Полный привод - вопрос по работе

[Илья78]

serso
Друг мой, не надо оправдываться. Весь этот опус только об этом и говорить. И «пояснения» в теме «эксплуатация по лёгкому бездорожью» ещё больше это подтверждают.

 

[serso]

Друг мой, не надо оправдываться.

Я пока еще не твой друг. И не оправдываюсь, а разбираю ситуацию.
И все так же жду ссылки на пост я писал что

система стабилизации не «понимает» разности вращения колёс

что пока водитель не начнёт корректировку, машина не поймёт что она в скольжении)))

 

[Илья78]

Я пока еще не твой друг. И не оправдываюсь, а разбираю ситуацию.
И все так же жду ссылки на пост я писал что

Ссылку я приложил. Выдёргивать мои слова ты можешь сколько угодно, это тебе свойственно.

 

[Химик-ядерщик]

Друзья, Вы закончили? Может, вернемся к какому-либо обсуждению по теме?
По мне - большинство вопросов решилось бы приобретением совершенно различного опыта в части бездорожья. а также движения по снежным нашим дорогам или специально оборудованным площадкам всеми пользователями и участниками уважаемого форума. Но поскольку таковых меньшинство, то и начинается бесконечный спор обо всем

 

[Илья78]

Химик-ядерщик, я бы с удовольствием собрался как нибудь на выходных и протестил бы и полные приводы и подвески и шашлык) Только надо выбрать те выходные, когда я не буду или в Якутске или в Благовещенске или в Орле или ещё где нибудь, в дали от дома.

 

[zvas]

Кто может объяснить, почему в режиме снег машина пишет ASR отключен? Точнее если автопарковщик нажать, то машина пишет, что автопарковщик не доступен, т.к. ASR отключен. В обычном режиме такой хрени нет, все нормально

 

[-xxx-]

Кто может объяснить, почему в режиме снег машина пишет ASR отключен? Точнее если автопарковщик нажать, то машина пишет, что автопарковщик не доступен, т.к. ASR отключен. В обычном режиме такой хрени нет, все нормально

Надо будет на своей проверить.
Вот в режиме "бездорожье" автопарковщик точно работает, правда до первой сработки антипробуксовки

 

[SauberF1]

zvas, в режиме "снег" АСР для прямолинейного движения душит сильнее, для поворота - меньше. Но, разумеется, не отключается. В "бездорожье" АСР вмешивается позднее. Так что система полностью отключается, насколько я понимаю, только вручную.

 

[mgl]

Кто может объяснить, почему в режиме снег машина пишет ASR отключен? Точнее если автопарковщик нажать, то машина пишет, что автопарковщик не доступен, т.к. ASR отключен. В обычном режиме такой хрени нет, все нормально

Проверил в режиме снег. Автопарковщик работает как обычно

 

[zvas]

zvas, в режиме "снег" АСР для прямолинейного движения душит сильнее, для поворота - меньше. Но, разумеется, не отключается. В "бездорожье" АСР вмешивается позднее. Так что система полностью отключается, насколько я понимаю, только вручную.

Работу asr сейчас легко почувствовать, однозначно да, работает. Только вот нафига машина такое пишет, что asr отключен. У Вас работает авто парковщик в режиме снег? И что пишет?

 

[zvas]

Проверил в режиме снег. Автопарковщик работает как обычно

Интересно, у других как, или у меня машина уникальная...

 

[-xxx-]

Интересно, у других как, или у меня машина уникальная...

Попробовал проверить автопарковщик в режиме Снег. Он просто выключился при включении заднего хода для заезда на место парковки

 

[zvas]

Попробовал проверить автопарковщик в режиме Снег. Он просто выключился при включении заднего хода для заезда на место парковки

У меня пишет про недоступность автопарковщика из-за отключённой аср в режиме снег сразу же при нажатии кнопки парковки ещё до включения заднего хода

 

[Vandiesel]

