Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[Dez]

Подскажите, кто пользовался подогревателем летом, при включённом режиме "вентиляция" происходит ли нагрев ОЖ?

 

[vmm]

Нет.Работает только вентилятор климата.

 

[Super_geroi]

Сегодня в Екб было -16. С отопителем прогрев салона за 5-7 минут до комфортной температуры. Без включения отопителя салон греется очень долго. На холостых стрелка указателя температуры почти не поднимается.
Ни разу не пожалел, что включил отопитель в заводскую комплектацию. Для дизеля он просто необходим зимой

Весьма распространенное заблужление.
Если включать отопитель до пуска авто, то быстрее.
Если включить 2 авто: с вебастой и без, та, что без - прогреется быстрее. Фен тащит люто.

 

[serso]

В этой связи для меня остаётся непонятным: даже если ОЖ прогревается до рабочей температуры ("сверхточный" индикатор ОЖ на приборке после прогрева отопителем показывает рабочие 90 градусов) - масло всё равно холодное (еле тёплое)?

Видимо, стоит начать с изучения конструкции ДВС.

Добавлено через 47 секунд
Вот, уже подсказали :

основной объем масла в момент работы вебасты находится в картере, и практически никак не греется.
да, масло холодное.

Добавлено через 2 минуты

Электрообогрев лобового стекла, как оказалось, при включении Webasto не задействуется. Хотя галка на автоматическое включение электроподогрева в меню климата стоит.

Безусловно не задействуется. Учитывая повышенную мощность нашего "адаптированно-локализованного" подогрева, при выключенном двигателе он высадит аккумулятор раньше чем успеем сказать "мама".

Примерно 35-40 Ампер

На Йети с импортным стекло. Так?

Добавлено через 1 минуту

Кстати, до запуска (но с включенным зажиганием) хитро-мудрая электроника VW дала включить при запущенной Webasto электроподогрев руля, сиденья и зеркал. А вот электроподогрев заднего стекла - фигушки. Это к вопросу о токопотреблении и приоритетах VW
После запуска, разумеется, заработали все электрообогревы, а не только "приоритетные".

Какая всё-таки умная у нас машинка :ay:

Добавлено через 2 минуты

Если включить 2 авто: с вебастой и без, та, что без - прогреется быстрее. Фен тащит люто.

Уточняй тогда, прогреется авто или только его салон?
Мощность фена - 1,5 кВт,
Мощность Вебасты - 4 кВт.
Еще заявления будут?

 

[BarTig]

Весьма распространенное заблужление.
Если включать отопитель до пуска авто, то быстрее.
Если включить 2 авто: с вебастой и без, та, что без - прогреется быстрее. Фен тащит люто.

Опять про фен? Уже перетерли на сто раз....Или вебасто, или фен с завода.
У меня вебасто. И не включив ее при полностью остывшей машине нагрев идет очень медленно (минут 15-20). Включив (уже на заведенной машине) прогрев занимает 5-7 минут.
Если включить дистанционно/по расписанию - то приходишь в уже теплый салон

 

[nikonist]

На Йети с импортным стекло. Так?

Да, штатное стекло с электрообогревом на Йети столько потребляет (примерно 0,5 кВт), думаю на Тиге также.

Мощность фена - 1,5 кВт

1 кВт

Мощность Вебасты - 4 кВт

На наших машинах ставятся и 4 и 5 кВт, штатная 5 кВт

 

[-CoVeX-]

BarTig, Кстати тоже заметил, если придти завести машину и включить вебасту, все греется долго, а если заранее брелком ее активировать даже минут за 10, уже ОЖ нагрета до 50, салон теплый, и едешь в комфорте и воздух теплый дует все время -)))

 

[Phin]

Ож в контуре печки уже через 3 минуты 50-60 градусов, если не заводить машину. И начинает дуть климат тёплым воздухом. Мотор греется значительно дольше. Если мотор завести, то он видимо больше тепла на себя забирает за счёт лучшей циркуляции с использованием помпы двигателя.

 

[Александр С.]

В руководстве по эксплуатации написано, что выхлоп Вебасто происходит в выхлопную трубу двигателя, а у меня выхлоп Вебасто отдельный.
Есть ли на Тигуанах выхлоп Вебасто в трубу двигателя?

 

[Мастадонт]

В руководстве по эксплуатации написано

На какой странице об этом написано?...

 

[Олёнка]

В руководстве по эксплуатации написано, что выхлоп Вебасто происходит в выхлопную трубу двигателя

Там не написано что двигателя

 

[ROV777]

Если заводишь Вебасто в мороз, то сразу падает заряд аккумулятора, например с 12.4 В до 11.6 В, эти параметры через сигнализацию Старлайн выводятся на смартфон, так что отследить легко. Если аккумулятор дохлый, то запуск Вебасто может оказаться критичным.

