Масложор (Расход масла) на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[Alex323]

Два были на ойл-клубе

С CZDA? Какие масла?

 

[SerB64]

С CZDA? Какие масла?

САХА 122л.с., Yacco,Valvoline,Mobil

 

[DIONIS670]

Гораздо точнее. Как упоминал коллега выше, 7500 км в пробках со средней скоростью 15 кмч, это не 7500 км по магистрали со средней 70 кмч. Если такие элементарные вещи кому- то не понятны - это его проблемы.
Насчёт анализов отработки сложно с Вами не согласиться. Именно так я и поступаю. Сделал анализ отработки и точно знаю, сколько живёт конкретное масло в моём моторе и в моих условиях.

Помогает?

 

[Alex323]

Помогает?

Конечно

 

[DIONIS670]

Конечно

Чем?

 

[Alex323]

Чем?

Попробуйте перечитать сообщение выше, там всё написано.

 

[DIONIS670]

Попробуйте перечитать сообщение выше, там всё написано.

Да я читал, ничего результативного не увидел, потому и спросил
Суть понятна, без анализа не катит, а с ним панацея

 

[SauberF1]

но да - перекаты - это прямой путь к масложору. Это давно и общеизвестный факт.

Давайте все же обращаться не к теории, а к фактам. Подавляющее большинство владельцев абсолютно тупо следует рекомендациям завода-изготовителя и обслуживает автомобили исходя из километража, причем катают без всяких сокращений как раз 15К. Это среди прочего множественные корпоративные парки, где иного вообще не дано. По вашей логике у всех этих машин должны быть залегшие кольца и огромный масложор, но этого нет. Более того, производитель, давая подобные рекомендации по обслуживанию, наверное, тоже ориентируется не на форумных знатоков, перестраховщиков и ушлых мастеров (по впариванию ненужных услуг) из сервиса, а четко понимает, что при любом режиме эксплуатации машина на сто будет приезжать все равно в среднем именно раз в 15К. Поэтому нет ни одной причины считать подобный подход к эксплуатации каким-то недопустимым и маргинализировать его.

Вы просто подменяете один оценочный параметр другим, который почему-то считаете более показательным. К чему все эти анализы и расчеты? Масло не теряет свойства мгновенно, исходя из чего вы определяете точку его «кончины»? А главное — с какой целью всем этим заморачиваться? Чтобы вот что? Чтобы поменять масло аккурат в этой какой-то абсолютно с потолка взятой точке, якобы по максимуму оптимально откатав его условный ресурс?

Повторюсь, я лично в первую очередь за разумный подход. А любые гадания на отработке и попытки выстроить математические модели деградации масла (которые, к слову, есть встроенные в бк, если уж очень хочется) — это какой-то откровенный перегиб с абсолютно неясной конечной целью и не имеющий под собой никаких объективно задокументированных подтверждений правильности подобного подхода. Слишком много факторов оказывают влияние на масло, выбор параметра по которому будет производиться замена — не более, чем условность. И пробег — это условность для владельца удобная, простая и понятная, а какие-то мифические моточасы — геморройная и абстрактная, вот и все. В руководстве черным по белому написано, что если условия эксплуатации тяжелые, то нужно сокращать интервалы обслуживания, но никакой конкретики тем не менее там нет. Попытка формализовать подход и выяснить для себя какой-то четкий исчисляемый критерий понятна, но нужно понимать, что выбор — менять раз в 7,5 тысяч или раз в 250 моточасов — это абсолютно одинаковые с точки зрения условности и репрезентативности числа.

 

[Кем]

@SauberF1,Как смешно и грустно слушать тех,кто меняет масло каждые 7,5 тыс.,считающих себя умнее тех,кто эти машины делает и кто рекомендует менять масло через 30 тыс.,правда для себя,т.е для нормальных условий.Это как же надо утяжелить условия,чтобы так мазохировать,меняя масло даже через 5 тыс.,особенно в условиях,когда оно подорожало сильно.Вот благодаря таким''знатокам и исследователям'' наши сервисишки и издеваются над нами,кроме меня,т.к.я давно уже не езжу к оф.сервисам чего и вам желаю,но не настаиваю.

 

[SauberF1]

кто эти машины делает и кто рекомендует менять масло через 30 тыс.,правда для себя,т.е для нормальных условий.

Только надо учитывать один момент: гибкие интервалы с максимальным пробегом в 30К и сроком в 2 года не только предлагаются для стран с топливом, соответствующим определенным стандартам, но и предполагают использование Лонглайф масла, а это допуски 504 и 508. 502-й в свою очередь только для фиксированных интервалов замены.

