично на мой взгляд - это плюс Калужского Тигуана по сравнению с DSG.

 

[Voldemarchik]

CLJA без DPF - жертва калужского аборта, дуть столько неочищенного катализатором и сажевым выхлопа на впуск могло присниться только в страшном сне. Нет такого дизельного топлива, чтобы продукты его сгорания при прямой подаче в объеме обеспечения Евро 4 по NOx мог переварить двигатель.

Есть какие рекомендации, чтобы отсрочить возникновение проблем или уменьшить их тяжесть? Как в плане повседневной эксплуатации двигателя, так и в качестве превентивных мер (к примеру, присадки в топливо)?

 

[bandytto]

Есть какие рекомендации, чтобы отсрочить возникновение проблем или уменьшить их тяжесть? Как в плане повседневной эксплуатации двигателя, так и в качестве превентивных мер (к примеру, присадки в топливо)?

".. Не читайте за обедом советских газет!.."(с):az:

 

[Астрахань]

Есть какие рекомендации, чтобы отсрочить возникновение проблем или уменьшить их тяжесть? Как в плане повседневной эксплуатации двигателя, так и в качестве превентивных мер (к примеру, присадки в топливо)?

У меня чуть больше года назад возникали такие же проблемы. СЕЙЧАС ИХ НЕТ!!! Одно важно - заправляться на хороших заправках хорошим топливом. Благо сейчас это не проблема.

 

[Voldemarchik]

У меня чуть больше года назад возникали такие же проблемы. СЕЙЧАС ИХ НЕТ!!! Одно важно - заправляться на хороших заправках хорошим топливом. Благо сейчас это не проблема.

Качество топлива - само собой разумеется. Интересует остальное...

 

[ZZZ]

Качество топлива - само собой разумеется. Интересует остальное...

Остальное здесь.
где можно заглушить клапан EGR?

У меня чуть больше года назад возникали такие же проблемы. СЕЙЧАС ИХ НЕТ!!!

Сами рассосались ?

заправляться на хороших заправках хорошим топливом.

Отличный совет, своевременный, мудрый, а главное оригинальный.
Особенно после:

Нет такого дизельного топлива, чтобы продукты его сгорания при прямой подаче в объеме обеспечения Евро 4 по NOx мог переварить двигатель.

Астрахань вы намеренно так стебётесь над коллегами.

Извиняюсь, что такое типтроник?

Судя по вопрсу вроде бы нет.

 

[lasko]

ZZZ Спасиб... А то Я уже материться хотел

 

[romcer]

понятно, сделано это для того чтобы выполнить нормы евро4 без заморочек с катализаторами, мочевинами и т.д. И все это аукнится ресурсом двигателя.

Кто-нибудь 100тыс отметку перешел на калужском дизеле?

113т Но у меня конец 10г, евро-3

 

[Kosmoflot]

кстати да, есть ли интересно какие различия в объеме посылов егр или нету, между евро3 и евро4...у меня тоже евро3

 

[Астрахань]

Интересно другое, есть ли на Лукойле в регионах ДТ Экто и кто как к нему относится? На сколько я знаю от сотрудников АЗС, что в этой солярке дополнительные присадки, оно дороже и я стараюсь именно Экто заливать.

 

[ZZZ]

есть ли интересно какие различия в объеме посылов егр или нету, между евро3 и евро4...у меня тоже евро3

Понимаем как работает система: В выхлопе практически один азот и сажа, для снижения количества окислов азота NOx, надо снизить температуру в камере сгорания за счет снижения количества килорода, замещаемого азотом из выхлопа. Норма Eвро 4 по количеству NOx вдвое ниже по сравнению с Евро 3.
Дальше остается догадываться, но порядок думаю тот же для Е3 делим примерно на два количество выхлопа в смеси относительно Е4.