 

[Призрак]

ROV777, если аккумулятор дохлый, то вебаста и не включится, у нее защита от глубокого разряда аккумулятора есть.

 

[BarTig]

Ож в контуре печки уже через 3 минуты 50-60 градусов, если не заводить машину. И начинает дуть климат тёплым воздухом. Мотор греется значительно дольше. Если мотор завести, то он видимо больше тепла на себя забирает за счёт лучшей циркуляции с использованием помпы двигателя.

Это понятно. Вопрос в другом: насколько запуск вебасты садит акб? Т.е. я стараюсь лишний раз ее без необходимости дистанционно не запускать/не программировать на автозапуск. Делаю это по соображениям экономии заряда акб.
Поэтому у меня вот такой алгоритм: пришел утром в гараж, запустил двигатель, 20 секунд постоял в гараже, затем выехал и включил вебасто кнопкой на блоке климата. Еще минуты 3-4 постоял (когда время позволяет) и тихонько поехал. Еще через 2-3 минуты уже начинает дуть теплый воздух

Будет критика такой схемы, господа дизелисты?

 

[ROV777]

Это понятно. Вопрос в другом: насколько запуск вебасты садит акб? Т.е. я стараюсь лишний раз ее без необходимости дистанционно не запускать/не программировать на автозапуск. Делаю это по соображениям экономии заряда акб.
Поэтому у меня вот такой алгоритм: пришел утром в гараж, запустил двигатель, 20 секунд постоял в гараже, затем выехал и включил вебасто кнопкой на блоке климата. Еще минуты 3-4 постоял (когда время позволяет) и тихонько поехал. Еще через 2-3 минуты уже начинает дуть теплый воздух

Будет критика такой схемы, господа дизелисты?

Двигатель запускается на холодную и трогаешься на холодную, повышенный износ двигателя и коробки. Лучше запустить вебасто, подождать хотя бы 10 минут потом трогаться

 

[Призрак]

BarTig, а зачем Вам вебасто с таким алгоритмом? фена хватило бы.
с вебасто есть своеобразное правило - сколько минут работала вебасто от аккума, как минимум столько же должен проработать двигатель для восстановления заряда АБ, лучше дольше.


ROV777, весь гараж солярошным выхлопом провоняет, если ее в гараже гонять.

 

[skyrat]

Это пока аккумулятор новый, а что будет через 2-3 года?
На Тиге правда стоит навороченный AGM, пока тоже не включаю вебасту лишний раз, пробеги короткие. Вообще для зимы мега удобная штука! Фен отдыхает!

 

[King-Shadow]

BarTig, а зачем Вам вебасто с таким алгоритмом? фена хватило бы.
с вебасто есть своеобразное правило - сколько минут работала вебасто от аккума, как минимум столько же должен проработать двигатель для восстановления заряда АБ, лучше дольше.

+1

Webasto, имхо, при таком раскладе надо запускать на подходе к гаражу (он за минуту с закрытыми воротами не успеет провонять). И не переживать по поводу разрядки аккумулятора
Это тем, кто на улице по часу греет, надо беспокоиться :az:

 

[psk]

Уже как месяц Вебасто включаю 2 раза в день по часу.
Езжу по 25 км в день на работу.

Все заводится нормально)
Завожу машину только после 40 минут работы Вебасто.

В движении выключаю когда Масло нагрелось до 80.

Если нужно стоять кого то ждать, заглушил двигатель и включаю Вебасто.

Вы зачем ее поставили если вам аккумулятор жалко? [emoji23]

И вы сначало машину заводите, а потом Вебасто))

У нас на работе, дизель микроавтобус, Вебасто работает по часов 5 в день) легко и все заводится нормально.

Если аккумулятор хороший, ни чего ему не будет. Свой срок отслужит и новый купите.

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

 

[Призрак]

King-Shadow, это если только мордой наружу авто в гараж ставить, да и то, если в гараже есть вентиляция, он выхлоп все равно внутрь будет втягивать, даже от заведеного авто, стоящего выхлопом наружу, внутрь все равно затягивает.

skyrat, AGM принципиально отличается лишь тем, что может брать больший зарядный ток. мега не мега, а есть опыт использования авто с вебастой и тига с феном, тиг с феном быстро прогревает салон и фену не страшны короткие пробеги и малое время работы, в отличие от вебасты, у которой в таком режиме убивается свеча и забивается камера сгорания. главный плюс вебасты - облегчение холодного пуска двигателя.