OFFROAD ТЮНИНГ ТИГУАНА

[AutoHare]

Точняк не буду переходить на другой размер колёс ради 1 см клиренса

Зачем? Ставите максималку в 225/70R16 на стандартные диски 16-го диаметра - и все. Плюс 1,5 сантиметра клиренса относительно за дешево

 

[Гашек]

Зачем? Ставите максималку в 225/70R16 на стандартные диски 16-го диаметра - и все. Плюс 1,5 сантиметра клиренса относительно за дешево

Практически так и поступил с зимним комплектом.Взял контики 215\70\16.
Сносится лето--возьму мишки латитьюд 225\70\16 или контики кроскантри.

 

[serso]

Не первый, это нормально для ксенона - я тоже пробовал просто-покрутить , при следующем включении зажигания все вернулось.

Крутил фары как минимум пять машинам. У всех уровень изменялся навсегда.

Конечно 17ти дюймовые лапти клиренса хоть малясь но прибавят.

Для изменения клиренса нужно менять резину, а не диски.
А замена размера дисков ни к чему не приведет, так как по умолчанию все стоковые колеса, независимо диаметра диска, имеют одинаковую (в пределах погрешности) габаритную высоту.

Специально сравнил сегодня стоковые колёса Тигуан (R16) и Q3 (R18).
Разница по радиусу 1 см. Точняк не буду переходить на другой размер колёс ради 1 см клиренса. Дорого однако за 1 см.

1см подъема машины за счет резины мне обошелся примерно в 2400 руб. Впрочем этот способ ты и сам знаешь.

 

[Гашек]

1см подъема машины за счет резины мне обошелся примерно в 2400 руб. Впрочем этот способ ты и сам знаешь.

Это разница при покупке новых с более высоким профилем, или удачно забарыжил свои старые и купил удачно б.у?

 

[mozgiz85]

После смены с штатного размера колеса на другой, НЕ ЗАБЫВАЕМ делать сход/развал!

 

[serso]

Это разница при покупке новых с более высоким профилем, или удачно забарыжил свои старые и купил удачно б.у?

Разница по текущим ценам. Тогда даже не сравнивал, ибо уже был нацелен на конкретный размер.
А старые тоже неплохо продал)))

После смены с штатного размера колеса на другой, НЕ ЗАБЫВАЕМ делать сход/развал!

Обосновать можешь? Я вот забыл и что теперь?
А если у людей лето в одном размере, а зима в другом, так им что, два раза в год после шиномонтажа к развальщику ехать???

 

[mozgiz85]

serso, не поверишь, но после того, как я сменил 215/65/16 на 215/70/16, и поехал спустя какое то время делать сход развал... мастер спросил не производили ли каких либо манипуляций с задней подвеской, на что я ответил нет! слишком большой угол был .... после выяснилось, когда он увидел размер колес!

Добавлено через 2 минуты
serso, я щас например свою зиму продаю 215/65/16 ... буду брать на зиму 215/70/16, что не делать каждый раз сход/развал, конечно с такими размерами про 180км/ч на трассе можно забыть ((( мах 140 выжимал

 

[AutoHare]

После смены с штатного размера колеса на другой, НЕ ЗАБЫВАЕМ делать сход/развал!

Зачем? Непонятно, как замена влияет на сход-развал - на настройку подвески и рулевого они ж не влияют...

Добавлено через 1 минуту

слишком большой угол был

Угол чего именно?

А зачем поехали делали сход-развал, если не секрет - явно ведь не из-за смены шин?

 

[serso]

но после того, как я сменил 215/65/16 на 215/70/16, и поехал спустя какое то время делать сход развал... мастер спросил не производили ли каких либо манипуляций с задней подвеской, на что я ответил нет! слишком большой угол был .... после выяснилось, когда он увидел размер колес!

Углы уходят не от резины, а от изменений в подвеске.
Если мастер это заявил увидев размер колёс - то он или некомпетентный (и стоит держаться от него подальше), или слишком умный (и стоит держать от него подальше свой кошелек), или и то и другое вместе и сразу)))).
Чтобы не вдаваться в подробности объясню просто: регулировочные головки крепятся на диски, поэтому резина при регулировке сход-развала не имеет никакого значения (ну кроме того что она должна быть геометрически одинаковой, для чего развальщик обязан выровнять давление, твой с манометром бегал?).

215/70/16 . . . конечно с такими размерами про 180км/ч на трассе можно забыть

Моя крейсерская скорость 107, но пару раз в год я жгу сажу на максималке. При движении по прямой на 180 км/ч разницы со штатным размером не ощутил, да и при маневрировании она (разница) не критичная.

Добавлено через 1 минуту
AutoHare, чуть опередил))) Доброго утра!

 

[mozgiz85]

serso, сами смотрите

 

[serso]

сами смотрите

И что?
Если бы это было с одной резиной, а потом с другой - тогда бы это о чем то говорило.
А так абсолютно характерная картина для просевшей подвески: перед почти в норме, а зад с уменьшенными значениями по развалу и схождению. Можно было ничего не регулировать, а просто кинуть маленькие проставки на зад)) У меня у самого точно также было еще на штатной резине.

 

[mozgiz85]

serso, почему зад так просел интересно??? и это учитывая тот факт, что я в машине 80% один, 15% 2 человека и оооочень редко 3 человека! тяжестей в машине не вожу, с какого перепуга просесть задней подвеске?????

 

[serso]

почему зад так просел интересно???

Так это как? Не больше 1см.
Почему? А ХЗ. У всех проседает. А так как многорычажная подвеска значительно меняет положение колес при изменении нагрузки (подруливает), то при просадке пружин задние колеса заваливаются внутрь (становятся домиком) и разворачиваются наружу - все как по учебнику.

 

[mozgiz85]

serso, ясно спасибо за разъяснение! на счет скорости возможно я почувствовал из-за того что у меня все таки монопривод и колеса реально стали тяжелее. в вашем же случаи полный привод!

 

[AutoHare]

сами смотрите

Судя по всему пружинки задние устали либо нагрузка отличается от того, что было в первый раз.

Вы можете делать сход-развал вообще без колес, на голых ступицах, если сможете - так как они никак не влияют на настройку подвески.

 

[mozgiz85]

AutoHare, делал на пробеге 43000 км, вероятней всего просто пришло время делать сход/развал, до этого ни разу не делал! )

 

[Boris_ka]

ссылка есть?

Инструкцию на ростече я смотреть поленился, но в блоке коректора фар я нашел в базовых настройках функцию установки нулевого положения (назвал своими словами)

 

[whitefennecfox]

Инструкцию на ростече я смотреть поленился, но в блоке коректора фар я нашел в базовых настройках функцию установки нулевого положения (назвал своими словами)

Это шнурком? это какой блок точно? там коррекция нулевого положения? или как?

p.s. У меня и шнурка то нет ((

 

[Boris_ka]

Блок корректора фар. Там базовые настройки.

 

[Гашек]

Да, полиуретановые.
Номера: 3315-006-30 - задние; 3315-004-20 - передние.
Ссылки:
http://sibreztech.ru/index.php?searchstring=3315-006-30&x=0&y=0
http://sibreztech.ru/index.php?searchstring=3315-004-20&x=0&y=0

если просела попа, то ставить только задние, как я понимаю.Куда ставятся полиуритановые, вверх или вниз пружины.Что то на сайте не описано подробно.Насколько сложный процесс?