используем масло Motul Specific 504/507

[Нептун]

ну и в итоге срача какой вывод? Мотюль лить 507?

По поводу дизеля х.з. просто надо разобраться, сажа то отчего идет от масла или от соляры, например даже рекомендуют добавлять масло от двухтактников в соляру, сколько это влияет на выхлоп х.з. и на сколько продлевает жись ТНВД и форсункам х.з. Еще есть множество разных присадок в соляру, в большинстве с сомнительной репутацией. Надо гуглить. По гуляй на форуме БМВ, мож там чо есть, однако малозольные как и средне жижи у них не в почете.

Добавлено через 32 минуты

знаешь такое масло? чтоб с 503 и 229.51 (именно 229.51, а не 229.5 У 229.5 нет спецификаций для катализаторов Евро4) было одновременно?

Естественно знаю Представляю вашему вниманию.- http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/
BMW Longlife-04
MB 229.31/ 229.51
Porsche A40
VW 503.01, 502 00 u 505 00
ОНОВРЕМЕННО.:bp:

 

[igorkon]

Естественно знаю Представляю вашему вниманию.- http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/

неплохо.
а вот это чем тебе не нравится?
http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t4/
оба Low-SAPS (кстати! )
оба удовлетворяют 229.51, BMW Longlife-04 и VW503
но SUPER TRONIC Longlife III 5W-30 еще и 504-507 формально выполняет, то есть не будет претензий у дилеров...

забавно. Арал рекомендует Aral SuperTronic 0W-40 в Тиг с заменой раз в 15 тысяч км и Aral SuperTronic LongLife III 5W-30 с заменой раз в 30 тысяч км

 

[Нептун]

Смотри температуру замерзания у SUPER TRONIC SAE 0W-40 она составляет ни много ни мало скромных -63 градуса, остальные жижи просто в глубокой @опе. Износ мотора на холодном моторе при запуске, просто исключен принципиально.

Добавлено через 2 часа 7 минут


Вот инфа по бензу для Москвы и регионов, разница по сере всего в четыре раза. http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html

именно премиум 95 сейчас практически на всех АЗС
Сравнение основных характеристик современных бензинов


Основные
показателиГОСТ Р 51105-97
(<Евро-2>-)<Московские>
стандартыГОСТ Р 51866-2002
(<Евро-3>-)Содержание серы,
не более, ppm500150150Содержание бензола
% об.5,03,0
1,0 (с 01.01.2007)1,0Содержание ароматики
% об.не нормируется42,042,0Содержание олефинов
% об.не нормируется18,0
21,0/18,0

Добавлено через 2 часа 13 минут
Таблица смазалась при сохранении, пусть модераторы уберут, но по ссылке видно.

 

[igorkon]

Вот инфа по бензу для Москвы и регионов, разница по сере всего в четыре раза. http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html

ага. и подпись внизу "Материал размещен: 17.11.2006"
нафиг старье такое смотреть?
но даже и в этом старье написано, что максимум серы 0.05% (ГОСТ Р 51105-97 - 500 ррм). Что в разы ниже критических 0.2%-0.6% из статьи.
Но Арал Aral SuperTronic 0W-40 мне понравился На зиму - самое то. Найти бы еще его в Москве где-нить не поддельный...

 

[Нептун]

Премиум он был и остался премиумом, именно он сейчас на заправках.
Если не премиум, то Евро-3 или 4.
По поводу Арала, экзист к вашим услугам.

Игоркон. А как же отсутствие допкска 504, тебя не смущает ?
Судя по всем публикациям в форуме, ты не иначе, как большой приверженец, строго на строго 504 допуска.

 

[igorkon]

А как же отсутствие допкска 504, тебя не смущает ?
Судя по всем публикациям в форуме, ты не иначе, как большой приверженец, строго на строго 504 допуска.

