Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[President]

абсолютная неккомпетентность ОД

меня бесит только это))
А по поводу датчиков парктроника, думаю, что из-за выхлопа, у меня частенько попискивает без видимых причин второй слева, как то не напрягает)

 

[Dupont]

да ну он, скорее всего.

Как он меня задолбал, глючит с новья. Я уж думал у меня одного такое. Глюк плавающий и большую часть времени он работает нормально, больше всего раздражает писк при движении назад. Как-нибудь предъявлю диллеру.

Кстати, насчет режима прогрева. Заметил что спорт режим у коробки вообще не активен, то есть машина не только не включает первую передачу, но и переключается в чисто драйвовских диапазонах.

 

[all_X]

Заметил что спорт режим у коробки вообще не активен, то есть машина не только не включает первую передачу, но и переключается в чисто драйвовских диапазонах.

Да-да, именно так и есть. Движка крутится гораздо сильнее, чем в обычном (нормальном) режиме работы.
Мало того, я заметил ещё одну особенность, это уже на уровне восприятия: когда глушишь машину с повышенными оборотами - двиг как бы сразу затихает, а когда с нормальными - он ещё чуток тарахтит (1 сек, примерно), после того как ключом выключишь его. Как бы по инерции ещё тарахтит совсем немного.
Может, это меня и глючит уже, не уверен.

 

[Lurcher]

Это вас глючит))
в пятницу стрелка уровня топлива дошла до красной зоны, приехал домой тоже поднялись обороты... подождал 2 минуты, не прошло- вырубил... в субботу выехал, пока ехал до заправки опять поднялись. на заправке заглушил, заправился - завел и все стало нормально, проехал 30 км и нету повышенных оборотов

 

[Астрахань]

Лучше бы и не читал эту ветку. Раньше не обращал внимания, а теперь точно -холостые около 1000. Причём при пуске норма, а после непродолжительной езды становится под 1000. Остановился, завёл - нормально, проехал - опять 1000.
Может быть так и было, но я не обращал внимания. Отключал нагрузку (климат и прочее), не помогает. Машина проехала всего 5 тыс.

 

[nvorobey]

Причём при пуске норма, а после непродолжительной езды становится под 1000. Остановился, завёл - нормально, проехал - опять 1000.

Было один раз, при езде по городу, но проехав по трассе 20 км обороты на холостом ходу вернулись на место. Пробег 3500км.

 

[Астрахань]

Хотите сказать, что не стоит заморачиваться?

 

[President]

Хотите сказать, что не стоит заморачиваться?

Именно, так у всех ))

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

[Астрахань]

Спасибо. Буду спать спокойно!!!

 

[all_X]

Астрахань, ну вы сначала проедьте на высокой скорости километорв 5-10, после этого обороты придут в норму (850 об/мин на холостом ходу) и потом уже спите спокойно. И так примерно каждые 1000-1200 км. Удачи!

 

[President]

Астрахань, И так примерно каждые 1000-1200 км. Удачи!

Чуть не соглашусь с этой фразой, т.к. видимо зависит от стиля вождения чтоль или ещё чего, у меня с последнего повышения оборотов прошло 150 моточасов и 3,5 тыс км. Как то так! Зависимость так и не вывел, но если иногда давать просраться движку, то повышаются реже, лучше это или хуже - хз ))

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

[Астрахань]

вы сначала проедьте на высокой скорости километорв 5-10, после этого обороты придут в норму

all_X, Вы знаете, у меня пробег подходит к 6000 км., из них самое большое 500 км. я проехал по городу (с маленькой скоростью), а всё остальное по трассе в направлении к Краснодару. На трассе 90 -100 км/час, ну и как раз в дороге и заметил, что обороты ХХ в районе 1000. В чём проблема?

Добавлено через 4 минуты
Ну вот эта проблема меня не очень сильно волнует, расход топлива отличный и всё функционирует. Волнует другое - Почему у меня при замене масла в двигатель поместилось почти 5 - ть литров масла до верхней отметки щупа?
Зайдите в соответствующую тему и ответьте мне на заданный вопрос.

