Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Troll]

President, В том то и дело, что у меня в жару умер большой карлсон, хочу работаю, хочу нет. А маленький вентилятор почти не охлаждает радиатор АКПП, т.к. он(радиатор) расположен в верхней части пакета радиаторов, а маленький вентилятор стоит ниже его. Вот и получалось, что двигатель в верхнем пределе температуры, а АКПП, можно сказать перегрелась. Вот тут то и происходит повышение оборотов у меня. После замены большого карлсона проблема больше не повторялась.

 

[Dupont]

Какой двиг CBAB или CLJA?

CLJA

А вот температуру масла в движке у себя так и не могу посмотреть

Oil temperature в измеряемых параметрах.

 

[S05C]

Сегодня опять плавненько поднялись обороты и закрутились вентиляторы по приезду на работу. На улице -3. Сидел ждал в машине 30мин обороты так и не упали, презавёлся и все пришло в норму. Ошибок БК не давал . Температура масло 89 градусов была.

 

[S05C]

Еще обратил внимание что вентики после глушения работают некоторое время. Летом я понимаю жара они работают, сейчас на улице +1 доехал в спокойном режиме заглушил, а они какоето время молотят . У кого как?

 

[Vortex163]

Еще обратил внимание что вентики после глушения работают некоторое время. Летом я понимаю жара они работают, сейчас на улице +1 доехал в спокойном режиме заглушил, а они какоето время молотят . У кого как?

У меня вентиляторы раза 3-4 за год срабатывают, только в сильную жару и только когда глушишь. У меня повышались из-за засротого чего то в двигателе, так как стоит оп жарить на трассе и все проходит.
Люди вон пишут что из-за АКПП тоже повышаются, у тебя же вроде трубку на коробке перетирало, может быть из-за этого щас че-нибудь глючит?

 

[S05C]

только когда глушишь

Сейчас глушишь работают ? Если на улице+1

Добавлено через 57 секунд

стоит оп жарить на трассе и все проходит.

Попробую.

 

[Vortex163]

Сейчас глушишь работают ? Если на улице+1

[

Нет только летом в сильную жару. На тиге вообще очень редко срабатывают вентиляторы.

 

[dimann]

Второй год не перестаю восхищаться нашей тигой. Настолько умный машин. Когда все лето обороты не поднимались я понимал что все у нее в норме. Как только под осень долго толкался в пробках (с отпусков все нонаехали) так пошел прожиг, поднялись обороты, пора ехать на трассу. Как похолодало, так вновь поднялись обороты.Фен то свое кушает. А у кого то даже на перегрев коробки среагировал. Чудо, а не машина!!

 

[President]

Чудо, а не машина!!

даааа... искусственный самообучающийся немецкий интеллект)))

 

[Popoff85]

Прочитал всю тему. У меня аналогичный глюк. Летом проявлялся при жаре под 30, связывал повышение оборотов с включением вентиляторов. Осенью обороты стали повышаться, когда температура за бортом упала ниже +4, а это значит, что в работу вступает котел-догреватель двигателя (у меня это еще и автономный подогреватель), тоже неслабый потребитель электроэнергии. Сейчас при коротких поездках по городу котел почти всегда работает, обороты под 1000, в салон иногда проникает запах гари от догревателя. Если прохватить по трассе, то двигатель прогревается, обороты хх приходят в норму (800 мин-1), но только до тех пор, пока двигатель не начнет остывать.

 

[S05C]

Мои повышения, происходили от ослабленной клеммы АКБ. Подтянул, неделю молотит на холостых хоть бы раз подпрыгнули.

 

[vov4iik]

я чистил провод массы на кузов,все пришло в норму(климат вырубался обороты поднимались)

 

[Popoff85]

Сегодня на улице +11, обороты как вкопанные 850-900. Это подтверждает мои подозрения насчет причастности к увеличению оборотов хх мощных электропотребителей (догреватель, фен салона). В пятницу еду к ОД, потерзаю их.

 

[Genius]

что то я вообще не замечал что бы обороты плавали на холостом ходу... ни кода вебаста работает ни в пробках ни по трассе.

 

[Vortex163]

. В пятницу еду к ОД, потерзаю их.

А чем их терзать то? Утром завел, обороты упали до700-800, на бк расход 1 л/ч, включил ксен + 0,1л к расходу , включил обогревы сидений еще +0,1л к расходу, включил печку, включается фен- еще +0,5л к мгновенному расходу и обороты повышаются, все логично гена нагружается и нагружает двигатель.
Хуже когда забивается то ли ЕГР то ли дросель и обороты не падают, в режиме спорт не включается 1ая передача и коробка как бы тупит, зависает на высоких оборотах, как будто прожигает сажу, и так и шепчет тебе, съездий по трассе, дай движку просарться

 

[Popoff85]

Vortex163, я так понимаю, что здесь целая тема вокруг этих 1000 об/мин выросла. У меня 2 дизельных фолькса, так вот на 1м автомобиле (Golf IV Variant) ничего подобного не наблюдается, даже если включить абсолютно все электропотребители, обороты на прогретом двигателе будут не более 900. А на тиге при полностью прогретой движке зачастую держит 1000 ровно на хх и корбка тупит, и все остальные прелести. Это ненормально я считаю, вот и пообщаюсь с ОД. Тем более что основная цель визита к ним - сдохший клаксон.

 

[iNdExX]

85-90 рабочая. Но бывает по разному. С помощью шнурка можно и температуру масла на CLJA посмотреть.

Troll, может быть радиаторы грязные? Я вот сколько смотрел ОЖ выше 95 не поднималась. Термостат у нас на 87 °C. На ходу правда не смотрел. А вот масло стабильно 100 -103. Кстати, интересно посмотреть температуру масла во время "прожига", правда я его так и не видел с тех пор как прошивку обновил.

Во время прожига температура растет на глазах, но достигая 115 градусов что-то её скидывает до 110 не включая вентиляторов.

 

[Dupont]

Во время прожига температура растет на глазах, но достигая 115 градусов что-то её скидывает до 110 не включая вентиляторов.

Вот собственно мы и пришли к выводу что там происходит. Слово прожиг теперь можно писать без кавычек.

 

[Rea_]

Так вот прожиг чего происходит? Масла чтоли...

 

[olegwl]

Прожил катализатора