Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Lurcher]

ASV, Тебе сюда на первой странице 9 пост, фото в моём профиле http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9699

Добавлено через 19 минут

+ клапан ЕГР стоит в другом месте и вообще система рециркуляции устроена подругому.

Добавлено через 46 минут

где конструкцию CLJA изучить можно подробней?

 

[S05C]

где конструкцию CLJA изучить можно подробней?

Я свою изучал самостоятельно на машине, + форум, + схема в экзисте. Собственно все. Для продвинутых пользователей есть Етка и Ельза.

 

[ZZZ]

где конструкцию CLJA изучить можно подробней?

Учебных материалов в интернете нет на CLJA. Изменения от СВАВ есть причем в сторону снижения стоимости производства и увеличению стоимости ремонта и обслуживания. Узел EGR на CLJA назвать ремонтопригодным можно только условно.
На сколько я понимаю CLJA пошел с 12-го модельного года т.е. еще находится в пределах двухлетней заводской гарантии. Никто особо его самостоятельно не ковыряет пока ремонты гарантийные у ОД. Но как мы понимаем ждать осталось не долго и многие ждут этой минуты, чтобы прочувствовать на своем кошельке маркетинговую политику "все что не взяли при продаже доберем на ремонте"

 

[mvnav]

У меня такая хрень. Машина 2012 года. Обороты повышенные и часто, пробеги не большие пока (от 7 до 20 км, от стоянки до стоянки), наездил 20000 км. Если обороты около 1000, расход при D, когда стоишь, показывает 1,2 - 1,3 и если ручку переводишь в S, S1 не появляется, сразу S2, и скорости переключаются при D - третья включатся только при 2500 об/мин. И воняет перегретым железом. Завтра спецом проеду 50 км на скорости 100, потом посмотрю что будет.

 

[President]

У меня такая хрень. Машина 2012 года. Обороты повышенные и часто, пробеги не большие пока (от 7 до 20 км, от стоянки до стоянки), наездил 20000 км. Если обороты около 1000, расход при D, когда стоишь, показывает 1,2 - 1,3 и если ручку переводишь в S, S1 не появляется, сразу S2, и скорости переключаются при D - третья включатся только при 2500 об/мин. И воняет перегретым железом. Завтра спецом проеду 50 км на скорости 100, потом посмотрю что будет.

а ничего не будет! Будет как у меня - все пройдет, а как только будете ездить по пробкам и на малые расстояния, то опять будут периодически повышаться!

 

[mvnav]

ну тогда будет понятно, что скорее всего идёт процесс дожигания не сгоревшего в пробках. Я так думаю.

 

[President]

ну тогда будет понятно, что скорее всего идёт процесс дожигания не сгоревшего в пробках. Я так думаю.

тоже так думаю, но бесит когда во время этого действа коробка ведет себя не стандартно и создает дискомфорт, по крайней мере для меня )

 

[mvnav]

и для меня тоже. Но придётся смириться с этим. Впереди лето и длинных поездок будет больше, и если это всё из-за коротких поездок, то повышения оборотов будет значительно меньше.

Добавлено через 1 минуту
завтра отпишусь.

 

[President]

завтра отпишусь.

бум ждать!

 

[all_X]

завтра отпишусь.

Есе пропадёт, обороты снова будут в норме. Уже такое раза 3 проходил за эту зиму. Драный этот CLJA. На СВАВ такого и впомине нет. У владельцев дизелей других производителей спрашиваю - тоже не в курсе никто, все удивляются. Даже ОД не в курсе.
У кого, из других производителей, и есть процесс дожига, он даже на холостых происходит, а у нас надо именно "отжигать", иначе можно как я - 2 недели ездить с оборотам 1000 об/мин на холостых.

 

[vov4iik]

У меня двигатель свав,но обороты тоже 1000 на холстых,раньше такова не было

 

[Yurych]

То же появилось. На холодную заводишь и 1000, прогреется - все равно 1000. Залглушил, завел - норма. 3-я передача только после 2500. Воняет. Летом не замечал. Пробег 10ткм

 

[vov4iik]

Драный этот CLJA. На СВАВ такого и впомине нет.

