Как зарядить аккумулятор не снимая с машины

[serso]

Поскольку тема стала достаточно заметной, то закрепим в шапке некоторые положения.
1. Как правило, при использовании авто в городе (особенно при использовании вебасты) акк нужно регулярно подзаряжать, и делать это на машине можно.
2. Ограничение при зарядке акка на машине только одно - не стоит превышать напряжение 16 В.
3. Напряжение 16+ Вольт требуется для "академически полной" зарядки не АГМ аккумулятора, и в принципе встречается не на всех зарядных устройствах.
4. Различия в нормальной зарядке акка и "полной" давайте обсуждать в теме Зарядка аккумулятора (зарядные устройства и их правильное применение) причем с теми клубнями кто использует такую зарядку (их, вроде бы, целых три человека).
Дополнительные темы: Аккумулятор. , Как зарядить аккумулятор?

При необходимости внести в шапку дополнительную информацию (лучше в виде ссылок) - пишите в личку.

 

[-xxx-]

Всем, Добрый день. Так до конца не ясно, можно подключать зарядник, не снимая клеммы? Зарядка Bosch C3. В руководстве, пишут, что надо снимать клеммы.

У меня два зарядника. Один заряжает напряжением на выше 14.5В, второй иногда повышает напряжение до 16В. Первым я рискнул зарядить аккум не снимая с машины, вторым бы не рискнул...

 

[Maxterrr]

GrafD, я такой сертификат могу получить абсолютно на любую хрень, цена от 3 т.р до 7 т.р. срок неделя.
Прочитайте ТР ТС 004/2011, ТР ТС 020/2011, это то чему соответствует указанный зарядник. Сильно удивитесь.

 

[krugozor]

GrafD, я такой сертификат могу получить абсолютно на любую хрень, цена от 3 т.р до 7 т.р. срок неделя.

Так вопрос же был не в сроках и стоимости получения сертификата, а в том, есть ли сертифицированные ЗУ.

 

[Maxterrr]

Так вопрос же был не в сроках и стоимости получения сертификата, а в том, есть ли сертифицированные ЗУ.

Я согласен, что изначально не правильно поставлен вопрос. Я работаю в фирме по оказанию услуг, Заказчик спрашивает есть сертификат соответствия на оборудование.
На мой вопрос на соответствие чему, ему нужен сертификат, он впадает в ступор.
Подобные сертификаты мы понанделали, все довольны.

 

[Велосипедист]

Так, внимание - выяснили, что заряжать не снимая клемм можно. Теперь вопрос - минус куда лучше, на клемму, или на массу?

 

[Олег М.]

Конечно, на массу подальше от аккумулятора.

 

[-xxx-]

Конечно, на массу подальше от аккумулятора.

Почему? Чтоб падение напряжения на клеммах аккумулятора побольше было?

 

[Велосипедист]

подскажите ещё размер родного, и встанет ли туда 277*175*190мм ?

 

[krugozor]

Почему? Чтоб падение напряжения на клеммах аккумулятора побольше было?

А там что, сильно большое падение получается?
Во-первых: во многих мануалах так рекомендуется подключать
Во-вторых: в авто, у которых акб спрятан в салоне/багажнике, в подкапотное выведее только провод от плюса и болт на массу, т.е. провода на минус в подкапотке нет.

 

[-xxx-]

А там что, сильно большое падение получается?
Во-первых: во многих мануалах так рекомендуется подключать
Во-вторых: в авто, у которых акб спрятан в салоне/багажнике, в подкапотное выведее только провод от плюса и болт на массу, т.е. провода на минус в подкапотке нет.

Мы ж про Тигуан говорим? У него аккум в подкапотке и клеммы на виду. Падение напряжения зависит от состояния клемм и соединений. Вдруг окислились что-то? Ну и зачем эти опыты когда, повторюсь, у Тигуана клеммы аккумулятора на виду?

 

[Олег М.]

Почему? Чтоб падение напряжения на клеммах аккумулятора побольше было?

Нет, чтобы при коммутации не было риска взрыва газов.

 

[krugozor]

-xxx-, про Тигуан, только что от этого поменялось? Я же привел пример и информацию не просто чтобы показать, что "а у кого-то вот так..." а для того чтобы намекнуть, что не спроста там всё именно так.

Насчет падения напряжения: кто-нибудь реально мерил, большая разница получается если вешать минус на массу или на токовывод (клемму) акб?

 

[Мастадонт]

Вот то место куда при зарядке подсоединяю минусовой "крокодил" от З.У. Обведено жёлтым...

 

[Svarog]

Насчет падения напряжения: кто-нибудь реально мерил, большая разница получается если вешать минус на массу или на токовывод (клемму) акб?

Это зависит от тока, который вы закачиваете в аккумулятор. В реале десятки милливольт для зарядки не имеют никакого значения.

 

[Kriptonoviy]

Нет, чтобы при коммутации не было риска взрыва газов.

А что, плюсовая клемма и минусовая искрят по-разному, да?)))))

 

[Svarog]

А что, плюсовая клемма и минусовая искрят по-разному, да?)))))

Вы очень остроумны.
Крокодилы к аккумулятору присоединяются в следующем порядке - сначала к плюсовой клемме, потом к кузову, по возможности подальше от аккумулятора. В этом случае искра если и возникнет, то между крокодилом "минус" и элементом кузова, вдали от самого аккумулятора.

 

[Олег М.]

Svarog, благодарю за подстраховку.

 

[Kriptonoviy]

Вы очень остроумны.
Крокодилы к аккумулятору присоединяются в следующем порядке - сначала к плюсовой клемме, потом к кузову, по возможности подальше от аккумулятора. В этом случае искра если и возникнет, то между крокодилом "минус" и элементом кузова, вдали от самого аккумулятора.

Нет, я не остроумен, я просто не буду коммутировать зарядные клеммы, к которым подано напряжение, во всех нормальных зарядниках есть кнопки вкл/выкл. Сначала коммутирую, затем включаю, по окончании зарядки выключаю зарядник кнопкой или вилку из сети, и лишь потом отцепляю клеммы, секунд через 20, чтоб все емкости разрядились.

 

[Svarog]

во всех нормальных зарядниках есть кнопки вкл/выкл

У Кулона-715 такой кнопки нет, хотя зарядник вполне нормальный.

Нет, я не остроумен, я просто не буду коммутировать зарядные клеммы, к которым подано напряжение,

Ну да, когда пользуетесь зарядником - один алгоритм (надо еще кнопку не забыть включить/выключить или вилку зарядника из розетки вытащить), когда прикуриваете - другой. При этом человек может быть уставшим, замерзшим и вообще тупым. Лишний риск (хоть и небольшой) взорвать аккумулятор, причем его исключение не стоит ничего.
Если вы служили в армии,

Спойлер

то может помните, что около каждой караулки есть специальное место для разряжания оружия. И навес над ним всегда (ВСЕГДА!) похож на решето, потому что солдатики периодически что-то путают в простейшем алгоритме разряжания оружия - а ведь там тоже все просто до ужаса - снять магазин, передернуть затвор, поймать патрон если вылетит, нажать на спуск.

 

[serso]

Так, внимание - выяснили, что заряжать не снимая клемм можно. Теперь вопрос - минус куда лучше, на клемму, или на массу?

По инструкции - на массу. Но я бы цеплял на клемму, чтобы обойти контроль.