Вот как раз в этой ситуации и не крутились. Первый раз на пузе повис в прошлые выходные, вообще первый раз засел на тигуане. Так вот, там бортик трактора намели, с пол метра длинной, я его два дня ходом проезжал, а дальше нормально уже. А на третий день решил, что у меня жип прям и поехал неторопясь. В итоге повис на пузе. Тесть смотрел за процессом снаружи. Крутились по одному колесу на передней и задней оси. Характерных ударов, когда имитации начинают буксующее колесо прихватывать тоже почему то не было. В итоге, стоящие колеса даже не пытались пошевелиться. Был включен режим бездорожье. После небольшого откапывания выехал нормально. А вот потом, при выезде с этой парковки, бугор уже укатанный, получается диагоналка и там все как обычно стало работать. Сначала пробуксовка, потом бум бум и поехал дальше. Почему когда висел ан пузе не работало, не понял. По поводу ЕСП, когда пытался выехать, нажимал газ, машина вроде чуть начинал двигаться и тут же ЕСП душила обороты. Отключил кнопкой, не знаю точно какая из систем отключилась, но обороты стали взлетать до красной зоны. На выезд из сугроба ни как не повлияло, в итоге включил обратно. Вот такой же бортик, как вдоль дороги был. DropMeFiles – бесплатный файлообменник без регистрации

Вот точно такая-же, ситуация была сегодня, с парковкой во дворе - заехал задом, трудновато, но заехал. А выезжать - всё как описано выше! Я честно - офигел! Там , в этом ряду, и переднеприводные легковушки стояли! Я пробовал шайбу крутить, в снег, в бездорожье - что-то не почувствовал подвижек. На пузе не висел, но выехал, с горем пополам и таким не приятным ощущением... И далеко не с первого раза!
А по скольским дорогам, так уверенно едет, трогается без пробуксовок, даже по скольскому, в горку! Предыдущий Рено Каптюр, с простой , элуктронноуправляемой муфтой, привода задних колёс, не имеющий никаких настроек "по погоде" , только режимы "Аuto" и "Lock" - частенько и подбуксовывал передком и плужил мордой порой - управляемостью далеко не блистал, в отличии от Тигуана. Но в глубоком снегу или грязи, я как-то уверенно ездил и нигде не застревал. Да и режим "Lock" , пару раз, заранее включал - на всякий случай. Никаких отключений ЕСП или противобуксовочной системы не делал никогда! Просто ехал.
Как правильно, в сложной ситуации, воспользоваться более интелектуальным (?) , полным приводом Тигуана? Что там ещё вкл/выкл.?
И главное, так неприятно в этой ситуации - ещё и про коробку мысли - чтобы не поломать .

 

[serso]

большинство вопросов решилось бы приобретением совершенно различного опыта в части бездорожья. а также движения по снежным нашим дорогам или специально оборудованным площадкам всеми пользователями и участниками уважаемого форума.

Для этого не нужно ничего кроме желания. Тесты на праздниках показали чуткую и постоянную работы ЕСП: на зимнике при любом боковом сносе моментально отключается круиз. Также протестил электронные блокировки - работают. Причем даже ASR не отключал, только внедорожный режим ставил в сугробах.

 

[serso]

Как правильно, в сложной ситуации, воспользоваться более интелектуальным (?) , полным приводом Тигуана? Что там ещё вкл/выкл.?

Ничего кроме бездорожья шайбой. Главное - педаль не дрочить. У меня перед парковкой нормальный такой сугроб, моим брюхом прочесанный, никто не суётся. При его форсировании Тиг естественно начинает буксовать и останавливаться, но через секунду под легкий треск тормозов уверенно проползает. Педаль и наполовину не нажата, просто при пробуксовке не двигается в минус ни на йоту, вот и все.

 

[Dmitry.S]

какие интересно кодировки и адаптации для ABS и Haldex такого гольфа...

 

[Химик-ядерщик]

Для этого не нужно ничего кроме желания.

Нужно время. Нужно место. И нужно отсутствие семьи в авто. Ибо жена боится даже легких заносиков, с ней вообще нереально хоть что -то попробовать. ?
Кстати, очень дельная мысль - держать педаль, авто само использует свои возможномтм, ибо если ее невовремя бросить - все, системы помощи отключаются и пиши пропало

 

[King-Shadow]

Главное - педаль не дрочить.

Плавно, Харли )))

 

[nikonist]

Характерных ударов, когда имитации начинают буксующее колесо прихватывать тоже почему то не было

Работа имитаций совсем не обязательно сопровождается ударами