Расход масла CZPA 180 л.с.

[kinder3500]

Скорее всего в Москву придется ехать, уже приезжали оттуда к Яну.

А со снятием ГБЦ есть какие-то последствия?

 

[Perfect777]

А со снятием ГБЦ есть какие-то последствия?

Да,нет конечно, при прямых руках мастера, кроме значительно большей суммы ремонта.

 

[Евгений 28]

А со снятием ГБЦ есть какие-то последствия?

Нет проблем со снятием, лично делал со снятием выходит по дороже, зато сделают все чётко

 

[Евгений 28]

Нет проблем со снятием, лично делал со снятием выходит по дороже, зато сделают все чётко

 

[kinder3500]

Нет проблем со снятием, лично делал со снятием выходит по дороже, зато сделают все чётко

Вот тоже у нас есть норм мастера по вагу, озвучили 60-65к со всеми расходниками. В Мск ехать за 1000 км, а вдруг через день что-то стрельнет и чтобы сгонять посмотреть что там опять 1000км ехать к нему. А без снятия какой ценник, не в курсе?

 

[kinder3500]

а ещё не в курсе, есть вариант со снятием ГБЦ, есть со снятием поддона - ценник примерно одинаковый. Как лучше не подскажете?

 

[Евгений 28]

Вот тоже у нас есть норм мастера по вагу, озвучили 60-65к со всеми расходниками. В Мск ехать за 1000 км, а вдруг через день что-то стрельнет и чтобы сгонять посмотреть что там опять 1000км ехать к нему. А без снятия какой ценник, не в курсе?

Делайте со снятием ГБЦ, не нужно со снятием поддона. Я делал в сервисе ваг в Казани ребята рекомендовали делать именно со снятием башки чтоб на колотить как положено МСК НА СТОЛЕ и по чистить все клапана от нагара, вышло 81000р в месте с работой, запчасти все оригинал кроме маслосъемных колпачков и пару прокладок, МСК НА ВЫПУСКЕ не ставьте оригинал снова по слетают они особенные с двойной кромкой, ставьте с одной уплотнительной кромкой штока клапана, мне поставили фирму CORTECO все 16.

 

[Евгений 28]

Вот тоже у нас есть норм мастера по вагу, озвучили 60-65к со всеми расходниками. В Мск ехать за 1000 км, а вдруг через день что-то стрельнет и чтобы сгонять посмотреть что там опять 1000км ехать к нему. А без снятия какой ценник, не в курсе?

Без снятия у официалов 90000р узнавал и не факт что снова слетят потому что ставят снова те же проблемные колпачки, потом узнавал в сторонней сервесе там озвучили 65000р без снятия. Но в итоге нашёл хороший сервис где сделали со снятием и все по уму.

 

[dmitriyk]

Perfect777, я правильно понимаю, что вы к Яну ездили только со своим маслом-фильтром. Остальное он сам покупал? Хожу тут по drive2 и вижу, что внушительный список всего нужен для данной процедуры. Вот например: Замена маслосъемных колпачков — Skoda Kodiaq, 2.0 л., 2019 года на DRIVE2

Может быть кто-нибудь, кто проходил через процедуру может поделиться, что нужно закупить, чтобы произвести ремонт

 

[samuil]

Perfect777, я правильно понимаю, что вы к Яну ездили только со своим маслом-фильтром. Остальное он сам покупал? Хожу тут по drive2 и вижу, что внушительный список всего нужен для данной процедуры. Вот например: Замена маслосъемных колпачков — Skoda Kodiaq, 2.0 л., 2019 года на DRIVE2

Может быть кто-нибудь, кто проходил через процедуру может поделиться, что нужно закупить, чтобы произвести ремонт

Прокладки лобовой крышки верхней

Оригинал 06K103483

Два кольца в кронштейн распредвала

Оригинал WHT007212B

Прокладка вакуумного насоса:

Оригинал 06H103121J

Прокладка масло отделителя

852.590 elring

Болты вакуумного насоса

N10739401, необходимо 3шт

Герметик анаэробный

51817 permatex, 0,006л
это без снятия головы

 

[samuil]

Perfect777, я правильно понимаю, что вы к Яну ездили только со своим маслом-фильтром. Остальное он сам покупал? Хожу тут по drive2 и вижу, что внушительный список всего нужен для данной процедуры. Вот например: Замена маслосъемных колпачков — Skoda Kodiaq, 2.0 л., 2019 года на DRIVE2

Может быть кто-нибудь, кто проходил через процедуру может поделиться, что нужно закупить, чтобы произвести ремонт

делал у себя в Ярославле, советую сначала сделать эндоскопию, станет ясно в каком цилиндре слетели и состояние клапанов, делал без снятия. 20 000 за работу.

