Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[tihiy73]

Честно, не снимал и к сожалению нет опыта в этом. Obвeleven приобретал чисто для того чтобы разблокировать видео в движении)

Добавлено через 5 минут

Спасибо, за совет. Надо попробовать включить с кнопки, на климате. По таймеру всегда выставлял то время, в какое буду садиться в авто. Например в прошлом году, выставлял по тому самому алгоритму и садился всегда в теплый автомобиль. А сейчас 3 раза не сработало.

если мало ездишь, а вебастой пользуешься то тупо мог аккум подъсесть, а вебаста включается только когда заряд в аккуме хороший.

 

[Megabass]

Например в прошлом году, выставлял по тому самому алгоритму и садился всегда в теплый автомобиль.

Советую ставить время минут на 10-15 позже того, как реально нужно. Или приходить минут на 10-15 раньше установленного времени

 

[HomerJS0]

По таймеру всегда выставлял то время, в какое буду садиться в авто.

Перед активацией конкретного времени загляни в настройки даты-времени машины.
Где-то здесь на форумах читал про сдвиг календаря на 1 день.
А у меня вообще другая ерунда - в настройках даты стоит "GPS", так время правильное, а дата - дата производства (или первого включения) автомобиля. При этом момент когда она сбрасывается пока не уловил. Делаешь выкл\вкл GPS и дата правильная становится. Как вариант это из-за того, что машина в гараже живет.

Так что вполне вероятно он (обогреватель) ждет конкретного дня недели, а сегодня у машины в голове совсем другой день.

 

[Ники_68]

Где-то здесь на форумах читал про сдвиг календаря на 1 день.

У меня такая фигня, по ЖПС минус один день от реального. Поставил время в ручную. И вебасту всегда ставлю на В (то есть В этот день) пока проблем не было. Все равно активировать каждый раз. Так что днями недели не пользуюсь

 

[BarTig]

если мало ездишь, а вебастой пользуешься то тупо мог аккум подъсесть, а вебаста включается только когда заряд в аккуме хороший.

Ну или тупо топлива мало. Тоже не будет включаться))

 

[HomerJS0]

Вопрос про день "В" в режиме настройки запуска - он ограничен сутками или считает первое наступление заданного времени.
Пример: вечером выбрал "В - 08:00". Он запустится следующим утром к восьми утра или нет?

 

[Олёнка]

Вопрос про день "В" в режиме настройки запуска - он ограничен сутками или считает первое наступление заданного времени.
Пример: вечером выбрал "В - 08:00". Он запустится следующим утром к восьми утра или нет?

"В" это без привязки к дню недели. Если поставите вечером "В - 08:00", то к 8 утра следующего дня вебаста уже прогреет машину.

 

[rss]

Приехал по делам в соседний город, т-ра была -20, решил немного вздремнуть вырубил двигатель, включил вебасто на 1 час и завалился спать. Выспался температура держалась комфортная.

 

[-CoVeX-]

rss, И севший аккумулятор -)

 

[yugorchanin]

обоснуйте почему он должен быть севшим за один цикл работы вебасты

 

[Мастадонт]

После поездки движок теплый и Вебаста быстрей доводит t охлождающей жидкости до 88 градусов, после чего переходит в режим контролируемой паузы, при понижение температуры носителя до 72( по моему) - возобновляется работа горелки. Так что думаю через час авто спокойно завелся. А пока rss, ехал обратно АКБ востановил свой заряд.

 

[-CoVeX-]

yugorchanin, А почему нет то?Попробуй скажем при - 20 запусти котел на час, приточный вентилятор который греет салон высосет весь аккум, я думаю при критическом заряде аккума, котел должен отключиться,но что бы завести машину уже не хватит, ну и мороз тоже не способствует сохранению емкости аккумулятора.
В ветке про OBD люди специально поднимали температуру включения приточного вентилятора что бы грел движок а не салон, иначе при сильном морозе вроде там был разговор про -30, человек через полчаса приходил после включения котла, салон теплый, но завести машину уже не мог, прикуривался.

 

[karcevgo]

-CoVeX-, вроде бы наоборот: вырубает котел при пороге напряжения для запуска стартера. Заводился всегда зимой на гольфе даже с ЕФБ аккумулятором. А тут АГМ, что вроде лучше.

 

[Allex]

Попробуй скажем при - 20 запусти котел на час, приточный вентилятор который греет салон высосет весь аккум, я думаю при критическом заряде аккума, котел должен отключиться,но что бы завести машину уже не хватит, ну и мороз тоже не способствует сохранению емкости аккумулятора.
В ветке про OBD люди специально поднимали температуру включения приточного вентилятора что бы грел движок а не салон, иначе при сильном морозе вроде там был разговор про -30, человек через полчаса приходил после включения котла, салон теплый, но завести машину уже не мог

Все свалено в кучу. Для справки, в авто есть Диагностический интерфейс шин данных J533, который следит за напряжением бортовой сети и может отключать системы комфорта (система регулирования энергопотребления), если напряжение бортовой сети слишком низкое. Плюс в самой вебасте есть защита от низкого напряжения, которая не даст стартовать вебасте или остановит ее при падении напряжения до выставленного уровня. Система регулирования напряжения всегда учитывает минимальный уровень заряда АКБ для гарантированного пуска двигателя.
Выставлять выше температуру включения климата научились задолго до появления ОБД11 и связано это было в первую очередь с тем, что одновременно не грелся салон и мотор при низких температурах окружающего воздуха (ниже 20-25 градусов)
При сильных морозах (ниже 40 градусов), особенно на TTV раньше часто были случаи не запуска вебасты в режиме отопителя, хотя был уверенный пуск двигателя и по мере прогрева солярки в баке вебаста сама запускалась в режиме догревателя через некоторое время.

 

[-CoVeX-]

karcevgo, Ну котел может и вырубается, а приточный вентилятор нет, не в курсе.
Я обычно вебасту включаю за 15-20 минут, выхожу завожу машину счищаю снег и еду, вебаста отрабатывает дальше весь свой цикл 30 минут и вырубается, дальше двигатель догревается сам, но все равно даже при -15, что бы выйти на 90 градусов надо минут 40, а что будет при -25 и -30, до работы доедешь вообще не нагреется нефига.
Еще кто-то выше кидал видео там Кодияк дизельный не грелся не фига, но там непонятная ситуация с котлом, штатный или нет, врезаются что-ли коряво.

 

[Allex]

вебаста отрабатывает дальше весь свой цикл 30 минут и вырубается, дальше двигатель догревается сам

То, что гаснет диод в климате, не означает, что вебаста выключилась. Если температура двигателя низкая у дизеля, то продолжит работать в режиме догревателя.

 

[-CoVeX-]

Allex, Нет не продолжит, я отключил автоматическое включение котла, поэтому если гаснет значит больше не работает.

 

[Allex]

я отключил

О чем тогда речь то вести? Так и напишите - отключил режим догревателя - дизель не греется, фв в топку.

 

[yugorchanin]

yugorchanin, ...Попробуй скажем при - 20 запусти котел на час, ...

пробовал, прошлой зимой даже в -37 по часу отрабатывала вебасто, нынче пока на 50 мин. сегодня было -35, все нормально с акком :ay:

 

[-CoVeX-]

Allex, А возьмем где нет котла и стоит фен?Тоже в топку?А другие дизельные машины у меня прогревались без котла за 20-30 минут уже легко выходили на 90 градусов, а тут даже с начальной прогретой температурой до 50 градусов ОЖ и теплым салоном, двигло нагреться не может за 40 минут.
Себя в топку добавь, умник.