Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[Yosich]

это сделали еще на стадии проектирования

Специально для вас. У остальных такого плача нет
Поломки есть конечно. Но чтобы ТАК сыпался Тигуан ……….

 

[New Ladoga]

Специально для вас. У остальных такого плача нет

Двиг 1.4 битурбо с 2009 действительно г.. Только это было уже извнстно в 2010. 2008 года первые машины без проблем бегают..

 

[Yosich]

Двиг 1.4 битурбо

У Тигуана был битурбо? Я его видел только у дизельного Амарока

 

[New Ladoga]

У Тигуана был битурбо? Я его видел только у дизельного Амарока

Хорошо, точнее компрессор и турбина. Но для двигателя - суть одна.

 

[Yosich]

Хорошо

Да нет. Я просто спросил

 

[Denis_ka]

Это в каком году?

начало 2009го, потом резкий рост и сокращение межсервисных интервалов у ЛР

Специально для вас. У остальных такого плача нет
Поломки есть конечно. Но чтобы ТАК сыпался Тигуан ……….

тут полтыщи страниц один я написал
вот камрад радуется тому, что "автомобиль" во дворе сожгли

Добавлено через 2 минуты

точнее компрессор и турбина

помпа с частью этого компрессора стоила более 20тр, плюс цепь с ресурсом в 80-90ткм, плановое ТО мля от vw

Добавлено через 1 минуту
ну и мантра про плохой бензин, поэтому в рф авто должно быть с надписью 92 на лючке бензобака, но уж никак не 98

 

[New Ladoga]

Ну для меня загадка, почему с 2010 года покупали этот двиг ?? Потом также экспериментаторы нашлись и на 1,6 турбо форда... Ну все известно было же.

 

[Denis_ka]

Ну для меня загадка, почему с 2010 года покупали этот двиг ?? Потом также экспериментаторы нашлись и на 1,6 турбо форда... Ну все известно было же.

думал, что любой новый vw проедет 100ткм, наивен был, сектант , без тестдрайвов и посещения салонов других марок

 

[New Ladoga]

думал, что любой новый vw проедет 100ткм, наивен был, сектант , без тестдрайвов и посещения салонов других марок

Сочувствую. Я поэтому всегда выбираю "решение" с ресурсом не менее 300 тыс. Чтобы не смотрел. Хотя с сузуки - ошибся.

 

[Snether]

Ну для меня загадка, почему с 2010 года покупали этот двиг ?? Потом также экспериментаторы нашлись и на 1,6 турбо форда... Ну все известно было же.

Кию с бракованными китайскими двигателями, одноразовыми пластилинованными коробками и полными приводами и т.д., как горячие пирожки разбирают. Маслонасос по цене в 60 тыщ это капец уму непостижимо. Мне вообще порой кажется мы действительно в дурдоме живем. Голосовать рублем за хлам и с каждым годом только хуже.

 

[New Ladoga]

Кию с бракованными китайскими двигателями, одноразовыми пластилинованными коробками и полными приводами и т.д., как горячие пирожки разбирают. Маслонасос по цене в 60 тыщ это капец уму непостижимо. Мне вообще порой кажется мы действительно в дурдоме живем. Голосовать рублем за хлам и с каждым годом только хуже.

Вообще мало что осталось беспроблемного. Я сейчас думаю над двумя позициями - бензиновым туарегом (3.6) и паджеро 3.2. А больше и не знаю что в моих бюджетах брать.

 

[Denis_ka]

опыт одной яблочной корпорации показывает, что продавать нужно не продукт как продукт, а продукт как сервис, плотно привязывая покупателя к себе, но в случае с авто одного выхода новой модели не достаточно, нужно усложнять конструктив и программировать ресурс, и тут чем современнее, тем вряд ли лучше

 

[Snether]

Вообще мало что осталось беспроблемного. Я сейчас думаю над двумя позициями - бензиновым туарегом (3.6) и паджеро 3.2. А больше и не знаю что в моих бюджетах брать.

Ясно понятно, что тур надо брать пока хоть какие то остатки в старом кузове остались.

 

[Yosich]

тут полтыщи страниц один я написал

Полистал. Много от вас

Добавлено через 2 минуты

Ясно понятно, что тур надо брать пока хоть какие то остатки в старом кузове остались.

А я, может быть, NF на новый поменяю. Но не сразу. Посмотрю форум.

 

[Snether]

А я, может быть, NF на новый поменяю. Но не сразу. Посмотрю форум.

Ку7 давно продается. Можно уже сделать выводы о новой повозке. Или вы думаете расположение фар и решетки радиатора, как то повлияет на надежность.

 

[OlegRechts]

Кстати, никто даже не обратил внимания, как "надежнейшая" Мазда СХ-5 тупо перегрелась через несколько минут эксплуатации "полного" привода, а "разваливающийся" Тигуан спокойно пропрыгал неограниченное время на своей "очень жесткой" подвеске по всему бездорожью........ Это же какое ПОЗОРИЩЕ для Мазды !!! И как теперь быть с последним оставшимся "козырем" Мазды в виде той самой мифической "надежности" ?

 

[Iceman]

В Саратове кстати за последнее время число мазд новых существенно возросло. Я бы даже сказал что визуально наравне с новыми тигами.
Еще обратил внимание на рост количества новых туссанов - скидки чтоль какие то пошли.

Добавлено через 5 минут

Кстати, никто даже не обратил внимания, как "надежнейшая" Мазда СХ-5 тупо перегрелась через несколько минут эксплуатации "полного" привода, а "разваливающийся" Тигуан спокойно пропрыгал неограниченное время на своей "очень жесткой" подвеске по всему бездорожью........ Это же какое ПОЗОРИЩЕ для Мазды !!! И как теперь быть с последним оставшимся "козырем" Мазды в виде той самой мифической "надежности" ?

