Помпа - вопросы и ответы /2.0 TSI CAWA

[titanik]

And RU, Трубки охлаждения, которые висят на двигателе дерьмо полное. Уже к 200-м тысячам держатся на честном слове за двигатель. Тронешь и разваливаются. Была моя тема про это. Вот во что превратился у меня тройник со стороны АКПП

Пластик буквально рассыпается в руках, а то, что желтоватое ковыряется ногтями как пенопласт.
Так что.....это оно само сломалось у тебя)))

 

[Oleg7777]

Если термостат на 105 градусов не удивительно всё может сыпаться со временем.

 

[titanik]

Oleg7777, Да вроде на 95-98 открывается по компу...

 

[Oleg7777]

Oleg7777, Да вроде на 95-98 открывается по компу...

Много... у меня средняя температура 90 плюс минус два градуса. Город 95

 

[Sergeykin]

Знакомая история: у меня тоже машина стремительно начала терять антифриз (около 1 литра в неделю), двигатель по поддону весь был в красных сталактитах испаряющегося вытекшего антифриза.

На яме разглядел что течёт по корпусу помпы. Купил новую помпу, всё разобрал (со снятием впуска), а там... трубка треснула по фланцу вставленному в корпус термостата-помпы.

В результате заменил исправную помпу на новую (т.к. её было не сдать), ещё 1 неделя ожидания доставки новой трубки, и ... пол года как полёт нормальный.

а целую помпу б/у до сих пор продаю:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=36323

 

[Clang]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста момент и последовательность затяжки винтов помпы ( не корпуса , а именно помпы) и технологию откручивания болта с левой резьбой нижнего зубчатого колеса привода помпы для замены ремня ( нужно ли фиксировать зубчатое колесо или фиксировать шкив колено вала или ничего не нужно). Меняю помпу и заодно хочу поменять ремень, а без снятия зубчатого колеса поменять ремень не получается.

 

[titanik]

Clang, Болты, крепящие помпу, вкручиваются в чугун, поэтому крути от руки по уму. Точных цифр дать не могу. Болт шкива откручивается ничего не фиксируя, ты не провернёшь ключиком балансирный вал.

 

[Clang]

Понял про зубчатое колесо, спасибо. По поводу помпы по моему не поняли друг друга. Я меняю помпу не снимая водяной насос ( корпус) Он пластиковый с металлическими бонками с резьбой. Но ответ понятен, С динамометрическим ключом туда не влезешь, поэтому крутить без фанатизма, но чтобы прижать прокладку.

 

[ilya76]

Добрый день. По менял помпу в сборе 4 мес назад. Антифризом пахнет. Нашли течь в соединении патрубка с термостатом. Заменили уплотнительное кольцо, хотя в комплекте были все новые прокладки. Погонял мотор 40 мин, течи нет. Уехал со станции довольный. На следующий день опять пахнет антифризом. Заехал на подьемник - течь в том же месте . но есть капли и на блоке. Что может быть, опять помпа ? Так она новая.

 

[Sergeykin]

Не совсем понятно, соединение какого именно патрубка с термостатом. Там 2-а патрубка: маленькая "косточка" между масляным теплообменником и корпусом помпы - она обычно меняется на новую, и длинная кривая пластиковая "клюшка", вставляемая по центру в корпус помпы, вот на ней есть злополучный фланец, который легко отгнивает. Уплотнение создаёт единственное резиновое кольцо. Там ещё 2-а патрубка с пружинными фиксаторами к шлангам радиатора, но они хорошо просматриваются.
А сама помпа уплотняется контурной прокладкой по всей привальной плоскости к блоку двигателя, в котором 2-а окна.
Снимать блок дроссельной заслонки с резиновым воздуховодом, и на яму/подъёмник с хорошей лампой и шарнирным монтажным зеркалом на осмотр.

