Сайлентблоки передних рычагов

[IIIaJIanau]

Эти Lemforder 2713401 имеют высоту 40 мм, а в оригинале 51 мм.
Идеально они подходят на А2, Тиг как бы более тяжелый.
Я с мастерами поговорил-подумал и решил не ставить.

В раздумьях.
По онлайн каталогу Лемфордер задних сайлентов отдельно на Тигу нет, только с рычагом.

дык ставится не от тиги, а от RS3

 

[SMax]

Эти Lemforder 2713401 имеют высоту 40 мм, а в оригинале 51 мм.

Они отличаются исключительно на размер пластиковой юбки которая не несет никакой нагрузки на оригинале. Да и люминевая обойма и полнотелая резина у Lemforder точно будет крепче родного четырехдырочного сайлента в пластике. У самого такие стоят уже почти 15тыс. В марте проверю что там но уверен сюрпризов не будет

 

[ivashkin67]

Они отличаются исключительно на размер пластиковой юбки которая не несет никакой нагрузки на оригинале. Да и люминевая обойма и полнотелая резина у Lemforder точно будет крепче родного четырехдырочного сайлента в пластике. У самого такие стоят уже почти 15тыс. В марте проверю что там но уверен сюрпризов не будет

Сам такие ставил, все норм перепрессовалось, потом правда назад родные поставил ибо жестковато было и по рулю немного бить стало

 

[SMax]

потом правда назад родные поставил ибо жестковато было и по рулю немного бить стало

У меня нормуль на 65м профиле и 16х дисках, валкость точно уменьшилась

 

[ivashkin67]

Да, валкость ушла в повороты заходила как по рельсам

 

[Nik_NN]

Недавно поменял и передние и задние сайленты передних рычагов.
(Стуки и скрипы начались только на третью зиму на пробеге 45т.)
Передние (которые скрипели) заменили на оригиналы.
Задние (которые стучали) - заменили на Myele 1006100014HD (с двумя отверстиями).
Результат - отлично! Ни скрипов, ни стуков.
Если нужен сервис в Нижнем Новгороде - Немецкий Дом. На Республиканской.

 

[Matveyevv]

Собираюсь менять передние и задние сайлент блоки на рычагах передней подвески. Задние хочу выпрессовать из кронштейнов и впрессовать новые. Подскажите пожалуйста - нужно ли ставить новые болты на кронштейны и обязательно ли соблюдать динамометрию затяжки болтов? Просто в сервисе могут и не запариваться... закрутят как им надо.

 

[vlas]

Читаем тему. Уже раза три здесь обсасывался этот вопрос.

 

[walerka]

Matveyevv, новые болты можно не ставить. Я свои уже раза 3 туда сюда крутил. Правда каждый раз мажу смазкой. Момент лучше соблюдать, т.к. подрамник аллюминиевый и в нем резьбу запросто можно навернуть.

 

[KAN©]

Они отличаются исключительно на размер пластиковой юбки которая не несет никакой нагрузки на оригинале.

Как-то в реале старые сайленты заполняют всю глубину 51 мм
Про нагрузку - одно дело А2, другое дело Тигуан. Массы разные и заметно.

а от RS3

Так и РСка3, это гольф-класс. Массы разные.

Буду смотреть в сторону Q3/

 

[Fasthut]

впервые поставил цельнолитые от А2 больше пяти лет назад. в идеальном состоянии до сих пор.
Оригинал, если что

 

[BLV]

Добрый день, вчера поставил (перепрессовывал прессом) от ауди цельные (Lemforder 27135 01), по ширине они уже штатных, но это на их функциональность, я думаю, не влияет, у родных только корпус шире, а рычаг столько же входит. Передние поставил SWAG 30 92 4390, выпрессовывал и запрессовывал сам, для облегчения процесса запрессовки изготовили мне направляющую для болта (центр держит, жесткость констр.). По ощущениям, стала по-собранней, сильной жесткости не заметил (резина на 16).