смущает. в гарантию без допуска 504 лить нельзя. после гарантии SuperTronic 0W-40 будет хорошим вариантом.
а в Экзисте на него еще и цена хорошая...

 

[-xxx-]

просмотрел побыстрому форум БМВ клуба. Так там даже тема есть "вы еще льете Кастрол?" с красочными фотографиями засраного движка. Вот только непонятно с какого Кастрола такие отложения. Я себе лью SLX, а там непонятно, вроде Магнатек лили... Надо сервисменов попытать че у фольцев под клапанными крышками после кастрола слх-кса

 

[Нептун]

Арал действительно зачетная жижа .
В особенности выделил бы две: ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40
Flash point Closed cup: 244°C (471.2°F) [Pensky-Martens.]
Viscosity Kinematic: 74.96 mm /s (74.96 cSt) at 40°C
Kinematic: 12.81 mm /s (12.81 cSt) at 100°C

Pour point -63 °C
Density 838 kg/m (0.838 g/cm ) at 15°C

Иполнозольныйвариант: ARAL SUPER TRONIC G SAE 0W-30
Flash point Open cup: 248°C (478.4°F) [Cleveland.]
Viscosity Kinematic: 12.1 mm /s (12.1 cSt) at 100°C
Pour point -51 °C
Density 841.7 kg/m (0.842 g/cm ) at 15°C Имеет полный комплект лучших полнозольных допусков.

• BMW Longlife-01
• FIAT 9.55535-G1
• MB 229.3/ 229.5
• Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025
• VW 503.01, 502 00 u 505 00

На скольку я понимаю SUPER TRONIC G SAE 0W-30 по температуре вспышке в открытом тигле, обошло абсолютно все бренды и не только масла нулевки, но и все пятерки, так, что про угар скорей речь не идет вобще, другое дело если турбина раздолбана…..По ввопросу о Кастроле SLX,конкретно об SLX.я ни чего плохого не слышал, ваще у кастрюли, 7 или 9 заводов по производству масел, по всему миру, не понятно где, возможно где то идет нарушение технологии. А вот сервисные и оригинальные VW масла до недавнего времени, производились и разливались исключительно на заводе Арал. http://avtomaslo.info/aral/index.php Надеюсь, до сих пор ни чего не изменилось, хотя х.з.

Добавлено через 2 часа 41 минуту

просмотрел побыстрому форум БМВ клуба. Так там даже тема есть "вы еще льете Кастрол?" с красочными фотографиями засраного движка. Вот только непонятно с какого Кастрола такие отложения. Я себе лью SLX, а там непонятно, вроде Магнатек лили... Надо сервисменов попытать че у фольцев под клапанными крышками после кастрола слх-кса

Обрати внимание на эту жижу ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40, тем более для зимы штука не заменимая, угорать не будет, можно и летом лить, без проблем. На этом масле Брабусы рулят с моторами, имеющими момент за 1000 н/м и ценой в десятки раз дороже Тиги. Все характеристики подходят.
Слышал где нибудь, что бы в моторе Брабуса кокс вырос.

Добавлено через 2 часа 42 минуты

просмотрел побыстрому форум БМВ клуба. Так там даже тема есть "вы еще льете Кастрол?" с красочными фотографиями засраного движка. Вот только непонятно с какого Кастрола такие отложения. Я себе лью SLX, а там непонятно, вроде Магнатек лили... Надо сервисменов попытать че у фольцев под клапанными крышками после кастрола слх-кса

Обрати внимание на эту жижу ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40, тем более для зимы штука не заменимая, угорать не будет, можно и летом лить, без проблем. На этом масле Брабусы рулят с моторами, имеющими момент за 1000 н/м и ценой в десятки раз дороже Тиги. Все характеристики подходят.
Слышал где нибудь, что бы в моторе Брабуса кокс вырос.

 

[mrex]

смущает. в гарантию без допуска 504 лить нельзя.