 

[ilya76]

Не совсем понятно, соединение какого именно патрубка с термостатом. Там 2-а патрубка: маленькая "косточка" между масляным теплообменником и корпусом помпы - она обычно меняется на новую, и длинная кривая пластиковая "клюшка", вставляемая по центру в корпус помпы, вот на ней есть злополучный фланец, который легко отгнивает. Уплотнение создаёт единственное резиновое кольцо. Там ещё 2-а патрубка с пружинными фиксаторами к шлангам радиатора, но они хорошо просматриваются.
А сама помпа уплотняется контурной прокладкой по всей привальной плоскости к блоку двигателя, в котором 2-а окна.
Снимать блок дроссельной заслонки с резиновым воздуховодом, и на яму/подъёмник с хорошей лампой и шарнирным монтажным зеркалом на осмотр.

Менялось кольцо крышки термостата

 

[Sergeykin]

Маловероятно что течь оттуда (из под крышки термостата). Там очень простое соединение. Нужно внимательно смотреть по технологии которую я описал. Но скорее всего придётся снять впускной коллектор, и тогда точно всё будет ясно.

 

[ilya76]

Маловероятно что течь оттуда (из под крышки термостата). Там очень простое соединение. Нужно внимательно смотреть по технологии которую я описал. Но скорее всего придётся снять впускной коллектор, и тогда точно всё будет ясно.

23 снимать буду впускной

 

[Sergeykin]

Если будете снимать сами, то начинайте процесс со снятия пластикового воздуховода от которого отходит резиновый патрубок к блоку дроссельной заслонки. Снимать на яме. Я два раза снимал впуск, первый раз корячился с надеванием патрубка на дроссель и не снятый воздуховод - всё проклял. А второй раз без этой трубы всё было на много легче. И ещё: раз снимаете впуск, то стоит заморочиться с промывкой дросселя, впуска с вихревыми заслонками и впускных клапанов. Всё равно туда залазите, будет несомненная польза. Только заранее ядрёную химию прикупите (не просто очиститель карбюратора, а что-то типа Шуммы или т.п.).

 

[Solo79]

Приговорили помпу. Сомневаюсь.

Друзья, нужен совет.
Недавно загорелся индикатор низкого уровня ОЖ. Долил. Под машиной утром небольшая лужица. Доливать не стал, т.к. ушло немного. День отъездил, уровень не изменился.
Вечером поехал к ОД, провели опрессовку, явной течи не выявили, но мокро в районе помпы. Говорят, менять целиком (30 тыс. руб.). На просторах интернета пишут, что меняют только крыльчатку, сам термостат оставляют, и проблема решается. Всегда ли это так? Есть ли смысл купить запчасти (https://www.drive2.ru/l/7889709/), и в стороннем сервисе поменять крыльчатку с прокладками?
Во втором случае бюджет раза в три меньше получается.

 

[titanik]

Solo79, Именно так и надо делать. Покупается блок крыльчатки и просто прикручивается к корпусу помпы. Покупай с металлическим корпусом.

 

[Diamond74]

Не всегда) Часто течет сам корпус, к которому прикручена крыльчатка

 

[Solo79]

Не всегда) Часто течет сам корпус, к которому прикручена крыльчатка

Ну да, одно из двух.
Но судя по тому, что течёт, когда движок холодный, думаю, дело в прокладке. Уже заказал все.
Осталось теперь найти проверенный сервис на севере Москвы. А то у меня опыт с официалами только.

 

[lasko]

Solo79, а номера заказа покажи, для понимания

 

[Solo79]

Solo79, а номера заказа покажи, для понимания

Если имеется ввиду артикул крыльчатки, то Hepu P659.

Добавлено через 53 минуты

Solo79, Именно так и надо делать. Покупается блок крыльчатки и просто прикручивается к корпусу помпы. Покупай с металлическим корпусом.

СЦ Агранд говорит, что в 99% случаев проблема именно в корпусе ((