Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[ZZZ]

из-за кондея ниразу обороты не поднимались

Когда оба карлсона под капотом и один в салоне включаются на полную мощность вместе они жрут немногим меньше фена.

меня интересует спонтанное повышение оборотов на неизвестный процесс

Об этом вся тема так и не пришедшая до конца к общему мнению. То, что это сочетание разных факторов, в том числе связанных с реакцией системы рециркуляции ОГ на регулирование по NoX очень вероятный процесс.
После программного отключения ЕГР повышение оборотов стало более логичным по крайней мере это можно как то связать с внешними обытиями.

 

[S05C]

Сегодня при пробеге 141000км на моторе СВАВ подскочили обороты на холостом ходу. Приехал на работу, чуток раньше, думаю покумарю в машине. Улегся и слышу что мотор стал работать громче, смотрю на приборке 1000обр/мин. Открыл капот , вентиляторы еще молотят в довесок. Сел по газовал , обороты стали 1100. Заглушил , завел всё в норме. Что было это такое я хз.

 

[Phil71]

Заглушил , завел всё в норме. Что было это такое я хз.

У меня при прожиге тоже обороты в норме сразу после запуска двигателя - стоит немного проехать и обороты снова повышаются до завершения цикла.
И вот какую деталь заметил, чем спокойнее едешь, тем чаще появляется этот режим.

 

[S05C]

И вот какую деталь заметил, чем спокойнее едешь, тем чаще появляется этот режим.

Дело в том что раньше жил за городом, часто ездил по трассе, теперь как 3 месяца в городе живу, пробки и прочие медленное движение. Что засралось что то?

У меня при прожиге тоже обороты в норме сразу после запуска двигателя - стоит немного проехать и обороты снова повышаются до завершения цикла.

А что прожигается то? Сажевого то у нас нет.

 

[Troll]

S05C, ничего не прожигается в моторе. У АКПП нарушается температурный режим, т.к. подзарос пакет радиаторов. И, как следствие, поднимается температура АКПП к верхнему порогу. ЭБУ АКПП думает, что перегреется, и т.к. карлсоны молотят на всю, но эффекта на копейку, он принимает решение поднять обороты двигателя, чтобы увеличить объём прокачиваемой гидронасосом жидкости через радиатор АКПП. У меня это проявляется после серьёзных пробок. Это моё мнение. На истину не претендую, но она где-то рядом.

 

[Phil71]

Troll, не уверен, но думаю что радиаторы здесь ни при чем, т.к у многих данная фигня происходит практически с новья.
Да и на бензинках этого нет, хотя и радиаторы и АКПП одинаковые помоему.

А что прожигается то? Сажевого то у нас нет.

Об этом вся тема так и не пришедшая до конца к общему мнению. То, что это сочетание разных факторов, в том числе связанных с реакцией системы рециркуляции ОГ на регулирование по NoX очень вероятный процесс.
После программного отключения ЕГР повышение оборотов стало более логичным по крайней мере это можно как то связать с внешними обытиями.

 

[President]

У меня тема пришла к тому, что после чипа этой хрени нет! Уже более 10 тыс км проехал и ничего не повышается, только когда фэн включается))

 

[S05C]

Troll, Я их летом промывал. Утро +3 пробок не было, не отжигал.

 

[Phin]

У меня тема пришла к тому, что после чипа этой хрени нет! Уже более 10 тыс км проехал и ничего не повышается, только когда фэн включается))

По поводу фена, меня терзают смутные сомнения. Вроде его ощущаю, обороты при наступлении холодов поднимаются, а в списке устройств в гейте его нет... Он у нас штатно НЕумный чтоли?

 

[Lurcher]

S05C, ничего не прожигается в моторе. У АКПП нарушается температурный режим, т.к. подзарос пакет радиаторов. И, как следствие, поднимается температура АКПП к верхнему порогу. ЭБУ АКПП думает, что перегреется, и т.к. карлсоны молотят на всю, но эффекта на копейку, он принимает решение поднять обороты двигателя, чтобы увеличить объём прокачиваемой гидронасосом жидкости через радиатор АКПП. У меня это проявляется после серьёзных пробок. Это моё мнение. На истину не претендую, но она где-то рядом.

а как этот эффект связан с утренней заводкой? когда утром заводишься, едешь на работу и хоп на светофоре у тебя повышенные обороты (фен не работает)

з.ы. в последнее время не наблюдаю процесса, даже как-то пугает

 

[Troll]

Lurcher, У меня этот процесс почему-то связан с температурой АКПП.

 

[Lurcher]

Lurcher, У меня этот процесс почему-то связан с температурой АКПП.

а как вы ее смотрите? в МФУ уже температуру коробки показывает?

 

[Troll]

Lurcher, шнурком. В пробках делать нечего.

 

[President]

Lurcher, шнурком. В пробках делать нечего.

И сколько кажет?

 

[ZZZ]

Сегодня утром температура за бортом +2.5 стекла в инее, обогрев заднего стекла, разморозка переднего, обогрев пятой точки. Стрелка после запуска плавно переезжает на 1000 об\мин. Всё логично, машина чипованная с отключением ЕГР.

... у меня -3 третий день заморозки

Вот и пи&дец а думал еще за грибочками в выходные на даче пойти

 

[Rathenn]

Сегодня утром температура за бортом +2.5

вот теплынь то... у меня -3 третий день заморозки.. стрелка на 1000 (обогревы + фен)

 

[Troll]

И сколько кажет?

за 90 как заваливает(я бы сказал, что ближе к 100), коробка начинает работать более жёстко и почти всегда повышаются обороты двигателя.Температура ОЖ двигателя при этом 102-103. Причем если после отжига температура ОЖ 102-103, а температура коробки 75-80, то подъёма оборотов у меня нет.

 

[Dupont]

И сколько кажет?

85-90 рабочая. Но бывает по разному. С помощью шнурка можно и температуру масла на CLJA посмотреть.

Troll, может быть радиаторы грязные? Я вот сколько смотрел ОЖ выше 95 не поднималась. Термостат у нас на 87 °C. На ходу правда не смотрел. А вот масло стабильно 100 -103. Кстати, интересно посмотреть температуру масла во время "прожига", правда я его так и не видел с тех пор как прошивку обновил.

 

[Alexsey96]

Dupont

прошивку обновил.

Какой двиг CBAB или CLJA?

 

[President]

85-90 рабочая. Но бывает по разному. С помощью шнурка можно и температуру масла на CLJA посмотреть.

Troll, может быть радиаторы грязные? Я вот сколько смотрел ОЖ выше 95 не поднималась. Термостат у нас на 87 °C. На ходу правда не смотрел. А вот масло стабильно 100 -103. Кстати, интересно посмотреть температуру масла во время "прожига", правда я его так и не видел с тех пор как прошивку обновил.

У меня масло в коробке не больше 88 градусов показывает, спецом смотрел в жару 30 градусов и при стоянии в пробках и после больших скоростей + работал кондей. А вот температуру масла в движке у себя так и не могу посмотреть)