где можно заглушить клапан EGR?

[EDD XXI]

рейспайп

а что это? Кусок трубопровода от дроссельной заслонки до корпуса вихревых заслонок?

 

[parazit]

ага
оно

 

[fenixsergey56]

Терми, вот как у меня вакуум.

 

[fenixsergey56]

parazit, ваш вариант с наименьшим механическим гемором, при условии если человек плюс от минуса отличает)).
Я заодно хотел антифриз менять, поэтому сливал по максимуму. Да и греет надежда, что помпа в том месте всётаки будет полезна как зимой, так и летом). Это как в варианте электро помпу на печку на ВАЗе, можно и без неё, но с ней теплее)).

 

[ZZZ]

вот как у меня вакуум

Кронштейн от вакумного клапана на память оставил ? Он же мешается фильтр маслянный менять. К корпусу воздухофильтра под саморез датчик сигналки прикрутил ?

 

[parazit]

вот так у меня, с одним реле (на клапан и насос)

 

[fenixsergey56]

ZZZ,да как то просто не задумывался, долго убрать чтоли))).
На фильтре датчик сигналки да. Экспериментальным путём место нашёл ему, чтоб "среднюю температуру по больнице показывал"). Я на зиму ещё авто одеяло кладу. Температура авто запуска стоит -9.

 

[Терми]

Не дождался тройников,решил сначала заглушить выхлопные газы, поставил заглушку возле турбины и на егр, завел, погазовал. Ничего не травит, но и ошибки не бьет. ВОПРОС- НАДО ЛИ СКИДЫВАТЬ РАЗЪЕМ С КЛАПАНА ЕГР, НЕ ПЕРЕКРОЕТ ЛИ КЛАПАН ХОД ВОЗДУХА?

СЕйчас пркачусь , посмотрю , выскочит ли ошибка при движении.

 

[parazit]

нет
нет
віскочит

 

[-xxx-]

С-чип не заставляют скидывать разъём с клапана ЕГР, а вот с вихревых заслонок заставляют

 

[parazit]

с вихревых можно ничего не скидывать. вскрыть корпус и сделать упоры под тягу. залонки выбросить
у меня так уже давно сделано. ошибок нет, заслонок нет
на свав вообще не вижу никакого смысла ехать куда либо и платить деньги. всю кастрацию егра можно сделать за копейки, поднимая нужное прямо с пола

 

[Терми]

после глушения егр, планирую вскрыть впускной коллектор и почистить, делал это с год назад, упоры установил с наружи. Как поменяется поведение машины, если выкинуть заслонки?

 

[parazit]

почти никак. я кардинальных изменений не заметил. немного легче поехала. все в целом, удаление егр+заслонки+сажевый, заметно сразу

 

[total44]

ZZZ,здравствуйте. Скажите, нашли универсальное и правильное решение вопроса с ЕГР? Я давно еще заходил в эту тему, смотрел - тогда еще в разгаре было решение вопроса с ЕГР, и то много страниц было. А сейчас больше 300, не осилю...

 

[ZZZ]

правильное решение вопроса с ЕГР?

Думаю решают примерно так: отключают разъёмы от того, что планируется снять. Дальше гасят все макеры, от ошибок, что вылезли.
Правится ли топливная карта под отсутствие потока через ЕГР ? понять или проверить нереально, скорее нет чем да. Сеё уже скорее "маркетинг", отдельно взятой чипконторы, чем правда. Это и есть универсальное решение. Кому понты и по-дороже кому по-дешевле и так сойдет.

 

[total44]

Думаю решают примерно так:

Возможно у нас недопонимание, или я не с того начал. Коллективно в этой теме пытались найти решение как заглушить/отключить клапан EGR на Tiguan. Кто-то утверждал, мол просто заглушить механически и отключить индикатор ошибки на щитке. Вы отвечали, что всё равно будет неправильное смесеобразование и авто будет работать в аварийном режиме. Вы вообще писали много умных и правильных вещей, и принимали активное участие в поиске способа заглушить ЕГР цивилизованно.
Так каков итог? У Вас в подписи указано "EGR offline". Вы у себя на Тигуане заглушили его?

 

[БешеныйСтраус]

total44, итог таков: делают чип тюнинг, на вход и выход клапана ЕГР ставят заглушки, сам клапан с обвеской снимают, радиатор охлаждения выхлопа идущего на ЕГР отсоединяют, помпу прогоняющую через него антифриз переставляют на печку или вообще убирают, датчик температуры антифриза из этого контура переставляю в низ к выходу радиатора кажется. Радиатор ЕГР и помпу некоторые оставляют, но есть риск попадания антифриза в цилиндры, можно заменить радиатор трубкой с соответствующим ему сопротивлением потоку жидкости и оставить помпу.
Все, после этого шлифуют прошивку на предмет вылезающих ошибок по ЕГР, помпе и датчику температуры, чтоб глаза не мозолило то, чего уже нет на машине.

Все детали, нюансы и подробности есть на последних страницах этой темы, удачи в ремонте!

p.s. Писал по памяти, мог допустить неточность, в теме все подробно расписано, так что сильно не пинайте уважаемые комрады

 

[ZZZ]

У Вас в подписи указано "EGR offline". Вы у себя на Тигуане заглушили его?

НЕт просто так написал.

неправильное смесеобразование и авто будет работать в аварийном режиме.

все кто "отключил" по сути в аварийном режиме.

Вы вообще писали много умных и правильных вещей, и принимали активное участие в поиске способа заглушить ЕГР цивилизованно.

про цивилизованно на 100%.... никто не может да и и не стремится особо.

Я точно закончил на попытках оптимизации ПО блока.

 

[total44]

total44, итог таков: делают чип тюнинг, ...
Все, после этого шлифуют прошивку...

Объёмный и полезный пост. Все перечисленные действия, от первого до последнего, форумчане делали в одном и том же месте/одни и те же люди?
Вы тоже так сделали?

НЕт просто так написал.

Искал инфу по ЕГР, и через гугл нашел Ваш пост в этой теме. Вы писали, что на Dynatek сделали чип-тюнинг и одновременно отключили ЕГР.
У Вас сарказм такой?

 

[OSIRIS]

total44, итог таков: делают чип тюнинг, на вход и выход клапана ЕГР ставят заглушки, сам клапан с обвеской снимают, радиатор охлаждения выхлопа идущего на ЕГР отсоединяют, помпу прогоняющую через него антифриз переставляют на печку или вообще убирают, датчик температуры антифриза из этого контура переставляю в низ к выходу радиатора кажется. Радиатор ЕГР и помпу некоторые оставляют, но есть риск попадания антифриза в цилиндры, можно заменить радиатор трубкой с соответствующим ему сопротивлением потоку жидкости и оставить помпу.
Все, после этого шлифуют прошивку на предмет вылезающих ошибок по ЕГР, помпе и датчику температуры, чтоб глаза не мозолило то, чего уже нет на машине.

Все детали, нюансы и подробности есть на последних страницах этой темы, удачи в ремонте!

p.s. Писал по памяти, мог допустить неточность, в теме все подробно расписано, так что сильно не пинайте уважаемые комрады

Тема с попаданием жижи в цилиндры не реально если трубки газов отсутствуют. Как у меня например, я оставил только сам радиатор и помпу. Уже кстати заметил, что прогрев дольше, если в городе.