Опрос Кто какой двигатель выбрал для покупки Тигуан2

[skyrat]

я в нём уверенно держусь.

Это хорошо. Мы просто сравниваем двигатели, что ты так завелся? Мне меньше сорока.

Для примера, на 150 км/ч у 1.4 расход 11,2-11,6 л/100 км, а дизель потребляет на той же скорости 6,8-7,0 л/100 км.

По прямой долго и быстрее 130 еще не ездил. По М2 иду 130 по спидометру, расход около 7+-0.5л. это на 2.0 CZPA. Мне больше интересен обгон 80-120 60-100 так как у нас дороги однополоски.

 

[pepelac]

Что за берд? Это на каких дежурных? 60-100 80-120?

я смотрю, здесь персонажей не от мира сего не меньше, чем у тойоты.
обороты не измеряются цифрами 60-100, или 80-120. Обороты обычно 1000-6000. А дежурные 1500-2500. Те, которые всегда на тахометре.И вот на этих оборотах дизеляка едет даже интереснее, чем 180. И я выше вполне понятно описал, что имел ввиду. 150л.с. получают и с байков, а разгоняются они вообще улёт. Вжжжжжж-вжжжжжж-вжжжжжжжжжж до отсечки...
Да, 1,4 сможет скинуть пару передач и не хуже поехать, но заниматься яумамкиным стритрейсерством с кикдаунами и пятью тысячами оборотов мне нравится гораздо меньше, чем уверенно ехать сразу.

 

[pepelac]

Пропорции одни и те же, в зависимости от скорости, пофигу какой двигатель.

абсолютное заблуждение, да что тут со знанием мат.части на этом форуме-то ?‍ расскажите эти фантазии двум моим прошлым иксам, которые бенз ел по городу 13мин 25макс дизель 9мин 11 макс.

 

[skyrat]

А дежурные 1500-2500.

Это сколько секунд он едет лучше 180 на таких оборотах одну, скорее 0.5 или меньше. Я посмотрю как ты будешь делать стандартный обгон или даже опережение на этих оборотах ?

 

[pepelac]

Типа момент 340 против всего 250, только он не понимает что это момент двигателя, а между двигателем и колесами существует ещё и КПП, в итоге момент на колесах у дизеля и 1.4 одинаковый и дизель имеет преимущество только на 1-й передаче до скорости 40 км/ч.

А вот тут что-то вообще экстраинтересное. Полагаю, можно претендовать на нобелевку с таким открытием.
Или речь о том, что дизель будет ехать на 4й на 2т., а бенз на 3й на 3х т? Ну тогда опять потянуло в стритрейсерство. Детский сад ей-богу. вжжжжжжжжжжжж ура, 9,2 с ланча... Только на..р они не нужны в повседневе.

 

[Вячеслав2]

что тут со знанием мат.части на этом форуме-то

А что не так у нас с мат.частью? Если сравнивать при скоростях 90 и 150, то при 150 примерно +50%, что у бензинки, что у дизеля. Почему должна быть какая то разница?

 

[skyrat]

Только на..р они не нужны в повседневе.

Повседнев это 60-100 80-120 и тут дизель едет в режиме D как 1.4т

 

[pepelac]

Повседнев это 60-100 80-120 и тут дизель едет в режиме D как 1.4т

Да хватит уже кикдаунством заниматься, я на форуме тигуана, или R8? Часто в пол со сбросом передач вниз нажимаешь? Я - нет, даже не каждый день. Если ты часто, то не ту машину купил, слабую.

 

[skyrat]

pepelac, Не нужно просто в крайности уходить. Я на дизеле каждый день езду и что бы хоть как-то нормально ускорится нужно понижать передачу и повышать обороты. Иначе это мазохизм.

ИМХО двигателю нужно давать обороты для беспроблемной и долгой эксплуатации, не тошнить все время на "моменте".

 

[GoshaF]

Честно скажу, что 1,4/ 125 МКПП брал учитывая возможность не платить налог на а/м, эти деньги убавили КАСКО. Расход в среднем 6,7 л/100, тоже неплохо, учитывая езду по КАДу 125-145 км/ч. До этого был Пассат ТДИ 1,9 AFN, потом Джетта (погремушка).

 

[ayk60]

А дежурные 1500-2500. Те, которые всегда на тахометре.И вот на этих оборотах дизеляка едет даже интереснее, чем 180.

Не спора ради, а в плане общего развития, можно поинтересоваться, с чего в этом режиме дизель поедет лучше? Момент +- одинаковый, полка момента у бензина шире несравнимо, пик момента опять у бензина раньше. Есть же ролик, правда про кодиак, где то и тут его выкладывали, сравнение дизеля с 180 бензином. Бензин уезжает со свистом от дизеля, абсолютно на всех режимах. Дизель на ST1, едет с 180 бензином ровно, опять же во всех режимах. Что собственно вполне соответствует заявленным ТТХ.
Я сам думал дизель первый раз в жизни купить попробовать. Но 190 к нам не привезли, а доступный у нас, ну ни как по сравнению с 180 не зацепил по динамике. Пришлось по старинке, на бензине остаться. Ну и судя по этому форуму, имею ввиду тему про дизельный двигатель 2 тигуана, расход в сходных режимах, в района 2 литров. Но это как бы утверждать не берусь, просто тему дизеля иногда мониторю и такие выводы получились. Картинки с постановочными расходами во внимание не беру, я и на своем могу для форума меньше 5 литров сфоткать у себя, это совсем не значит, что так ездить можно.

