Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?

[Feel]

И даже вчера - спиралька тухла через пару секунд. За это время не прогреть камеру сгорания.

Спиралька не показатель. Свечи работают дольше, чем горит спираль.

 

[вася_я_васечкин]

Влад, отпишись обязательно! Странно это все со свечами. Не могли же вдруг у всех посыпаться. Ибо, тут уже писали, при неработающей даже одной свече уже при -10 будут проблемы с запуском.

С повышением мороза и свечи греют интенсивнее... перегорают. У меня тоже именно в мороз отказала... а уже потом по приезду в спб и при слабом минуле уже плохо схватывал. Раза по три свечами с интервалом грел потом крутил жмякая газ...

 

[melkon2002]

Не надо путать температуру помутнения и предел фильтруемости.
Для примера м ожно посмотреть табличку по ссылке http://www.tdiservice.ru/tdinews/2008/diesel_azs/
Проба №2: помутнение -15, предел -34
№4 -14 и - 32 соответственно.
и т.д.

Эксперт :ay:
Ты эти таблички покажи тем фурщикам которые вдоль М1 стоят . Только издалека чтобы монтировкой или еще чем нибудь не смогли добросить

 

[KAN©]

Но, есть канистра с прозрачным и жидким ДТ в багажнике

Я бы не обольщался.
У меня в салоне 2л банка с незамерзайкой лежит. До -30. Жидкая. А вот в форсунках стеклоомывателя замерзло.
Так же и с солярой - в фильтре прихватило, а в баке плещется.

Добавлено через 5 минут

Ты эти таблички покажи тем фурщикам которые вдоль М1 стоят . Только издалека чтобы монтировкой или еще чем нибудь не смогли добросить

Я с Вами гусей не пас.
Во-вторых, некачественное топливо никто не отменял. Экономить заправляясь не пойми где - это у дальнобоев легко. К тому же у них баки совсем иного размера - залились при -10 солярой с допуском - 24 и а-лю улю...

ПС. Кто ездит на соляре должен понимать, что зима в России это не Париж, где в феврале деревья уже с распущеными листьями стоят.

Добавлено через 2 минуты

Свечи работают дольше, чем горит спираль.

Что именно Вы понимаете под работой свечи?
Пока горит спираль - свеча работает на нагрев, и кнопка СТАРТ не запускает стартер. Вот как потухнет, тогда велкам.

 

[вася_я_васечкин]

Спиралька не показатель. Свечи работают дольше, чем горит спираль.

Они работают даже после запуска некоторое время поддерживая сгорание...
свечи на тиге не вкл, выкл, по таймеру. Продвинуты, на полупроводниковом управление , скважностью сигнала управляется, что позволяет в доли секунд подовать питарие на разные свечи по очереди... ток каждой свечи не сумируется... электроника шустра, свеча инертна, в этом и фокус. Убирая питание она же не остынет мгновенно. Скважность сигнала и позволяет менять температуру и время. Например время прогрева больше, но температура свечей ниже.

 

[way]

Убирая питание она же не остынет мгновенно.

так и температура окружающий машину вселенной ниже))

 

[вася_я_васечкин]

Я имел в виду 0.001 секунды дать ток в свечу и 0.01 секунды... большая разница. Цифры с потолка... кому интересна точность есть соответствующая тема . Из наблюдений думаю многие замечали что по осени когда еще тепло спираль какжется что дольше горела, чем щас а в морозы. Я и хотел объяснить,что дольше то оно дольше, но температура самой свечки ограничивалась для ее ресурса... а в морозы ее на полную ...

 

[Valera22111]

04.01 поехал из Питера домой в Череповец, было прхладно от -15 в Питере и до -25 в Череповце. По приезду заехал на лук заправку и заправился до полного с добавлением антигеля. Машина простояла 1,5 суток во дворе и 06.01 при темпиратуре -34 я решил проверить как заводится мой тиг. Не смог. Акум крутил вяло (машине 1,5 года), пришлось прикуривать, очень долго. Паралельно принес из дому термос, тряпочку, обернул фильтр и ну его поливать. В итоге с большим трудом, но завел, помог после этого еще троим бедолагам и загнал свой пепелац в гараж на ревизию. Подключил зарядное к акуму, закрыл верхнюю часть радиаторной решетки прогрел феном фильтр на всякий пожарный. Ну а на следующий день хоть и потеплело до -29 завелся с пол пинка. Заехал в строительный, купил утеплитель для труб и утеплил культурно морду тигу. Потом заехал в гипермаркет купил еще антигеля, масла для двух тактных двигателей минеральное и две флакушки керасина (бак то полный). Загнал в гараж и начал шаманить с топливом - залил пол флакона керасина в бак, в оставшееся добавил 100 мл масла минерального (порадовать топливную) и долил порцию антигеля. Все это хорошенько перемешал, разогрел феном до 40 гр и залил в бак. После чего проверил заряд акума и на этом успокоился. На следующий день все работает без нареканий.

