Сайлентблоки переднего рычага

[v1ru$]

Менял сайленты с откручиванием подрамника, там куча болтов выкручивается и все они подлежат замене, еще и болт на рулевом валу. У меня были только лемфердер как на картинке выше, пришлось остальные закручивать старые. В сервисе сказали что это неправильно и могут появится какие-либо стуки и все равно вернешься болты менять. Честно говоря не верится, но все может быть. Сайлентбол брал с буквой "L", родные ревизии "E" прошли 110к и только начали отслаиваться, встречал информацию что "К" и на 40 тысячах меняют

 

[RudyLion]

У кого-то был опыть работы с аналогами?
Стоимость оригинала просто неадекватная от слова совсем.
Lemforder известный производитель
Sidem есть в наличии, но как-то непонятно.

На корейца (Ceed) ставил передние сайленты Sidem, по виду ничем от оригинальных не отличаются, резина снаружи поплотнее кажется на ощупь. Задние ставил полиуретановые Polyblack когда задолбался родные менять каждый год, родных задних сайлентов хватало на год-полтора. Жестче, кстати, не стало, машина как-то поплотнее начала ощущаться, рулиться стала приятнее. Сколько это проходило - не знаю, если честно, я полгода проездил на них, а потом машину поменял. Устройство переднего рычага на Сиде такое же, задний сайлент-бабочка стоит вертикально, передний сайлент без внешней обоймы и стоит горизонтально.

 

[Мастадонт]

ставил передние сайленты Sidem

Зашёл на сайт этой компании. Специализируется на производстве деталей для рулевой и подвески. Бельгийская компания на рынке давно.Качество должно быть на высоте. Вот ссылка на сайлент для нашего Тигуана: OEM nummer 5Q0 407 183 E - SILENTBLOCK FOR TCA 863649 - Sidem Catalogue

 

[RudyLion]

Бельгийская компания на рынке давно.Качество должно быть на высоте.

Ну тут пока не попробуешь - не поймешь, какого они качества. Я еще стойки стаба передние их производства ставил, по виду опять же очень хорошо сделаны, пыльник прижат пружинками везде, где надо, в отличие от тех же CTR, но сколько они проходили тоже не знаю, Мастер, который их ставил, сказал, что качество вполне себе нормальное, и ходят они года три-четыре, как и заводские. Что CTR, что родные KIA, купленные на замену заводским, ходили ровно год, от ТО до ТО.

 

[ВАНИКО]

Совсем не обязательно, что большая буква означает что-то лучшее. Это все как-то не так у немцев работает.

У подушек двигателей на вагах буква в конце означает жёсткость подушки.. Буквально недавно менял на втором авто, шкода 1,6 5мкпп - подушка с "L" , заводская . Поставил с "М", которая идёт 1,6 АКПП.. Рискну предположить, что с сайлентами похожая ситуация...

 

[lobantik]

5Q0 407 183 L VAG - это официальная замена VAG, т.к. родные с завода VAG 5Q0 407 183 K как минимум начинают быстро скрипеть. У меня появился "скрип телеги" при трогании уже до 30 000 км пробега. Отслоение резины сайлентов обнаружено на 37 000 пробега. Т.к. на момент заказа 5Q0 407 183 L в популярных автомагазинах стоили порядка 5000-7500 за 1шт., заказал Lemforder38379 01, который надо было ждать 1,5 месяца, но дешевле в два раза . По итогу в упаковке Lemforder пришли сайленты 5Q0 407 183 L VAG, made in Spain. Есть еще хорошая альтернатива на замену VAG 5Q0 407 183 K - 8S0407183B, которые ставятся на Ауди , они подходят, но они жестче.

P.s. помимо сайлентов у меня на 37 000 км был была приговорена шаровая опора правого несущего рычага. Что очень печалит на таком пробеге. Взял на замену CTRCBVW-7R. У кого-то еще были такие ранние проблемы с подвеской? Эксплуатация в основном по асфальту без явных залетов в ямы и рельсы) были коненчо выезда на гравийку, но не систематически.

 

[v1ru$]

Тоже правая шаровая кончилась,но на пробеге 100+. И на замену тоже ctr взял, заменил обе, хотя левая в целом ок

 

[alex1263600]

5Q0 407 183 L VAG - это официальная замена VAG, т.к. родные с завода VAG 5Q0 407 183 K как минимум начинают быстро скрипеть. У меня появился "скрип телеги" при трогании уже до 30 000 км пробега. Отслоение резины сайлентов обнаружено на 37 000 пробега. Т.к. на момент заказа 5Q0 407 183 L в популярных автомагазинах стоили порядка 5000-7500 за 1шт., заказал Lemforder38379 01, который надо было ждать 1,5 месяца, но дешевле в два раза . По итогу в упаковке Lemforder пришли сайленты 5Q0 407 183 L VAG, made in Spain. Есть еще хорошая альтернатива на замену VAG 5Q0 407 183 K - 8S0407183B, которые ставятся на Ауди , они подходят, но они жестче.