 

[Alex Sneg]

Отпишусь для общей статистики. Машина производства ноября 2020г, пробег 40тыс, колпачки не слетели, дымления из выхлопной нет. Масло, начиная с пробега 3 тыс км, только 5w30 Extreme GTI. Смена масла всегда в промежутке 250-280 моточасов (пробег от 5000 до 7000 за это время). Пробки и прогревы зимние большие. Эксплуатация - 80% город. Видимый по щупу жор масла отсутствует, либо я просто не могу его уловить так как машина не всегда стоит горизонтально и в одном и том же месте. Ну допускаю что может грамм 100 - 150 на 7 тыс км уходит, не может же совсем не быть убыли.

 

[Beaver]

Вот интересно есть кто с новья льёт 0w20, что с расходом масла и есть ли слетевшие мск?

 

[KODAL]

Вот интересно есть кто с новья льёт 0w20, что с расходом масла и есть ли слетевшие мск?

у меня все замены на масле 508 допуска (VAG LONGLIFE IV FE 0W-20, в РБ по регламенту ОД льёт только такое, авто выпуск 10.2018). Последняя замена была на 120к. сейчас 127 тыс., уровень масла не изменился, все МСК на месте. След. замену сделаю на 130 тыс. и далее перейду на замены каждые 10 тыс., масло только 508-го допуска.

 

[Евгений 1980]

Тигуан 2021г CZPA, пробег на данный момент 32000 км, слежу за уровнем масла регулярно, т.к был Рапид 90л.с, который снова кушал 100-150 мл на 1000км не зависимо от стиля езды и режима эксплуатации.
У Тигуан расход масло отсутствует. Если не считать трассовых "прожогов", тогда расход где то 100-150мл.на 7500 км. Это нормальный расход "здорового" мотора. (Прадо 150 4.0 жрал по трассе 250мл. сновья с прожогами, по городу расхода не было)
После первого ТО слил дилерское не понятное дерьмо, которое принесли в "слониках" ноунейм и лью сейчас Моbil1 esp 5w30 504.00
P. S каждую 1000км делаю капельный спектральный анализ масла.

 

[RESCUER]

После первого ТО слил дилерское не понятное дерьмо

Как определили, что это было "дерьмо"?

 

[Alex Sneg]

P. S каждую 1000км делаю капельный спектральный анализ масла.

я сколько ни делал, до 280 моточасов, особой разницы не видел. Оно всегда в норме. А пятно внутреннее реально начинало проявляться существенно после 200 моточасов. Реально оно доползет до границ формулы уже только к 10 тыс км пробега и не раньше, а скорее всего и позже. может быть ПАО масло эстрима себя так ведет, не знаю. Но по мне, так этот анализ бестолковый оказался. После 10 тыс и так понятно, что масло кончилось. Мне для этого капать маслом на бумажку не нужно. А до 250 моточасов, там нечего измерять таким методом, так как просто никаких рациональных выводов СДЕЛАТЬ НЕВОЗМОЖНО.

 

[Евгений 1980]

Как определили, что это было "дерьмо"?

Через 5 тыс, оно воняло, черненное, по капельному тесту, как буд-то проехал на нём 15 тыс.

 

[Евгений 1980]

я сколько ни делал, до 280 моточасов, особой разницы не видел. Оно всегда в норме. А пятно внутреннее реально начинало проявляться существенно после 200 моточасов. Реально оно доползет до границ формулы уже только к 10 тыс км пробега и не раньше, а скорее всего и позже. может быть ПАО масло эстрима себя так ведет, не знаю. Но по мне, так этот анализ бестолковый оказался. После 10 тыс и так понятно, что масло кончилось. Мне для этого капать маслом на бумажку не нужно. А до 250 моточасов, там нечего измерять таким методом, так как просто никаких рациональных выводов СДЕЛАТЬ НЕВОЗМОЖНО.

Если основной пробег(особенно зимой, с прогревами) городской, то пятно чёрное уже 7000-8000км, если трассовый, то 11000-12000км "кружок" удовлетворительный. Так что для меня рациональность проверки капельного теста есть. Моточасы не высчитываю.

 

[RESCUER]

Через 5 тыс,

Вот эту-то подробность и не написал...
А то из фразы:

После первого ТО слил дилерское не понятное дерьмо, которое принесли в "слониках" ноунейм

Звучит, как: "на ТО-1 залили дерьмовое масло, которое я СРАЗУ СЛИЛ по приезду домой"...
Поэтому и вопрос возник: как это СРАЗУ определил, что дерьмо... Может какой-то "лайфхак" имеешь...

Если 5 ткм проезжать в московских пробках в режиме "дом-работа-дом", то дерьмом любое масло станет...
У меня соседи по дому были, так они в своем Гольфе только пиво пили по вечерам и на холостых молотил движок полночи. И раз в неделю в Ашан ездили за продуктами. Подозреваю, что в нем масло вообще надо было менять каждую тысячу километров "пробега", даже не глядя на моточасы и капельные тесты...