 

[vanj]

а TRW есть усиленные? - а то у меня на номерок 1K0407183G выдает аналоги только patron

 

[Fasthut]

рекомендую смотреть и в сторону FEBI, они в свои кронштейны прессуют оригинал (лично в руках держал)

 

[vanj]

remontvw.spb, фэби в сборе продаются, нет смысла за железки платить, если я и сам могу перепрессовать. а оригинал под заказ в районе 500 рублей (пока) в емексе, потому не вижу смысла.
а TRWвообще по 480 рублей

 

[Александр996]

Скрипы и стуки, особенно чувствительные в пол, дают изношенные втулки переднего стаба. 2 месяца назад поменял передние рычаги в с боре на неоригинал с отверстиями в сайленте(причина-износ шестигранника, наваркой времени и желания заниматься не было). Скрипы отсутствовали 2 дня, потом появились снова. Сегодня поменял втулки стаба, подвеска стала снова скучной и молчаливой. Доволен, слов нет!

 

[IIIaJIanau]

Скрипы и стуки, особенно чувствительные в пол, дают изношенные втулки переднего стаба. 2 месяца назад поменял передние рычаги в с боре на неоригинал с отверстиями в сайленте(причина-износ шестигранника, наваркой времени и желания заниматься не было). Скрипы отсутствовали 2 дня, потом появились снова. Сегодня поменял втулки стаба, подвеска стала снова скучной и молчаливой. Доволен, слов нет!

Можно поподробнее? Какие именно втулки? Номерок можете дать?
На схеме экзиста показана только тяга стабилизатора в сборе...

 

[Александр996]

Можно поподробнее? Какие именно втулки? Номерок можете дать?
На схеме экзиста показана только тяга стабилизатора в сборе...

Все верно, у нас как на французах, из-за 4 резинок покупать в сборе. В итоге всех манипуляций получаете как на классике, меня хоть каждые 10 ткм.
Честно говоря не читал всю тему, может уже кто-то это освещал здесь.
Втулки опелевские, практически один в один наши.
03 50 205 — Втулка стабилизатора переднего нижняя
03 50 204 — Втулка стабилизатора переднего верхняя

Уже давно есть вся информация в инете, для наглядности мастерам распечатывал от сюда http://b6club.ru/viewtopic.php?t=24526.
Подрамник не вывешивали, необходимо 2 человека и подъемник, не имея оного самим заморачиваться не советую. Если кто надумает менять, запаситесь 4 гайками М8 (высокопрочными, желательно с хорошим антикоррозионным покрытием) сам купил в крепеже вороненые с классом прочности 12..., болты пойдут эти же.

Добавлено через 22 минуты

Можно поподробнее? Какие именно втулки? Номерок можете дать?
На схеме экзиста показана только тяга стабилизатора в сборе...

Выскажу свои наблюдения.
Пробег у меня 142 ткм, родные рычаги перепресовавали 2 раза, 3й раз уже не было смысла - большая выработка шестигранника. Их износ диагностируется довольно легко (рваные резинки-перепонки, глухой частый стук в подвеске на мелких частых неровностях, скрипа при этом нет!).
Износ втулок стаба: скрип при переезде лежачих полицейских обоими колесами (стука при этом нет, т.к. он не смещается в поперечной оси автомобиля-нет биения!), при переезде ям одним колесом есть стук и скрип, стук похож на удары бильярдных шаров. У меня еще отдавало в пол пассажиру, как будто кто-то молотком снизу стучит.

Износ стаба особо никто не диагностирует, подвеску трясли многие в том числе и официалы, результат износа виден лишь при разборке.

 

[vanj]

Александр996, в отдельную тему про стаб, и в шапку, полезно и познавательно, спасибо.

 

[oleg73]

Собрался менять задние сайленты передних рычагов. По ним определился.
Имеет ли смысл сразу поменять и передние?!
Скрипят при проезде "лежачих" когда холодно. Или новые тоже будут скрипеть?
Если менять, то какие брать? Оригинал или к примеру Lemforder пойдет?

Пробег 47тыс. Еще ничего не менялось.