а вот есть

На коробку не влияет

 

[Lurcher]

Учебных материалов в интернете нет на CLJA. Изменения от СВАВ есть причем в сторону снижения стоимости производства и увеличению стоимости ремонта и обслуживания. Узел EGR на CLJA назвать ремонтопригодным можно только условно.
На сколько я понимаю CLJA пошел с 12-го модельного года т.е. еще находится в пределах двухлетней заводской гарантии. Никто особо его самостоятельно не ковыряет пока ремонты гарантийные у ОД. Но как мы понимаем ждать осталось не долго и многие ждут этой минуты, чтобы прочувствовать на своем кошельке маркетинговую политику "все что не взяли при продаже доберем на ремонте"

c 11 до рестайл... я "везунчег" как раз под раздачу попал видимо)) если б на 4 месяца раньше взяли машину был бы наверное СВАВ

Добавлено через 5 минут

Есе пропадёт, обороты снова будут в норме. Уже такое раза 3 проходил за эту зиму. Драный этот CLJA. На СВАВ такого и впомине нет. У владельцев дизелей других производителей спрашиваю - тоже не в курсе никто, все удивляются. Даже ОД не в курсе.
У кого, из других производителей, и есть процесс дожига, он даже на холостых происходит, а у нас надо именно "отжигать", иначе можно как я - 2 недели ездить с оборотам 1000 об/мин на холостых.

зачем отжигать? ручной режим и крутите двиг от 2 до 3.5к
я повышения оборотов давно не вижу (только если на холодную включить печку - из-за фена )

 

[mvnav]

Вчера целый день было 1000 об/мин, даже пока ворота вечером в гараж открывал всё 1000 молотил. Думал сегодня спецом проеду на оборотах по трассе. Но сегодня с утра 900 всё ОК целый день. Эксперимент не получился, будем ждать.

 

[vov4iik]

да хоть заотжигайся ,пробовал на хх как было 1000 так и есть(запустил двигло норм поторахтел минуту, 1000)Масло фильтры поменял,без изменнений,заправка строго лукойл,хотя до меня лили тнк,вот и думаю как брал авто с полным баком тнк гимора небыло,мот в топливе дело?Да это точно не норма какой в опу отжиг.
клапан этот егр чистить аль нет не одного отзыва что продуктивно,то што блястит да красиво

 

[President]

Да это точно не норма какой в опу отжиг

у Вас видимо что-то другое, у нас на CLJA явно видно что это программная хрень, т.к. коробка ведет себя по другому и пропадает само собой после того как покататься на повышенных оборотах. Я думаю у меня вряд ли клапан ЕГР загнулся с первых километров пробега)

 

[all_X]

President, +1.
Именно, программно заложено, т.к. первый раз это заметил на 2000 км пробега. Говорить о проблемах с ЕГР или ещё чем-то на таком пробеге просто смешно. Заправка только оригинальный Лукойл.

vov4iik, у вас, видимо, что-то другое, т.к. в этой теме ранее отписывались владельцы СВАВ, у которых уже большие пробеги и они такого поведения двигателя никогда не встречали.

 

[S05C]

Говорить о проблемах с ЕГР или ещё чем-то на таком пробеге просто смешно. Заправка только оригинальный Лукойл.

Вот тут посмотри что стало с дросельной за 7500км у меня так в ЕГР было , а тут дросельная. Лукоил не панацея.http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=4146&c=5]

Добавлено через 1 минуту
Кстати на моторе CLJA это было.

 

[all_X]

S05C, Ок. Что тогда делать? Чистить этот узел каждые 8 тыс. км?
Просто читал тут от многих владельцев дизелей, что проехали по 100 тыс и всё в норме. Неужели они чистят дроссель/ЕГР каждое ТО?