Так это, холивар же, человек мог просто набрать в гугле или просто поискать по форуму, на моей памяти таких тем штук 10 создавалось, никаких новых доводов не увидел, даже в полемику не вступаю.
Ладно новые темы, тут ещё почти в каждой это обсуждается, захочешь мимо пройти не получится.
На самом деле 190 дизель я бы взял, чипануть получаешь 240, конечно с чипанутым 220 сил не сравнить, но мне бы хватило, но такое только в мечтах, поэтому будем маслать на 220 бенз -)
Я даже эту тему спецом несколько раз пропускал, но потом черт дернул заглянуть.Ладно новые темы, тут ещё почти в каждой это обсуждается, захочешь мимо пройти не получится.
Интересно почему немцы оставили CHHB только в Рлайне? Как мне кажется это урезало покупательскую долю, раньше же выбор был шире и даже любители максимальной практичности могли взять в Оффроуд обвесе да ещё и короткую рейку докупить, ездить на 17 колёсах. Да и руль бы там был не сенсорный(интересно как быстро я привыкну), но сам хват руля в Рлайне конечно лучше чем у обычного для активной езды.
Мне например R-Line обвес вообще не нравится, Я когда машину покупал можно было собрать HighLine с разными оборудованием и Off-Road обвесом который я и взял, так же можно было запихнуть 220 движок и разные цвета.
Хе-хе, два цвета и только чёрный салон и меня подбешивают, да. Долго вертел и пришёл к выводу что белый без блек пакета для моим глаз смотрится нормально, даже реальные машины нашёл что бы своими глазами посмотреть. Дали бы выбор, взял бы бордовую, красную, да любую но не белую и уж тем более не чёрную. В Европе цвета есть, в том числе красивый бирюзовый. Чёрный салон же в целом смотрится норм, с чёрным потолком, но я бы предпочёл светлый но хрен, даже с Эксклюзива его убрали. Матричные фары тоже могли бы дать сразу как в Европе, ну хорошо хоть активировать можно.
Не удивлюсь если машина уже куплена ?Об этом ещё на 2 странице написали
Накинул так накинул.... -)))
Это прям шах и мат дизелистам, а то в потоке флуда не имеющего решительно никакого отношения к сра.. к дисскусии бензин vs дизель этот совершенно корректный пост потеряется!!
Так и здесь тоже, есть лишь несколько "лиц" которым нужно всем доказать, что только им нужен именно только 220, без вариантов! )))На кодиак форуме как то поспокойней к выбору моторов относятся .Даже к 125л.с. на механнике.
И это новый cx-5 ))) Которые кстати собираются оснащать рядной(!) шестеркой на бензине работающем по принципу дизеля.. если это не игра кривым переводом от журналистов - это будет бензин без свечей )))
Нужно быть тоньше, ну толстота же!
На кодиак форуме как то поспокойней к выбору моторов относятся .
Конечно знаете, что тут можно сказать, кроме того, что всё фигня кроме 220, да и он фигня если не ст3!!!
Представляю какая кровавая баня на аудюшном форуме творится 190л.с vs 400 л.c
Не, у меня другая точка зрения, я уже как-то обсуждал это на этом форуме, каждый выбирает в зависимости от условий езды, стиля езды, желания тюнинга и свободных средства, у всех разные хотелки. Ещё я тут пару постов назад написал богохульное, а именно что 180лс самый сбалансированный двигатель на Тигуане... Конкретно за себя я конечно могу легко обосновать почему выбрал 220лс, могу назвать характеристики которые у него лучше но всё это в отрыве от цены, различных жизненых ситуаций у людей и разного стиля езды будет неправильно. Кому-то и 150лс хватает, я верю, мне нет и хочу что бы мне так же верили как и я им. Всё ведь просто.
Представляю какая кровавая баня на аудюшном форуме творится 190л.с vs 400 л.c
ИМХО там владельцам 190 просто не позволено писать в таких темах, чтобы не тревожить нормальных людей )))Представляю какая кровавая баня на аудюшном форуме творится 190л.с vs 400 л.c
Скажите честно, это не срача ради, реально интересно, по вашему сами по себе 220 в кроссовере подобном тигуану это необходимость или все же какой то понт? Телега телегой, но зачем? Есть более подходящие телеги для погонять, к чему такая универсальность?
А что есть на рынке из псевдо-адекватной цены с полным приводом и относительно мощным движком?