 

[Igor100]

@SauberF1,Как смешно и грустно слушать тех,кто меняет масло каждые 7,5 тыс.,считающих себя умнее тех,кто эти машины делает и кто рекомендует менять масло через 30 тыс.,правда для себя,т.е для нормальных условий.Это как же надо утяжелить условия,чтобы так мазохировать,меняя масло даже через 5 тыс.,особенно в условиях,когда оно подорожало сильно.Вот благодаря таким''знатокам и исследователям'' наши сервисишки и издеваются над нами,кроме меня,т.к.я давно уже не езжу к оф.сервисам чего и вам желаю,но не настаиваю.

Все очень просто. Катаетесь со средней скоростью 20-30 км/ч в течение тех же 7500 км. И понимание в каком состоянии у Вас будет масло прийдет очень быстро.
Про тяжелые условия эксплуатации очень хорошо издложено теми, кто эти машины делает. Иногда бывает полезно ознакомиться.

 

[SerB64]

Подавляющее большинство владельцев абсолютно тупо следует рекомендациям завода-изготовителя и обслуживает автомобили исходя из километража, причем катают без всяких сокращений как раз 15К

Если бы масло оставалось работоспособное, то не было бы тем по раскоксовке двс .

 

[SauberF1]

Если бы масло оставалось работоспособное, то не было бы тем по раскоксовке двс .

Если бы состояние мотора зависело только от момента замены масла, то были бы темы с двс, прошедшими миллион километров.

Я ж говорю, давайте реальный опыт, пусть и нерепрезентативный, но показательный: вот у вас и соседа машины с одинаковыми двигателями, масло одинаковое. Он меняет раз в 15К, и мотор ушёл на капиталку к ста тысячам, вы же с логарифмической линейкой строго следите за каждым оборотом коленчатого вала, и у вас к 500 тысячам мотор, что называется, только обкатку прошёл. Давайте фактуру и конкретные цифры. Если что-то лучше чего-то, это должно в каких-то единицах измеряться.

Пока из того, что видел лично я: машины-долгожители как раз эксплуатируются и в хвост, и в гриву; обслуживаются по остаточному принципу, а ездят в режим газ-тормоз вкл./выкл. Большинство же любителей пылинки сдувать, как раз и создают темы по "раскоксовке" и прочим элементам чёрной магии.

Почему-то адептам секты любого "правильного" подхода трудно принять и понять, что даже если у них машина не сломалась, то это вовсе не их заслуга, потому что совершенно определённо во дворе рядом стоит ещё десяток машин, владельцы которых не парились, и у них всё точно так же хорошо.

 

[skyrat]

Дизельную Л200 толком не прогреваю, масло меняется 15-17т.км. машина прошла +150т.км. какого то откровенного жора нет.
И таких 2шт.

 

[Mexys]

Ездил до Тигуана на Поло 8лет. Заливал что тогда что сейчас Castrol. Масложора что тогда что сейчас нет. Знакомый у меня постоянно хаял это масло. Однако когда я купил себе нового Тигуана сразу же купил у меня Поло. У этого человека есть механик который занимается ремонтом ваговских двигателей. При смене всех жидкостей после покупки они с ним вскрывали клапанную крышку посмотреть в каком состоянии дкигатель. Мастер сказал что в идеале, даже лаковых отложений не было. Пробег на момент покупки был 96т.к Сейчас Поло пошёл 11й год и продавать машину пока не собираются. Теперь про Castrol он больше плохого не говорит ??.

 

[Serjio 65]

Заливал что тогда что сейчас Castrol.

Вы не написали периодичность замены масла.

 

[люксор]

Ездил до Тигуана на Поло 8лет. Заливал что тогда что сейчас Castrol. Масложора что тогда что сейчас нет. Знакомый у меня постоянно хаял это масло. Однако когда я купил себе нового Тигуана сразу же купил у меня Поло. У этого человека есть механик который занимается ремонтом ваговских двигателей. При смене всех жидкостей после покупки они с ним вскрывали клапанную крышку посмотреть в каком состоянии дкигатель. Мастер сказал что в идеале, даже лаковых отложений не было. Пробег на момент покупки был 96т.к Сейчас Поло пошёл 11й год и продавать машину пока не собираются. Теперь про Castrol он больше плохого не говорит ??.

Второй WV ездит на кастроле: гольф плюс на 5х30, тигуан 18 г. 5х40

 

[SerB64]

SauberF1, собирался ответить про анализы, но вы по какой то причине подчистили свой пост.
Опыт есть, но с тяжёлой техникой работающей в тяжёлых условиях. За соседские автомобили вести разговор некорректно, про мои похоже вам не интересно.

 

[SauberF1]

но вы по какой то причине подчистили свой пост.

Не надо врать, я ничего не менял в своих постах.

 

[SerB64]

Не надо врать, я ничего не менял в своих постах.

Ну нет , значит нет, не нервничайте.