Не заводится мотор. Дизель

[Evgen74]

Стружку не нашли, есть бурый налёт внутри ТНВД, следы воды и следы ржавчины, форсунку одну разобрали, потом собрали и на стенде она показала превышение по обратному сливу на максимальной нагрузке. Для Фольксваген разбор ТНВД и форсунки является разрушающим методом, стало быть и то и другое под замену похоже за мой счёт.

Судя из вышеизложенного, сера в топливе не причем. А виновником всего этого является вода в топливе - а это тоже не гарантийный случай. Похоже прийдется Вам действительно все менять. Возможно кто то возьмется сделать капитальный ремонт агрегатов. Дилер наверняка приговорил к замене все, что связано с высоки давлением( насос, форсунки, трубопроводы и т.д.). Если соберетесь производить восстановительный ремонт, то рекомендую у того, кто делает все " под ключ" с гарантией. Предполагаю, что будет дешевле процентов на 40 - 50, но вот вопрос с надежностью остается.

П.С. Вы кака думаете, откуда в топливе появилась вода?
Из распространенных случаев: заправка в дождь на заправке без навеса( такое попадается именно на д.т.); конденсат, некачественное топливо или что то иное?
П.П.С. Еще раз, Вам , спасибо, что не теряетесь, держите в курсе. Удачи Вам.

 

[Барыгин-Амурский]

Когда вода попадает в тнвд он начинает жрать сам себя,поэтому и стружка. Странная история.

 

[Manchkin]

Очень любопытно как дилер дает заключение о неработающем ТНВД если он работает и нареканий по нему другой сервис не дает.

 

[Evgen74]

Когда вода попадает в тнвд он начинает жрать сам себя,поэтому и стружка. Странная история.

Наш тнвд не просто набор плунжерных пар, а целый набор клапанов, регуляторов давления и т.д. , и поэтому в этом случае наверное пострадал в первую очередь какой-то клапан или еще что то и насос просто не развивает положенного давления. Если плунжерные пары не пострадали (нет стружки), есть хороший шанс на восстановление.

 

[Manchkin]

Наш тнвд не просто набор плунжерных пар, а целый набор клапанов, регуляторов давления и т.д. , и поэтому в этом случае наверное пострадал в первую очередь какой-то клапан или еще что то и насос просто не развивает положенного давления. Если плунжерные пары не пострадали (нет стружки), есть хороший шанс на восстановление.

Тогда вопрос это солярка его со временем убила или разовая заправка так отразилась на его работе. Вообще не раз слышал про плохую солярку в спб на сине-бело-голубых азс.

 

[Evgen74]

Если этот вопрос мне, то я не эксперт. Но из вышеизложенного мое мнение: плунжерные пары скорее всего сильно не пострадали(возможно еще послужат), а вот д.т. по всему было с большим содержанием растворенной воды ( кто не верит в растворение воды в д.т. загляните в паспорт качества на заправке - там есть такой параметр по допуску). И вот эта вода создала паразитный физический процесс как кавитацию. Не вдаваясь в физику, кавитация разрушает те элементы, где есть перепад давления с высокого на низкое - разгрузочные клапана, форсунки и т.д.

П.С. ведь незадолго до поломки машина проходила ТО и при диагностике в топливном фильтре не была выявлена вода? Так ведь? Топливный фильтр не в состоянии отфильтровать растворенную воду.
А вот сколько машина ездила на плохом топливе х.з.

 

[Juzzeppe]

Наш тнвд не просто набор плунжерных пар, а целый набор клапанов, регуляторов давления и т.д. , и поэтому в этом случае наверное пострадал в первую очередь какой-то клапан или еще что то и насос просто не развивает положенного давления. Если плунжерные пары не пострадали (нет стружки), есть хороший шанс на восстановление.

Плунжерные пары с тефлоновым напылением, стружки нет, ТНВД не пострадал.

 

[Evgen74]

Плунжерные пары с тефлоновым напылением, стружки нет, ТНВД не пострадал.

Так это хорошо, стоимость ремонта будет меньше. Но у меня закрадываются сомнения, а виновата ли в незапуске сторона высокого давления? Может виновата сторона низкого давления или электроника?

 

[Juzzeppe]

Так это хорошо, стоимость ремонта будет меньше. Но у меня закрадываются сомнения, а виновата ли в незапуске сторона высокого давления? Может виновата сторона низкого давления или электроника?

