Маслоотделитель: чистка, замена

[Igor123!@#]

Цитата:
Сообщение от titanik
и крути от руки
и порядок можно не соблюдать?
__________________
Homo Homini Non Lupus Est
не пререкаюсь ...

 

[зулум]

alf165, делал ремонт двигателя (чистка клапанов, замена колец маслосъемников), чуть ранее до этого менял маслоотделитель, ставил AD, после ремонта начал замечать что двигатель стал потеть, особо внимания этому не придавал, и проездил я так не более 40 тысяч пока на днях сальник не пробило, сейчас стоит AJ, движок сухой. Может мне бракованный попался.

 

[Митька]

У меня маслоотделитель с Н,тоже около 40т.км отходил.И тоже все закончилось заменой ссальника.

 

[зулум]

Сальник пока не заменил, а почему здесь еще продолжает просачивается http://forum.tiguans.ru/gallery/files/3/0/8/8/6/P_20180410_153200.jpg

 

[titanik]

зулум, уже обсасывалось не раз почему). Маслоотделитель конструктивно говно, он не может фильтровать пары масла, они попадают во впуск. Выхода тут два- либо забить, либо заменить штатные хомуты винтовыми, а резиновый переходник посадить на герметик. Но учти, что масло(пары) из потока воздуха никуда не денутся, так что ты устранишь только видимую часть проблемы.

 

[tigushka]

У меня маслоотделитель с Н,тоже около 40т.км отходил.И тоже все закончилось заменой ссальника

Ни у вас одного. Сдаётся мне что вылет сальника коленвала не сильно зависит от маслоотделителя

 

[titanik]

tigushka, Ну как бы задний сальник рвёт исключительно разряжением. А кто у нас делает разряжение? Правильно.

 

[tigushka]

titanik, встречал много отзывов владельцев Тигуанов у которых после замены на маслоотделитель последней ревизии, через какое-то время выдавливает сальник

 

[jesc]

Ребят подскажите, ставил не так давно я маслоотделитель 06H103495AJ
Сегодня менял масло в моторе и обратил внимание на отпотины у датчика и сбоку слева на головке. Сложности или есть тема замена данной прокладки ?! Перешел на кастрол едж 0-30, жор все равно есть.

 

[Митька]

Прокладку для датчика,вроде ещё никто отдельно не нашёл.Только в сборе с датчиком.

 

[Cons]

У меня вообще уже почти созрела идея выкинуть всю эту систему принудительной вентилляции нафиг. Раз уж все равно ведро чиповано, Евро2 , отсутствие катов, замена масла через 7000 и все такое. Вместо маслоотделителя сплошная панель с соской под внешнюю маслопомойку как раз напротив канала КГ из двигателя. Картерные газы под действием поршней самотеком выходят вверх, фильтруются от масла и в землю.
Что получим в плюсах.....отсутствие разряжения в двигателе, все сальники работают нормально, никаких левых подсосов неучтенки. Полное отсутствие масла в турбине и впуске - чистый впуск и дроссель.

Я так уже делал https://www.drive2.ru/l/3040621/
Результат тут - https://www.drive2.ru/l/3868057/

Сейчас стоит более интересная схема - https://www.drive2.ru/l/499395158752625493/

 

[titanik]

Cons, Дружище, как результат? Особенно интнресует поведение мотора на ХХ , запотевания там всякие и прочее.

 

[Cons]

titanik, да в общем то все радует. Уровень масла стоит на месте, в маслоуловитель собирается что то (но это не масло), но его совсем немного (грамм 100 на 1000км). Ничего не запотевает) Пока конечно рано судить о результатах, но начало гораздо лучше чем прошлая попытка.

Холостой ход ничем не изменился, да и что там могло поменяться?

 

[SMax]

в маслоуловитель собирается что то (но это не масло), но его совсем немного (грамм 100 на 1000км).

Что в общем и ожидаемо с любой маслопомойкой, собирает, но лишь эмульсию..Не есть наш движок масло через сапун..Да и то что клапана через него настолько шубой заростают уже также слабо верю...

 

[titanik]

SMax, Клапана зарастают именно из за него. Больше там маслу взяться неоткуда. Маслосъёмные колпачки столько не пропускают.

 

[Cons]

Я думаю на наших моторах существует ещё какой то допустимый расход масла у турбины.

Плюс основной источник выброса масла - это выход со штатного отделителя во впуск для принудительного отсоса на холостых.

 

[SMax]

Плюс основной источник выброса масла - это выход со штатного отделителя во впуск для принудительного отсоса на холостых.

Тогда бы в твоей банке было больше масла а не эмульсии

 

[Cons]

Тогда бы в твоей банке было больше масла а не эмульсии

Интересно это почему?

 

[LAS]

SMax, Клапана зарастают именно из за него. Больше там маслу взяться неоткуда. Маслосъёмные колпачки столько не пропускают.

1.8 такой же мотор, в плане вентиляции, но клапана там не зарастают, почему?

 

[morrison]

1.8 такой же мотор, в плане вентиляции, но клапана там не зарастают, почему?

Как это не зарастают ? Набери на драйве в поиске "чистка клапанов tsi 1.8" - увидишь десятки отчетов по их чистке. Не зарастают только на последней версии Gen3, в которой клапана теперь постоянно в атмосферном и турбо режимах омываются топливом

Добавлено через 6 минут

titanik, да в общем то все радует. Уровень масла стоит на месте, в маслоуловитель собирается что то (но это не масло),

твоя красивая банка больше похоже на конденсор , чем на правильный маслоотделитель, поэтому там в основном собирается не масло , а эмульсия . Либо у тебя короткие поездки ,и масло не успевает прогреться до 100град , чтобы испарилась вся влага. У меня эмульсия в значительном количестве собирается только зимой :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1778886&postcount=1546

циклонный маслоотделитель BMW работает зимой без проблем -
без подогревов и без дополнительной термоизоляции .