Опрос Кто какой двигатель выбрал для покупки Тигуан2

[mikhal]

Все понятно: пришел языком потрепать

Ну ты же вон какой умный, почти 13тысяч сообщений наклепал, наверное поиском научился пользоваться?
Или отметиться для количества сюда зашел?

 

[-xxx-]

Ну ты же вон какой умный, почти 13тысяч сообщений наклепал, наверное поиском научился пользоваться?
Или отметиться для количества сюда зашел?

По делу-то скажешь чего?

 

[pepelac]

Jora_1, когда ума(опыта) маловато, забавным может и палец казаться. Дизель едет по-другому. Я понимаю, что для обывателя разгон это кик даун, вот типа как моя кредитопомоечка может... но я, конечно, так не езжу... езжу на 1.5-2.5, но может же...
для постоянного движения быстрее потока без малолетских визжаний и дерганий, дизель моментнее, чем 180 и не привозит большого перерасхода относительно пенсовской езды.
С чем вы тут спорить пытаетесь - мне непонятно. То, что свыше 3000об. Бенз 180 уезжает? Так с этим никто и не спорит.
То, что у дизеля момент выше, но 7% это незначительно? Так молодой пылающий максимализмом человек из этой темы что-то так и не перевел 7% стоимости своей машины на благотворительность с пометкой "незначительно". Значит, значительно всё же )))

 

[ketsan]

Jora_1, но я, конечно, так не езжу... езжу на 1.5-2.5, но может же...
для постоянного движения быстрее потока без малолетских визжаний и дерганий,

1.4 едет на этих же оборотах и тоже быстрее потока.Ощущение, что вы сравниваете дизель и бензиновый атмосферник.
Лично мне единственное, что не нравится в моторе-отсутствие тяги на бездорожье на холостых- приходится поднимать обороты чуть выше 1.5т.об., при этом скорость авто на 1й слишком большая.

 

[skyrat]

Опять пенсионеры неадекваты атакуют. Чуть что сразу кик даун или вообще бред несут. Старческий маразм?

 

[pepelac]

1.4 едет на этих же оборотах и тоже быстрее потока.Ощущение, что вы сравниваете дизель и бензиновый атмосферник.
Лично мне единственное, что не нравится в моторе-отсутствие тяги на бездорожье на холостых- приходится поднимать обороты чуть выше 1.5т.об., при этом скорость авто на 1й слишком большая.

Да все двигатели едут у тигуана быстрее потока. Но отличия все же есть.

 

[pepelac]

Опять пенсионеры неадекваты атакуют. Чуть что сразу кик даун или вообще бред несут. Старческий маразм?

Для того, чтобы определять старческий маразм, нужно быть свободным от юношеского долб....зма. И видеть объективно ситуацию, а не рассматривать только те факты, которые удобны в своей идеологии, а остальные объявлять незначительными.

 

[skyrat]

И видеть объективно ситуацию

Вот именно объективно! А не считать, что машину эксплуатируют только на 1000-3000 и все. Ты себя загнал в рамки и уперся рогом выдумывая всякую чепуху.

 

[ketsan]

Вообще не понятно к чему этот спор, у каждого свои потребности и требования к мотору.
Для частых перегонов по трассе я бы выбрал дизель. Но у меня половина пробега-короткие по 10-20минут поездки по городу, тут дизель явно не конкурент tsi.
Иногда езжу на отцовском дизельном дастере- просто замечательный мотор,5 л/100 по трассе для него не проблема, а дизельное урчание-мммм, песня.

 

[nikonist]

Меня эта секунда как-то не беспокоит

Секунда это я так понимаю только на DQ-500, а DQ- 250 на 1.4 смыкает сцепления ещё плавнее - разница с лончем уже 2 секунды:

Такое ощущение, что на 1.4 специально "затупили" коробас, чтоб поберечь сцепления на старте, так получается?

 

[skyrat]

ketsan,
Естественно никто не спорит, что тошнить по трассе это родная стихия дизеля. Мне например категорически не нравится вонь и тарахтение дизеля. В пробке стоишь эта фигня вибрирует, также короткие поездки это не про дизель.

 

[pepelac]

Вот именно объективно! А не считать, что машину эксплуатируют только на 1000-3000 и все.

Прогресс. А теперь попробуй найти, где я писал, что все должны ездить как я?
Написал, что пробовал всех и выбрал наиболее подходящий и объяснил, почему. И мне начинают рассказывать, что это все не так потому, что в Орле(где я ни разу не был и не планировал) надо обгонять на двухполосках. Ну фейспалм же.

 

[skyrat]

pepelac, Ты из тех кто покупает торт съедает вишенку и выкидывает остальное, начинаешь спорить с теми кто любит торт целиком. Если ты ездишь только до 3000об.м что тогда тебе не дает покоя кто на 1.4 крутит чуть дальше и получает такое же удовольствие за меньшие деньги.

