"Моющее масло" это скорее слэнг. Щелочное - (не вдаваясь в химические процессы) показатель способности масла нести в себе растворенные продукты сгорания т(м)вс. Я заливал еще более "моющий" крунойл политех, улучшению ситуации закоксованных колец это не посодействовало...ощутимо, по крайней мере. В качестве профилактики настоятельно рекомендую мыть радиаторы раз в год, менять масло по мотор часам.(250-300, причем, чем меньше объем масла и короче поездки, тем чаще менять). Возвращаясь к мобилу, м1 фс это хорошее масло, но для низкофорсированных немецких двигателей 1.4 оно, на мой взгляд, избыточно. Для двс на ст1 и gen2 ea888 с приколами по задирам на постелях распредвалов я бы использовал в ущерб топливной экономичности...но и то не панацея, а лишь витаминка (как и любое моторное масло)
Спасибо за развернутый ответ) а что Вы имели в виду в ущерб топливной экономичности? Это что например?
высокая вязкость, как следствие - чуть выше расход по сравнению с низковязитми маслами стандарта С3/ILSAC5 хотя эта экономия тоже такое себе... сферический конь в вакууме
Я лью кастрол (5w30) 90000 км, масложора нет.
Ага если еще и подделку лили то точно Кастрол виноват
А поршневая кольца и тд и тп это так ерунда
Где будешь дефектовать и ремонтировать ДВС там и дадут все рекомендации, из первых рук.
откуда такие познания можно спросить?
От сюда
Если ДВС работает исправно то по большому счёту нет разницы 0w-30, 0-w40, 5w-30, 5w40. и тоже самое про производителей, а у вашего ДВС с таким жором масла + в прошлом была заливка контрафакта 99% нужна капиталка с заменой поршневой с кольцами, чистка клапанов , и ревизия или замена маслосъёмные колпачков ну и турбину глянуть не помешало ИМХО
Я на Кастроле 4 года , расхода нет от слова совсем, но у меня и другой ДВС он априори масло не ест, у вас старая поршневая одним сменой колец наврядли обойтись , или только как временная мера так как там тонкие кольца и через некоторое время они закоксуются, да и вообще нужно эндоскопом смотреть что у вас в колодцах , может уже и поршнями не обойдется, вы же давно на форуме и тема про масложор вам известна
А в сервисах говорят, что поршни у меня, скорее всего, новые, т.к. машина произведена в октябре 2013, а переход на новые исправленные поршни был в 2012... и номер ДВС 189ххх.
чтобы понять нужно ехать к спецам, и смотреть что делать, а здесь это "гадание на кофейной гуще" в Питере есть же наш одноклубник Валера к ниму съездите и поговорите , если сам не сделает то кого нибудь посоветует ( только не грузите его перепиской ,типо то да потому, да по этому )
Странно, мне в сервисе Synthoil High Tech 5W-40 заливали, хотя, мб просто там выбор побольше был...
Впервые слышу такое. Везде льют 5w-30. А что за сервис? Офдил? Хочу с ними по тлф пообщаться.