Говорят глючит датчик давления на рейле.

 

[Rom972]

Говорят глючит датчик давления на рейле.

Глючит однозначно, есть ТПИ по этой проблеме - номер выкладывал выше. На своем заменил при обращении - проблема с периодическим незапуском двигателя ушла...

 

[Warez]

Смог побороть проблему? Просто был опыт с водой в баке, причем два раза, проблему решил. Сильно ничего не сломалось, промывка и замена клапана на рейке.

 

[Тракторист]

Всем здравствуйте!
Позавчера завёл машину, поехал в магазин. Вышел из магазина, стартер бодро крутит, мотор не заводится.
На улице - 6, пробег 36000.
С 2018, после замены насоса, проблемы с заводкой были 1 раз, прошлой зимой, тоже при небольшом минусе.

В общем, как в прошлый раз, достал ключ на 10, уже думал скинуть акб. Немного подождал, попинал колеса)
Сел в машину, она с пол тычка завелась....
Как мне показалось, в предыдущие несколько раз, тупо не включался насос. Его не было слышно.

 

[-CoVeX-]

Тракторист, И у меня так было два раза, вышел закрыл машину,открыл и все завелось.
Глюки.

 

[Тракторист]

Интересно, эту тему читают представители wv?
Проблема то есть, но её похоже, не решают....

 

[-CoVeX-]

Интересно, эту тему читают представители wv?
Проблема то есть, но её похоже, не решают....

Проблему трудно повторить, за 3 года и 60к было всего два раза.
Приедешь ты к дилеру, он скажет нууууууууу, на этом все закончится.
Поэтому с проблемой никто не обращается.

 

[Тракторист]

Проблему трудно повторить, за 3 года и 60к было всего два раза.
Приедешь ты к дилеру, он скажет нууууууууу, на этом все закончится.
Поэтому с проблемой никто не обращается.

Во второй или третий раз, у меня жёстко заглючило (в начале темы описывал). И судя по количеству постов, в этой теме, я не одинок.
Просто, как то странно, людям меняют по гарантии подсветку панорамы, но ничего не делается с проблемами запуска.
Ведь, если не будет работать подсветка панорамы, человек спокойно уедет зимой, из глухой деревни, чего не сможет сделать, при проблемах с запуском двигателя...

 

[-CoVeX-]

Во второй или третий раз, у меня жёстко заглючило (в начале темы описывал). И судя по количеству постов, в этой теме, я не одинок.
Просто, как то странно, людям меняют по гарантии подсветку панорамы, но ничего не делается с проблемами запуска.
Ведь, если не будет работать подсветка панорамы, человек спокойно уедет зимой, из глухой деревни, чего не сможет сделать, при проблемах с запуском двигателя...

Может у тебя другое было?
Я оба раза машину закрыл-открыл и двигло сразу завелось без проблем.
У тебя же пока насос не поменяли не поехало же ничего.

 

[Тракторист]

Может у тебя другое было?
Я оба раза машину закрыл-открыл и двигло сразу завелось без проблем.
У тебя же пока насос не поменяли не поехало же ничего.

Не знаю, что это было, но это жутко неприятно... Написал на сайт wv, попросил ответить технического специалиста. Может есть, решение этого косяка, проявляющегося в холодное время года...

 

[-CoVeX-]

Не знаю, что это было, но это жутко неприятно... Написал на сайт wv, попросил ответить технического специалиста. Может есть, решение этого косяка, проявляющегося в холодное время года...

У меня в жару на Юге оба раза проявлялось, у тебя что-то другое мне кажется.

 

[Тракторист]

Не знаю, что это было, но это жутко неприятно... Написал на сайт wv, попросил ответить технического специалиста. Может есть, решение этого косяка, проявляющегося в холодное время года...

Ожидаемо, wv отморозился....

Спойлер

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Volkswagen.
Мы просим Вас с пониманием отнестись к тому, что компания Фольксваген Груп Рус не занимается ремонтом, обслуживанием автомобилей. Для этих целей создана обширная сеть дилерских предприятий, специалисты которых обладают всей необходимой документацией и знаниями для оказания компетентной помощи по интересующему Вас вопросу.
Список и координаты дилеров Вы можете уточнить на странице нашего сайта https://www.volkswagen.ru.

С уважением,
Белошейкина Татьяна
Информационный центр Volkswagen
Тел: +7 495 797-44-44
Тел: 8 800 333 44 41