 

[pepelac]

Не спора ради, а в плане общего развития, можно поинтересоваться, с чего в этом режиме дизель поедет лучше? Момент +- одинаковый, полка момента у бензина шире несравнимо, пик момента опять у бензина раньше.

элементарно, со своих характеристик. у 180 момента 320, у дизеля 340, это +7% разницы.

 

[skyrat]

со своих характеристик. у 180 момента 320, у дизеля 340

Вот оно чо Михалыч. У бензина момент 320 1500-3940 а у дизеля 340 1750–3000. Нравится верить в свою мантру, ноу проблем.

 

[Ljoliks]

Вообще-то по трассе обычно пенсионерят как раз на бензинках, ибо расход на скоростях 140+ у них получается конский.
Для примера, на 150 км/ч у 1.4 расход 11,2-11,6 л/100 км, а дизель потребляет на той же скорости 6,8-7,0 л/100 км.

Бензин неплохой вариант толкаться по пробкам, дизель - гонять по трассе.

может, в горку или против ветра за 11 литров расход вышел? обычно около 10 на этой скорости, хотя сути не меняет

было уже про то, что 1.4 просто из-за жадности и того, что в наличии выбор нутакойсебе? вроде как, WE с пакетами комплектации за глаза хватает, а мотор только 1.4 предлагается

 

[pepelac]

Вот оно чо Михалыч. У бензина момент 320 1500-3940 а у дизеля 340 1750–3000. Нравится верить в свою мантру, ноу проблем.

У дизеля момент на 7% выше, ты это сам написал. Остальное какой-то поток осеннего обострения, мантры... михалычи... покажись докторам, что-ли.
Нравится питарасить с воем пяти тысяч оборотов - на здоровье. Я третью страницу пишу про средние обороты, чего ты упорно лезешь со своим вжжжжжж по колхозу, в котором без выезда на встречку никого и не обгонишь. Многие годами таких дорог не видят, где надо по встречке обгонять.
Дизель лучше тянет на 2000? лучше.

 

[skyrat]

pepelac,

Я третью страницу пишу про средние обороты

Ты посмотри ВНИМАТЕЛЬНЕЕ на характеристики и давай без отступлений ок?

Для трактористов повторяю. У бензина полка момента раньше и шире тебе это о чем-нибудь говорит?

 

[Papagot]

pepelac,

Ты посмотри ВНИМАТЕЛЬНЕЕ на характеристики и давай без отступлений ок?

Для трактористов повторяю. У бензина полка момента раньше и шире тебе это о чем-нибудь говорит?

На 2000 оборотов у дизеля на 20 Нм больше? Больше. Все, значит дизель тянет лучше, а бензин, чтобы ехал, надо до 5000 крутить.

 

[Илья78]

Это хорошо. Мы просто сравниваем двигатели, что ты так завелся?

))))) Я завёлся)))) почитай свои сообщения.
То что тебе меньше сорока видно, как споришь как ребёнок, ей богу. Не могу понять, чего ради что то доказывать?

 

[skyrat]

Все, значит дизель тянет лучше, а бензин, чтобы ехал, надо до 5000 крутить.

Сдаюсь )

почитай свои сообщения.

Что тебе не понравилось? Соседский Кашкай не дает спокойствия? Так ты сам его придумал. Нафантазируете тут а я виноват.

 

[pepelac]

pepelac,

Ты посмотри ВНИМАТЕЛЬНЕЕ на характеристики и давай без отступлений ок?

Для трактористов повторяю. У бензина полка момента раньше и шире тебе это о чем-нибудь говорит?

отлично ?. можно поставить акпп-3скорости, и бензин будет хорошо с ней работать, лучше, чем дизель. скорее всего.
Дсг-7 нарезает обороты гораздо чаще и прекрасно держит цифры в моментной зоне. В той, где дизель имеет +7%.
Сегодня проехал 100км по пробочному городу. Как обычно, значительно быстрее потока и с расходом 9/100 (кстати, 2.0(180) у меня брал в таком режиме 15) Специально наблюдал за оборотами - ни разу не поднял выше 3000. Получается, весь день я двигался в режиме, когда дизель эффективнее как в расходе, так и в тяге, чем бензин(180). С чем ты пытаешься спорить?
п.с. и это речь по 2.0-180.
Сравнение с 1,4, (к которому пытаются притянуть исходя из цифр разгона 0-100) в реальной жизни глупо, т.к. у дизеля на 36% больше момента, это вообще другая езда.
п.п.с момент у бензина не "раньше". при 1500 у дизеля те же 320, что у бензина, просто потом ещё больше.