Не работает кондиционер

[Elyaukin]

У меня на хонде была забавная неисправность.
Кондей работать летом стал через раз. Сервисники все проверили. Заправили. Почистили. Отъезжаю от сервиса и минут через и снова не работает.
Снова к мастерам. Проверяют все в норме. В итоге нашли причину в муфте которая при работе в жару нагревалась и отрубалась. Поставили новую и все заработало как надо.

 

[Kano]

Кто подскажет, машину заводишь на холостых дует теплым, давление компрессор не создает (где-то в районе 6 держит), когда газанешь или ехать начнешь начинает дуть холодом нормально (получается уже в районе 10). Можно остановиться и на холостых уже будет нормально тоже дуть.
Куда смотреть?

 

[ruspower]

Кто подскажет, машину заводишь на холостых дует теплым, давление компрессор не создает (где-то в районе 6 держит), когда газанешь или ехать начнешь начинает дуть холодом нормально (получается уже в районе 10). Можно остановиться и на холостых уже будет нормально тоже дуть.
Куда смотреть?

У меня точно такие же симптомы. Правда давление не измерял. Читал, что может так себя проявлять регулирующий клапан на компрессоре.

 

[Kano]

Тоже встречал информацию про клапан. Если получится сегодня съезжу к человеку который в этом разбирается.

 

[Kano]

решил пока попробовать разобрать радиаторы и промыть

 

[Alex62]

решил пока попробовать разобрать радиаторы и промыть

Не помешает, но дело в клапане.

 

[oleg73]

Задался целью подзаправить кондиционер.
Мастерских по заправке на каждом углу.
Спросил в ближайшей какой хладагент и масло они используют.
С хладагентом все более менее ровно (совпало с биркой под капотом) R-134a.
А вот с маслом оказалось все далеко не просто.
У нас по бирке используется масло PAG (полиалкилгликолевое) SAE J639
Заправщики в большинстве льют универсальное масло POE (полиэфирное синтетическое).
Нашел на форуме кондиционерщиков, что PAG и POE ни в коем случае нельзя смешивать.
Никто не копал данную тему?

 

[Kano]

Не помешает, но дело в клапане.

что с ним можно сделать?

 

[Alex62]

что с ним можно сделать?

Заменить.

 

[Kano]

Заменить.

А он отдельно идет?
В программе не получается найти..

 

[Астрахань]

Лично я заменил клапан и всё заработало как будто только с завода. Клапан я покупал, но... Его можно было просто снять почистить и поставить обратно. Так было не только у меня, но и у других. Что за мусор там может быть не понятно, но факт на лицо...

 

[Alex62]

Kano, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1482137#post1482137

 

[Kano]

Астрахань, не подскажете как до него добраться?

 

[Астрахань]

не подскажете как до него добраться?

Вообще без проблем. В нижней части компрессора, закреплён стопорным кольцом. Снял кольцо и вытащил клапан. Всё. Обратно, сам понимаешь ещё легче. Разумеется при этом нужно скачать хладагент.
Замена клапана занимает, без преувеличения 5-ть минут. Ну а заправка фреона это стандартная операция - минут 45 - 50...

 

[Biduin]

Всем доброго дня. Появилась проблема с включением моторчика печки. Прочитав форум , как почистить вентилятор печки, согласно описанию сделал все правильно. Снял, продул, капнул моторного масла, а потом для верности натыкал литол 24. По началу все было окей , включался, выключался. Потом в один момент перестал работать. Снял заново, продул на всякий случай, от аккумулятора на прямую, моторчик работает. Ставлю с блоком управления, слышно щелчок реле, движок запускается и через 1 сек. вырубается. На ГУ показывает якобы все работает. Поставили блок с другого тига, все крутит, все вертит. Меняли и двигатели, все работает. Возвращаем все в исходную. Все работает. После непродолжительной езды, глушу машину, завожу и на те Вам. Не крутит, слышен 1 щелчок реле пытается запустится и тут же вырубается, повтор вкл-я, щелчок, запуск и вырубается. Кто знает в чем может быть проблема?

 

[Troll]

Всем доброго дня. Появилась проблема с включением моторчика печки. Прочитав форум , как почистить вентилятор печки, согласно описанию сделал все правильно. Снял, продул, капнул моторного масла, а потом для верности натыкал литол 24. По началу все было окей , включался, выключался. Потом в один момент перестал работать. Снял заново, продул на всякий случай, от аккумулятора на прямую, моторчик работает. Ставлю с блоком управления, слышно щелчок реле, движок запускается и через 1 сек. вырубается. На ГУ показывает якобы все работает. Поставили блок с другого тига, все крутит, все вертит. Меняли и двигатели, все работает. Возвращаем все в исходную. Все работает. После непродолжительной езды, глушу машину, завожу и на те Вам. Не крутит, слышен 1 щелчок реле пытается запустится и тут же вырубается, повтор вкл-я, щелчок, запуск и вырубается. Кто знает в чем может быть проблема?

Возможно отлетела пайка на блоке управления. У меня так было на другой машине, отвалилась пайка на одном из балластных резисторов. По сути, блок защиты вырубает реле из-за высокого пускового тока на самом вентиляторе, чтобы не спалить сам вентилятор. А высокий он из-за того, что нет балласта(отпаялся, отвалился). Это я описал, как было у меня. Вряд ли у тигуана эта система сильно другая.

 

[Biduin]

Спасибо. Сейчас сниму посмотрю, если конечно найду где именно.

 

[Астрахань]

Неужели эта штука так просто снимается? Если можно ткните носом где всё это описывается!!!

 

[Данила Бодров]

Всем привет. на 96 т.км сорвало шлицы на прижимной пластине.
компрессор делфи 5KO 820 803 A

Давление в системе в норме.

В "автоматике", отдельно не меняют, только в сборе со обводным роликом и стоит он у них 8,5 тыс.., (тогда уж лучше за 12 купить новый компрессор последней ревизии) На али обводной ролик - 4 тыс.руб.

Заказал прижимную пластину.. жду. Есть ли ещё варианты побыстрее отремонтировать?
Замену компрессора не предлагать

И ещё, на форуме наткнулся, что после замены пластины может проездить недолго, и приходится менять в сборе этот ролик с пластиной. Кто-то сможет подтвердить?

 

[Arkady]

Данила Бодров, и тебя настигла эта беда((, спроси у Максим titanic он менял вроде пластину