 

[Таша7214]

Нашла в интернете такую штуку. Подогреватель фильтра дизельного топливаhttp://nomacon.ru/images/tovar/0107d8bf8cdb08ca07b438324080eac5.jpeg. Может кто уже ставил? Лучше чем горячей водой поливать.

 

[Valera22111]

И еше, сегодня заехал на ту заправку и спросил сертификат на топливо 04.01. Показали -арктика до -43. В питере перед отъездом тоже на луке заправлялся, может там нае....ли?

 

[Таша7214]

04.01 поехал из Питера домой в Череповец, было прхладно от -15 в Питере и до -25 в Череповце. По приезду заехал на лук заправку и заправился до полного с добавлением антигеля. Машина простояла 1,5 суток во дворе и 06.01 при темпиратуре -34 я решил проверить как заводится мой тиг. Не смог. Акум крутил вяло (машине 1,5 года), пришлось прикуривать, очень долго. Паралельно принес из дому термос, тряпочку, обернул фильтр и ну его поливать. В итоге с большим трудом, но завел, помог после этого еще троим бедолагам и загнал свой пепелац в гараж на ревизию. Подключил зарядное к акуму, закрыл верхнюю часть радиаторной решетки прогрел феном фильтр на всякий пожарный. Ну а на следующий день хоть и потеплело до -29 завелся с пол пинка. Заехал в строительный, купил утеплитель для труб и утеплил культурно морду тигу. Потом заехал в гипермаркет купил еще антигеля, масла для двух тактных двигателей минеральное и две флакушки керасина (бак то полный). Загнал в гараж и начал шаманить с топливом - залил пол флакона керасина в бак, в оставшееся добавил 100 мл масла минерального (порадовать топливную) и долил порцию антигеля. Все это хорошенько перемешал, разогрел феном до 40 гр и залил в бак. После чего проверил заряд акума и на этом успокоился. На следующий день все работает без нареканий.

Следующая ваша машина будет тоже дизельной?

 

[walerka]

Следующая ваша машина будет тоже дизельной?

Обязательно!

 

[-xxx-]

Нашла в интернете такую штуку. Подогреватель фильтра дизельного топливаhttp://nomacon.ru/images/tovar/0107d8bf8cdb08ca07b438324080eac5.jpeg. Может кто уже ставил? Лучше чем горячей водой поливать.

Я такую штуку давно уже купил, да все никак не поставлю
Нам она не сильно нужна, на ходу топливо подогревается обраткой. На холодной же машине когда придёт мысль что фильтр прихватило, к этому времени уже аккум будет разряжен от бесплодных попыток запуститься, не до этого подогревателя будет

 

[Valera22111]

Однозначно! Мне нравится дизель! А что не завелся так то сам виноват - не зарядил до полного аккумулятор перед зимой, ну и одна из заправок оказалась не такой уж и надежной.

 

[Hemi]

-28
Завелся с третьего-четвертого оборота. Но вращает стартер вяловато. Масло загустело.
Вывод для себя - перехожу с 5w40 на 5w30

 

[ahpu75]

-28
Завелся с третьего-четвертого оборота. Но вращает стартер вяловато. Масло загустело.
Вывод для себя - перехожу с 5w40 на 5w30

первая цифра 5w, вроде именно она за текучесть в морозы отвечает, поэтому надо что то типа 0w... Или я ошибаюсь?

У нас -27, завелся с оборота, но первые полоборота стартеру было тяжело, масло менял 2тыс назад, лью 5w40 - Мотюль - 505.01 допуск, антигель не лил ни разу, соляра лукойл онли, акум свежий Катод

 

[lasko]

-25 показал бортовик завелся с полпинка Тихон молодца:ay:

Добавлено через 1 минуту
масло Лукойл 0-40

 

[Hemi]

первая цифра 5w, вроде именно она за текучесть в морозы отвечает, поэтому надо что то типа 0w... Или я ошибаюсь?

Я лью Top Tec 4100 5W40, у него температура застывания по паспорту -39.
Рассматриваю переход на Top Tec 4200 5w30, у него -42
0w хорошо бы, но с допуском 505.01 не встречал

 

[ahpu75]

Я лью Top Tec 4100 5W40, у него температура застывания по паспорту -39.
Рассматриваю переход на Top Tec 4200 5w30, у него -42
0w хорошо бы, но с допуском 505.01 не встречал

по мне так разница между -39 и -42 легко может быть погрешностью.
Поэтому я не стал бы дергаться, мотор привык к 505.01 и у допуска 507.00 ценник не гуманен,
а менять все равно надо каждые 10тыс. Имхо конечно

 

[Rea_]

Таки я тоже на коне . Акум не снимал, но с вечера покатался. -35 ночью, -33 с утра. Три раза прокалил свечи и....пришлось помочь стартёром, но завёл. Лукойл не виноват . Крутит стартёр тяжело, всё таки масло Топ тек 4100 5в40 густовато, наверное.