Кто сказал, что в гарантию только 504? В мануале у вас указано, что ТО лонглайф (только для него 504)? В России насколько помню все идут без лонглайфа, а для них как раз допуски другие - 502/505. Да и многие ОД льют именно с такими допусками. Меня вот смущает в нем другое - рекомендованная вязкость для тиги - 5W30, ну заменить на нулевку для зимы конечно хорошо, но 40-ка то как себя поведет летом?

 

[Нептун]

Рабочие вязкости в пределах погрешности у Арала чуть гуще. В жару это GUT
ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40
Kinematic: 12.81 mm /s (12.81 cSt) at 100°C
Viscosity Kinematic: 74.96 mm /s (74.96 cSt) at 40°C



Motul Specific 504.00-507.00 5W-30
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,3 mm2/s

 

[-xxx-]

сегодня переговорил с ремонтником ОД насчет случаев загаживания Кастролом движков. Тот подтвердил проблему! Правда она не у всех бывает, но тем не менее... На вскидку он вспомнил случай со шкодой.

Местный Exist предлагает Motul за 600с чем-то рублей за литр. Кто знает, как у Exista с качеством продаваемого масла?

 

[Baloo73]

Нептун,а ведь убедил насчет Арала. Только вот почему Aral 0W40 на Экзисте стоит дешевле чем 5W30(504/507) ? Только ли из-за допуска последнего?

 

[igorkon]

Нептун,а ведь убедил насчет Арала. Только вот почему Aral 0W40 на Экзисте стоит дешевле чем 5W30(504/507) ? Только ли из-за допуска последнего?

Я думаю именно из-за допуска

 

[Нептун]

Не стоит ориентироваться по ценам "экзиста" у них они чаще всего с потолка.
Есть вариант подешевле, копия "Супертроника 0w-40" .- "BP visko 7000 0w-40".
Отзывы о нем самые хорошие, а соотношение качество/цена – рулит. В счет этого можно например уменьшить межсервисные интервалы, ибо турбина очень чувствительна к чистоте масла.

 

[Baloo73]

Есть вариант подешевле, копия Супертроника 0w-40" .- "BP visko 7000 0w-40".

Прям таки копия? И температура застывания как у Супер троника?

 

[Нептун]

Прям таки копия? И температура застывания как у Супер троника?

Ясен перец, все строго смотрим, http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=4326
Даже игра такая есть, найди пол отличия
Но здесь надо подметить, МСДС верна для BP visko 0W-40 бельгийского производства, завод BP.
BP Belgium NV Oil Plant Gent
Langerbruggekaai 18 Tel.: (0)9 257 32 11
9000 Gent Fax.: (0)9 253 41 70
(а еще есть заводы в Японии Америке, Индии и т.д. имхо)

 

[Baloo73]

Нептун, Спасибо за инфу.

 

[Нептун]

Как раз visko 7000 0W-40 в два раза дешевле, чем Мотыль 504/507. так что можно смело всегда ездить на свежем чистом масле, со сменой в 5 тыс., за те же деньги. Да и характеристики получше. Как мыслим???
( Виско 7000 это вариант не переплачивания за бренд "Арал". Корпорация одна Би Пи поэтоиму просто по отработанной технологии произвели Супертроник на Бельгийском заводе Би Пи и назвали Виско7000)

 

[-xxx-]

Нептун, а 5w-30 с 504/507 для TDi у visko есть?

 

[Baloo73]

Как раз visko 7000 0W-40 в два раза дешевле, чем Мотыль 504/507. так что можно смело всегда ездить на свежем чистом масле, со сменой в 5 тыс., за те же деньги. Да и характеристики получше. Как мыслим???

Мыслю так, что если приезжать на ТО со своим маслом, то ОД сделает отметку и случись что с движком, потом спишет на масло клиента.
Так что пока гарантия буду лить Shell Ultra Extra 5W30 от дилера, 2200р за 5л. А вот после, перешел бы на BP Visco 7000, надо только найти нормального продавца у нас.