P.s. помимо сайлентов у меня на 37 000 км был была приговорена шаровая опора правого несущего рычага. Что очень печалит на таком пробеге. Взял на замену CTRCBVW-7R. У кого-то еще были такие ранние проблемы с подвеской? Эксплуатация в основном по асфальту без явных залетов в ямы и рельсы) были коненчо выезда на гравийку, но не систематически.

Не знаю как на втором, но на первом ТИГе подвеска - это печаль. Каждый 40 000 км приходится уделять ей внимание, что и неприятно, и недешево.

 

[SauberF1]

Не знаю как на втором

На втором она неубиваемая. Если не расстраиваться из-за периодических скрипов, то внимания она вообще не требует до шестизначных значений пробега.

 

[Simnet]

коллеги, резиновый скрип при крайнем положении руля в одну из сторон, это сайлентблок?

 

[lobantik]

SauberF1, однако не у всех так. Шаровая опора люфтит очень прилично. По словам сервиса я не первый у кого опора рано приезжает именно на новых тигуанах - брак партии или один из поставщиков поставлял ненадежный узел. Если читать профильную ветку по шаровым опорам, там тоже у других были ранние замены.

На счёт "неубиваемости" подвески второго тиги, например сайленты начали вылазить из своих посадочных мест на момент замены, что тоже намекает, что подвеска не настолько не убиваемая. Возможно я частный случай, но факт таков.

 

[SauberF1]

Возможно, различные оптимизации и проблемы со стабильностью качества в ковидное время сделали свое дело, но в целом подвеска все равно предельно живучая, особенно если не параноить по каждому скрипу и шороху.

 

[Garden]

подвеска не настолько не убиваемая

Кто вообще придумал такой странный термин для подвески "не убиваемая"? Их нет в природе и быть не может.

 

[-xxx-]

в копилку опыта: поставил задние сайлентблоки передних рычагов цельные от производителя 4U ( AUP14776 ). Проехал с ними уже более 10 тыс км. Живые. Увеличения жесткости не заметил.

 

[lobantik]

Кто вообще придумал такой странный термин для подвески "не убиваемая"? Их нет в природе и быть не может.

я не придумывал этот термин, а лишь использовал его, учитывая сообщение от SauberF1. Я не могу подтвердить, что у тиги подвеска выносливая, учитывая свой опыт эксплуатации и возникшие посторонние шумы на небольшом пробеге. У меня не было придирок к скрипам и пискам подвески, но когда началась отчетливое брякание на рельсках и крупных кочках и чувствовался очевидный люфт подвески, я сделал осмотр ходовой, где и выявили объектные(наглядные) проблемы. После замены - все ок, "пушка-гонка"

 

[lobantik]

Возможно, различные оптимизации и проблемы со стабильностью качества в ковидное время сделали свое дело, но в целом подвеска все равно предельно живучая, особенно если не параноить по каждому скрипу и шороху.

Авто доковидного года производства - 2018. Паранои не было. Были шумные посторонние звуки на рельсах и кочках, ощущался отчетливый люфт при при проезде неровностей. Дальше посмотрим.

 

[AndronTV]

https://goo.su/H9Fanu
FEBEST ADABTTS
Ставил на первый тигуан сайленты такого плана от ауди тт. Подвеска изменилась в лучшую сторону. По бетонке как по взлётке. Попробую поставить на второй. Понимаю что схема разная но всё же поставлю. Пробег пока 50ткм. Родные как новые. Куплю в резерв.

 

[7yonblch]

Доброго времени суток.
Столкнулся с проблемой наличия задних сайлентблоков передних рычагов. Вынужден искать сам ибо магазинщики номера не дают, а под заказ - Очень долго и Очень бьет по карману. Просьба подсказать номера для WVGZZZ5NZJW452651 (если не составит труда, то и передние и задние для передних рычагов). Заранее благодарен

 

[Dinamit]

Доброе утро.
Поставил себе салейленты от фирмы JIKIU BH33020. Проехал на них около 1000 км. Пока все тихо, ничего не скрепит. При покупке необходиом вскрыть упаковку у поставщика и проверить их на оригинальность: должно быть фирменное клеймо производителя на металлической обойме, а сверху быть номер оригинальной запчасти 5Q0407183E.
Запрессовались отлично.
Подвеска стала чуть жестче, но не критично. А может это эффект после езды с разбитыми сайлентами, просто стало как должно быть.

 

[jarik]

Всех приветствую! Подскажите, сайленты Lemforder 38379 01 достойная альтернатива оригиналу на замену? Или это и есть оригинал?