Масло заводской заливки 0W20 VW 508/509

[Igor100]

То есть однозначно в мой CZPA должно литься масло с 508 допуском.
Дело в том, что даже отдельные ОД не знают этого и предлагают либо 508 0W20, либо 502 5W40...Вот это меня и шокировало больше всего...
Сам же ОД может приговорить твой мотор высоковязким маслом с допуском 508.

Это как? Опечатка?

 

[RESCUER]

Это как? Опечатка?

Да, опечатка, конечно же 502 5W40.

 

[Igor100]

Я тоже езжу со своим. Мастер приемщик смотрит соответствует ли оно допуску для моего двигателя. Все это до гарантийного случая.

Они обязаны указать в карточке клиента, что тот приехал со своим маслом. Указать его наименованеи, вязкость. Если этого не делают, то надо заставить указать это.

 

[mgl]

Они обязаны указать в карточке клиента, что тот приехал со своим маслом. Указать его наименованеи, вязкость. Если этого не делают, то надо заставить указать это.

Это конечно.

 

[Igor100]

Я уже 2 раза самостоятельно менял 0/20 на даче. Первый раз после слива заводского на 1800км, второй раз на 8400.
Осталось 5 тык и поеду на первое ТО. Конечно со своим маслом.
От Лукойла, пока нет статистики по его использованию ОД и отзывам клиентов об угаре и др. проблемах (если они будут) пока воздержусь и останусь на Ravenol.

 

[SauberF1]

Ещё раз: в мотор можно безопасно лить масло с любым допуском - 502, 504, 508 (даже в двигатели с сажевым фильтром). Почитайте старую инструкцию: допуск зависел только от фиксированных или гибких интервалов, которые в свою очередь обуславливались тяжестью эксплуатации и качеством топлива. На скриншотах с ТПИ выше написано же - допуск изменился в связи с изменением "стратегии", т.е. они как бы признали, что в России не такое уж плохое топливо для 508-го допуска, хотя по факту оно соответствовало требованиям EN228 уже достаточно давно, о чём в соседней теме по выбору масла неоднократно писалось. Также в старой инструкции отмечается, что использование, например, 504-го вместо 508-го приведёт к ухудшению параметров отработавших газов, т.е. все эти допуски, как уже и было сказано неоднократно, - в первую очередь экология.

В новой инструкции от 21-го года уже вся эта простыня с допусками исчезла (сказано обращаться к дилеру, чтобы узнать, что рекомендовано для вашего автомобиля) и осталась лишь видоизменённая отметка в случае недоступности рекомендованного масла доливать не более 0,5 л 502-го масла для моторов без сажевого фильтра и 504/508-го для моторов с сажевым фильтром. При этом с оговоркой-уведомлением, что заливка не соответствующего допуска может привести к повреждению двигателя. Старая инструкция разрешала доливать до 0,5 л в бензин любого масла ACEA A3/B4 или API SN (SM).

В плане сохранения гарантии нужно лить только то, что рекомендует дилер (т.е. 508-й), вот и всё. Если на гарантию плевать - лейте, что нравится лично вам.

 

[P_Star]

То есть однозначно в мой CZPA должно литься масло с 508 допуском.
Дело в том, что даже отдельные ОД не знают этого и предлагают либо 508 0W20, либо 502 5W40...Вот это меня и шокировало больше всего...
Сам же ОД может приговорить твой мотор высоковязким маслом с допуском 502. (опечатка была).

Я бы не заявлял, что однозначно. Мой дилер (Волгоград, "Волга-Раст") утверждает что однозначно допуск 502. Это во-первых. В инструкции однозначно написано, что допуск 502 для бензиновых двигателей без сажевых фильтров. Допуск 508 для бензиновых двигателей, оборудованных сажевым фильтром. Ваша машина оборудована сажевым фильтром? Рядом с топливной заливной горловиной на вашем авто есть горловина для заливки жидкости AdBlue? Если так, то допуск 508. Сомневаюсь однако.... Кстати, в допуске 502 есть и низковязкие масла. Прикрепляю скрин из инструкции:

 

[P_Star]

В плане сохранения гарантии нужно лить только то, что рекомендует дилер (т.е. 508-й), вот и всё.

Мой дилер рекомендует 502.

 

[SauberF1]

Прикрепляю скрин из инструкции

Я про это и писал выше, там речь про долив не более 0,5 л в случае отсутствия рекомендованного масла.

Мой дилер рекомендует 502.