конечно обратили только это не к вопросу надежности а к вопросу конструктива (в цело полный привод мазды безусловно хуже чем у тигуана), кроме того все наверно обратили внимание на реальный размер багажника тигуана, тупость на старте, невозможность быстро стартовать с места бодро без манипуляций с есп и спорт режимом коробки и ланчем (с ролла с 60-80 км ситуация будет еще печальнее), реальность заявленного разгона у тигуана. Про шумку и комфорт подвески я говорить не буду - это бесполезно.

А по поводу работы полного привода - я убежден что халдекс 5 стал хуже 4 го как по поведению так и по надежности. У тига появилась переднеприводность, которой ранее не было - но зато он стал экономичнее.

 

[Yosich]

тупость на старте

Но Мазду уделала. Достаточно было моцк включить

 

[OlegRechts]

В Саратове кстати за последнее время число мазд новых существенно возросло. Я бы даже сказал что визуально наравне с новыми тигами.
Еще обратил внимание на рост количества новых туссанов - скидки чтоль какие то пошли.

Добавлено через 5 минут


конечно обратили только это не к вопросу надежности а к вопросу конструктива (в цело полный привод мазды безусловно хуже чем у тигуана), кроме того все наверно обратили внимание на реальный размер багажника тигуана, тупость на старте, невозможность быстро стартовать с места бодро без манипуляций с есп и спорт режимом коробки и ланчем (с ролла с 60-80 км ситуация будет еще печальнее), реальность заявленного разгона у тигуана. Про шумку и комфорт подвески я говорить не буду - это бесполезно.

А по поводу работы полного привода - я убежден что халдекс 5 стал хуже 4 го как по поведению так и по надежности. У тига появилась переднеприводность, которой ранее не было - но зато он стал экономичнее.

Это очевидно второй уникальный город, в котором жителям в массовом порядке понравилась новая СХ-5...или это тот же ?

Багажник действительно меньше. Да-да-да, туда влезет на целый мешок картошки меньше........Возможно именно поэтому Тигуан в основном покупают те, кто в багажнике картошку не возит
Про разгон уже было сказано две тысячи раз. В отличии от Мазды, где "Спорт" режим ничем от обычного не отличается, на Тигуане это два совершенно разных режима. "Драйв" предназначен для плавного, комфортного перемещения с потугами на экономию топлива. "Спорт" именно для быстрого ускорения. Что в этом плохого ? В том, что Маздоводы, привыкшие что Спорт режим носит чисто декоративный характер никак не могут этого понять ? Так в любом случае, даже в этом режиме Тигуан СХ-5 уделал, как только тестер привык к педали.....
И какая там нахрен, "тупость на старте" ? Если как следует педаль нажать, он шлифует даже в совершенно сухую погоду. Там скорее надо учиться той самой плавности

"Шумка и комфорт подвески"........Вы забыли последнее качество, за которое уже хватаются тестеры, пытаясь убедить, что СХ-5 замечательный автомобиль - "душевность" !

 

[Iceman]

Это очевидно второй уникальный город, в котором жителям в массовом порядке понравилась новая СХ-5...или это тот же ?

Багажник действительно меньше. Да-да-да, туда влезет на целый мешок картошки меньше........Возможно именно поэтому Тигуан в основном покупают те, кто в багажнике картошку не возит
Про разгон уже было сказано две тысячи раз. В отличии от Мазды, где "Спорт" режим ничем от обычного не отличается, на Тигуане это два совершенно разных режима. "Драйв" предназначен для плавного, комфортного перемещения с потугами на экономию топлива. "Спорт" именно для быстрого ускорения. Что в этом плохого ? В том, что Маздоводы, привыкшие что Спорт режим носит чисто декоративный характер никак не могут этого понять ? Так в любом случае, даже в этом режиме Тигуан СХ-5 уделал, как только тестер привык к педали.....
И какая там нахрен, "тупость на старте" ? Если как следует педаль нажать, он шлифует даже в совершенно сухую погоду. Там скорее надо учиться той самой плавности

"Шумка и комфорт подвески"........Вы забыли последнее качество, за которое уже хватаются тестеры, пытаясь убедить, что СХ-5 замечательный автомобиль - "душевность" !

Песню про драйв и спорт мы уже слышали - вам собственно и написали про это, что на мазде ничего жать не нужно только газ. А в тигуане или ездишь как пенсионер или как энурезник. Что то среднее не дано.
Спортом я действительно не пользуюсь - ну пару раз поигрался и в принципе понимаю для чего этот режим (чтоб обороты всегда были в моменте) и он с этим справляется. В городских условиях все в драйве прекрасно работает.
Я так и не понял как 2,5 с разгоном 9 сек едет практически на равне с машиной с заявленным разгоном 7,7.
Попробуйте засечь сколько времени пройдет на тигуане если из режима драйва нужно на ходу резко ускориться, пока дсг скинет 3 передачи уже желание и возможность сделать маневр пропадет.
Я честно говоря не понимаю, вы вроде ездили на мазде и знаете сочетание двигателя и коробки, там даже 2 литровый в том поколении вроде как ехал и не можете понять о чем я говорю, или не хотите скорее всего.
На полном приводе ничего шлифовать не должно, не те мощности. Ну или как я писал ранее 5 халдекс уже не тот если допускает пробуксовку колес.
Ну про картошку я думаю с вами многие не согласятся, кросс ц класса это автомобиль компромисс для всех нужд. Какой смысл тогда в нем если не нужен багажник.