 

[-xxx-]

С недавнего времени обороты начали подскакивать все чаще... уж не знаю с чем это связано, с жарой ли и с кондиционером, с режимами ли работы, но щас проехал до Крыма 2ткм и за поездку выскочил чек по ерг... Может взаимосвязано? Засраная др.заслонка и егр?

 

[vov4iik]

-xxx-, Может стоит проверить уровень зарядки у гены,у меня так же начиналось,почистили клейму минуса под воздушным фильтром и все в норме

 

[President]

-xxx-, у Вас двигатель CBAB, у меня на CLJA на первой же тысячи км повысились, тогда подумал что чего-нить притирается, а потом начало повторяться с переодичностью. ЕГР не смотрел, а дроссель смотрел, довольно таки чисто было при последнем повышении оборотов (пробег был 11500 км), с того момента накатал ещё 2,5 тыс

 

[all_X]

Зависимость так и не вывел, но если иногда давать просраться движку, то повышаются реже, лучше это или хуже - хз ))

Да, думаю от стиля езды сильно зависит. У меня, в основном, городской пробег с небольшой средней скоростью движения и поэтому часты повышения оборотов. Собственно, на трассу-то я только и выезжаю, что бы обороты привести в порядок.

Добавлено через 1 минуту

Ну вот эта проблема меня не очень сильно волнует, расход топлива отличный и всё функционирует. Волнует другое - Почему у меня при замене масла в двигатель поместилось почти 5 - ть литров масла до верхней отметки щупа?

Где-то здесь читал, что должно влазить 4,7 л при змене на дизеле. Не парьтесь, вы же писали, что в канистре осталось 200-300 мл. - как раз.

 

[Lurcher]

Где-то здесь читал, что должно влазить 4,7 л при змене на дизеле. Не парьтесь, вы же писали, что в канистре осталось 200-300 мл. - как раз.

на ТО ОД залил окол 4.4 литра... оставшиеся 0.6 л были в бааночке в багажнике...

 

[ZZZ]

выскочил чек по ерг... Может взаимосвязано? Засраная др.заслонка и егр?

Еду по городу 50-60 за бортом +24 кондей выключен, обращаю внимание ХХ 1000, расход выше чем обычно, приезжаю паркуюсь открываю капот, вентиляторы работают, ТРК и катализатор перегреты (аж щелкают из за неравномерного температурного коэффициента деталей из разных материалов) как будто только что адски отжигал в пол.
Создается впечатление, что каким то образом блок управления чувствует состояние катализатора на противодавление и решает пора подлить топлива на выпуске как при регенерации сажевого. Ну не мог я так нагреть двигатель за 20 км. пробега пердячим паром по городу. Заметил такое за 20 тыс пробега впервые.
На морде стоит антимоскитная сетка т.е. пуха она точно не пропустит. Была у меня на предыдущем авто тема: пух через интеркулер пролетал и... оседал основном радиаторе снаружи смотришь все чисто, но стоило заглянуть в бутерброд, благо там весь пакет крепился на двух болтиках, а там такая жопа.

 

[aod1975]

Вчера вечером поймал так сказать, после 100 км бодрого пробега по трассе 120-140 км.ч въехал в населенный пункт и привет глюк.На парковке минут 10 молотил не упали обороты(воняет горячим двиглом явно), вкл.выкл кондея и перезапуск двигателя проблемы не сняли. Утром тоже самое(прбег до работы 50 км).Возле работы постояла с час на мойке все прошло.Чудеса.
Пробег на вчера 15200 км.Сегодня как раз на ТО 1 еду, спрошу конечно но сильно сомневаюсь на конструктив.

 

[-xxx-]

Периодически замечал рост холостых оборотов. С жарой это стало происходить чаще. Как итог - нагрел двигатель до 120 градусов на крутом серпантине. Заметил что иногда не крутится малый вентилятор когда молотит большой, хотя раньше они всегда работали вместе. Причем иногда малый вентилятор все-таки включался, но происходило это после глушения двигателя. Ваг-ком показал периодическую ошибку по вентилятору №2. По приезду домой снял, разобрал и промыл вентиляторы, разобрал и очистил все радиаторы. Теперь холостые не растут и температура двигателя не поднимается выше 100град.