А с 2.0 просто больше возможностей и меньше ограничений по эксплуатации в отличии от дизеля.

 

[New Ladoga]

Купил бензин кодиак 2,0.

В заказе был изначально дизель, выбирал долго. Но что-то свербило, решил еще раз поездить на этих версиях.
По тест-драйву не нашел разницы между бензином и дизелем 2.0 до 80 км/час, почему ранее дизель и пошел в заказ. Потом подфартило, знакомая в шкоде автопрайме дала проехать по КАДу, где в общем опробовал и то и то в разных режимах и скоростях.
Если кратко, отказался от дизеля и взял бензин. И то и то максималка. При этом, кодиак бензин 2.0 дороже дизеля на 60тыр )). Правда и тормоза у бенза получше....

На трассе дизель овощ абсолютно по сравнению с 2.0 бензин. На абсолютную скорость мне все равно, тестировал опережение и обгон. На дизеле это делать абсолютно не комфортно,
по крайней мере после моего тигуана в стоке 2.0 170 сил. Может дизель именно тигуана на этих скоростях лучше (тигуан на 200 кг легче коди по ПТС).

Мое мнение - если у вас многополоска всегда, редко требуются именно обгоны с выездом на встречку - берите дизель. Если как у меня - не редкость обгоны (типа мурманская трасса) - только бензин 2.0.

Кстати, вебасто - вещь и на бензине ))) И еще - первая относительно дальняя поездка на коди (170 км) - средний расход 6,6 литра при средней скорости 70 км/час. Тигуан первый такого не видел....

 

[skyrat]

New Ladoga,
Как ты разве не почувствовал разницу в целых 7% до 80км/ч. Непорядок.

 

[New Ladoga]

New Ladoga,
Как ты разве не почувствовал разницу в целых 7% до 80км/ч. Непорядок.

Разницу в моменте - нет, в лошадиных силах - да. 150 против 180 - это много. Момент 320 нм - это как на дизеле первого тигуана. И едет с низов, хороший двигатель, надеюсь и по технике не подведет.

Хотя кто с овощей пересаживался на кодиак - все говорят и дизель - самолет. Ну не для меня - точно.

 

[Jora_1]

Jora_1, когда ума(опыта) маловато, забавным может и палец казаться. Дизель едет по-другому. Я понимаю, что для обывателя разгон это кик даун, вот типа как моя кредитопомоечка может... но я, конечно, так не езжу... езжу на 1.5-2.5, но может же...
для постоянного движения быстрее потока без малолетских визжаний и дерганий, дизель моментнее, чем 180 и не привозит большого перерасхода относительно пенсовской езды.
С чем вы тут спорить пытаетесь - мне непонятно. То, что свыше 3000об. Бенз 180 уезжает? Так с этим никто и не спорит.
То, что у дизеля момент выше, но 7% это незначительно? Так молодой пылающий максимализмом человек из этой темы что-то так и не перевел 7% стоимости своей машины на благотворительность с пометкой "незначительно". Значит, значительно всё же )))

А вот тут ты пожалуй прав, наверное на моих суждениях сказывается недостаток опыта. С 93-года у меня всего то было 2 мотоцикла и 12 авто. Когда читаю твои посты о визжаниях и прочих стритрейсингах возникает вопрос, а ездил ли ты вообще на бензинках с тси, или все это воспоминания из атмобензинового прошлого?
Я брал на тест-драйв и 2.0 тди в том числе, нормально он едет, также примерно как и 1,4 при этом расход у него безусловно ниже чем у 1,4 и тем более 2.0тси. Но лично я, так и не понял за что у дизеля переплата +200т.р. от бензина. Видимо и там сказался недостаток моего опыта (ну или ума).

 

[pepelac]

Ну и не забываем про ресурс и ликвидность автомобиля с дизельным двигателем

 

[New Ladoga]

Ресурс у авто что с бензином, что с дизелем - одинаков. Примеры и здесь на форуме и в жизни. Самый большой ресурс, что прочитал у тигуана - 500 тыс, приехал на замену турбины в ваг тех бокс. 2.0 тси 170 сил.

 

[pepelac]

Ресурс у авто что с бензином, что с дизелем - одинаков.

Это противоречит сразу многим физическим принципам. Долго разжевывать, всё есть в интернете, упомяну два основополагающих:
а) бензин является обезжиривателем, солярка наоборот содержит много жирных кислот и имеет смазывающие свойства.
б) при более высоких оборотах двигателя износ цпг происходит быстрее.
и опять же, сравнение имеет смысл с 2.0, у которого снято 90л.с. с литра. У 1,4 с его 107л.с. с литра, естественно, износ цпг происходит ещё быстрее.