Пускай в Эльзу заглянут. Можно попросить у них распечатку из раздела "Инспекционный сервис и уход". Как я уже и писал, с мотором ничего плохого не случится, а вот в случае какого-либо гарантийного случая, чем всё это кончится далеко не очевидно.

Кому не жалко 7 Евро, могут попробовать зарегистрироваться в Erwin и под свой ВИН скачать раздел "Обслуживание" в ELSA Pro. Там будет актуальная табличка по применимости допусков по типу приведённой ниже (это от 01.2019).

 

[АОВ]

Вот как можно верить этим прогам. Бля.... даже точный объём масла указать не могут.

 

[P_Star]

Я про это и писал выше, там речь про долив не более 0,5 л в случае отсутствия рекомендованного масла.

Хорошо, это понятно. Вопрос к Вам: в РФ продаются Тигуаны с бензиновыми двигателями с сажевыми фильтрами?

 

[P_Star]

Пускай в Эльзу заглянут. Можно попросить у них распечатку из раздела "Инспекционный сервис и уход".

Каким образом эта программа является обязательным к применению документом для ОД?

 

[Igor100]

Хорошо, это понятно. Вопрос к Вам: в РФ продаются Тигуаны с бензиновыми двигателями с сажевыми фильтрами?

Я вот понять не могу. Кто имеет выше статус по разъяснению, что и как использовать?? ОД или ВАГ РФ??
Вы имеете официальный ответ по вашему ВИНу машины относительно того, какое масло использовать при ТО??
А я, имею. И мне например, фиолетово, что там говорит ОД, который боится неуспеть распродать свои запасы 502.0 закупленные в безумном количестве.

 

[P_Star]

Igor100, я так и не понял, у Вас машина с сажевым фильтром, или нет?

 

[Igor100]

Igor100, я так и не понял, у Вас машина с сажевым фильтром, или нет?

Нет. У меня ответ от ВАГ РФ, конкретно по моей машине, выпущенной в 21.г.
То, что написано в руководстве по эксплуатации(наличие/отсутствие) перекочевало из предыдущих редакций. Лень кому-то редактировать оперативно руководство.
Самым главным ограничением по переходу с 504.0 на 502.0 , а также применение с 21г. 508.0 ддя машин 21 г.в. являлось и является качество топлива, а не наличие сажевого фильтра.

 

[P_Star]

Igor100, кстати, Вы в курсе, чем отличается двигатель 2.0 л CZPA с сажевым фильтром и с дополнительной горловиной для залива жидкости AdBlue от нашего 2.0 л 180 л.с. без сажевого фильтра? И почему у них разные характеристики? И почему разные рекомендуемые допуски для масел? Пожалуйста, ответьте конкретно. Или вообще не отвечайте, если нет конкретной подтверждённой информации.

 

[skyrat]

Выше табличка нам можно лить любой допуск. Обозначение двигателей у нас без сажевого фильтра.
502 Можно лить и не париться.
504 Важно не заправиться где-то на трассе леваком и не перекатать.
508 Боится плохой бенз, важно не перекатать, вопросы с разжижением зимой топливом, а летом от высокой температуры. В 1.4 я бы точно не лил, зачем эти качели?
Все ИМХО.

 

[Igor100]

Igor100, кстати, Вы в курсе, чем отличается двигатель 2.0 л CZPA с сажевым фильтром и с дополнительной горловиной для залива жидкости AdBlue от нашего 2.0 л 180 л.с. без сажевого фильтра? И почему у них разные характеристики? И почему разные рекомендуемые допуски для масел? Пожалуйста, ответьте конкретно. Или вообще не отвечайте, если нет конкретной подтверждённой информации.

Я лично, 2,0 двигатели детально не изучал, т.к. у меня 1,4. И я знаю совершенно точно, какое масло мне лить в мою машину.
Что Вам мешает сделать официальный запрос по своей машине на официальном сайте VW? Или Вы всерьез считаете мнение ОД более правильным?

 

[SauberF1]

Каким образом эта программа является обязательным к применению документом для ОД?

Портал Erwin и входящая в него ELSA Pro - это официальная сервисная система Фольксвагена. Это руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна. Официальный дилер обязан руководствоваться ей при любом взаимодействии с автомобилем.

 

[P_Star]

SauberF1, пруфы, пожалуйста. Хотя бы те, которые подтверждают обязательность руководства ОД этими программами.
P.S. Скажите, вот, например, Вы купили машину, открыли руководство по эксплуатации - это для Вас официальный документ, или нет?