Tiguan 1.4 или 2.0

[#AVB#]

Понеслась, из всего написанного все спорно, отмечу одно 100-й бензин ощутимо дороже чем дизель, а как не крути дизель хавает меньше -))
1.4 я вообще не рассматриваю как движок, бензокосилка, дизель это другая философия вообще, на 220 можно отжигать, сейчас я бы брал только его.

Отжигать можно только на 220 ст3 со всеми переделками, ну что там такого в стоковом 220 восхитительного? Ни пульнуть ни остановиться, ехать лишь несколько быстрее пустых 1,4? А за сам 1,4 не надо, это "топ за свои деньги", это как ~75 простых и ~30 вполне мощных косилок! По теме дизеля он был экономичнее старых моторов, а современные бензины и без этого поприбавили в экономичности и вполне адекватно жрут, если конечно не сравнивать бенз с отжигом в пробках и линейное спокойное движение на дизеле (4,9 на 150 при полной загрузке это какая то совсем сказка про корейцев, тогда при 110 и одном водителе он должен синтезировать дизель обратно в бак)!

Четыре года эксплуатировал ВАГовский 3.0TDi (не вонял, не тарахтел).

Ну во первых все дизелисты говорят, что не воняет.. им может и не воняет когда едут, но почему то как только на парковке кто то заводит свой дизель все вокруг сразу об этом знают и закрывают окна первых этажей )) А во вторых, все сказанное постом выше - несколько утрировано, ну кроме вони конечно ))

В ремонте сложный и дорогой. Но смотря с чем сравнивать. Я не знаю, насколько сложно, дорого и возможно ли отремонтировать TSi.

Честно говоря, ИМХО не сильно дешевле, детали то во многом теже при непосредственном впрыске, единственный плюс TSI - мастера найти проще, уважающие себя люди внутрь дизеля если и полезут, то только за очень большие деньги по все той же вонючей причине ))

 

[DNA]

Бррррр! Ничего не понял! Гуру смешались в разговор (если так можно его назвать) А можно мне в свою пардон бензокосилку заливать 150 й бензин и отжигать под 140 км в час по центру города под камерами? И да, хотел чипануть, чтобы было 280 лс, возможно а? Подскажите мне олуху! Вы же гуру!
Пы сы: Не покидает ощущение, что люди здесь оттачивают мастерство троллинга!

 

[Evgtok]

280 сил можно снять хоть с Оки. Но дорого и недолго)

 

[-xxx-]

Но, как я уже говорил, у меня профессиональная привычка "тошнить равномерно" . Я еду, максимально комфортные и экономичные 100-110 по спидометру ( это минус 5,6 км/ч по ЖПС) . Где-то чуть больше, а при опережениях - до 130 примерно. И бокса, почти не слышно, и расход за поездку, около 7.6л/100км. . На крейсерской скорости, ты вежливо держишься в правом ряду, чтобы не мешать едущим 130-140 , но когда нагоняешь грузовики, фуры или тошнотиков , то если ситуация позволяет - проходишь их ходом. Но на загруженной М4, часто , таких больших "окон" нет! - Нужно ускориться для опережения, либо придётся тормозить ( что с принципами равномерной езды, вообще вразрез, как вы понимаете) . И вот тут начинается моё недовольство мотором - на скоростях за 100, как и предрекали другие владельцы и всякие блогеры - от бодрого ускорения, нет и следа, увы!

тут видимо адаптация коробки виновата. наверняка замечали что после динамичной езды в спорте машина резвее становится? Так вот освойте разгон с кикдауном или сбрасывайте лепестками вниз пару передач перед обгоном

 

[dasasf]

Со своим автомобилем вы можете делать всё что посчитаете нужным.

 

[-xxx-]

Хотя , вот как поведет 1.4 летом с климатом очень интересно почитать владельцев, ибо климат жрет мощность что не в коня.

никогда климат не выключаю. Меня все устраивает

 

[-xxx-]

А 1.4 просто движок ниочем, двигло и двигло, как то едет и ладно.

едет по динамике также совершенно как и твой дизель. И турбина при чипе летит также как на твоем дизеле. При этом не боится воды как твой дизель, не требует внимания к аккумулятору зимой как твой дизель, не требует присадок, меньше тарахтит, не замерзает зимой на херовом топливе, не встанет на трассе если топляк таксебе, а на выезде из города похолодало за -30, запустится гораздо бодрее зимой и прогреется быстрее чем твой с вебастой, ну и да - не требует установки этой вебасты. При этом дешевле при покупке. А по трассе больше жрет, это да. Тоесть для города подходит лучше ТДИ, а по трассе едет с такой же динамикой с переплатой в 100руб на 100км пути

 

[Flashback]

Так получилось что жене купили Октавию с 1.4 - 150 двиглом, хотел 1.8 -180 но когда в прошлом году ринулся в Июле все уже выгребли нормальное, пришлось брать жир но с 1.4.
Что могу сказать, жене все нравится после КиаРио -) По мне ХЗ, когда еду в пустой машине один на 100-м бензе, ну вроде если поднажать и покрутить двигло то вроде как то и едет, но если забить багажник и 4 человека не фига не едет -))
Вот думаю все чипануть до 180-190, но редко езжу на ней, а жене и 150 за глаза везде что трасса, что город.

Ну по сравнению с 1.8т конечно не едет, но по сравнению с 1.4т Тигуаном она как бы ощутимо резвее да и жрёт заметно меньше, так что если уж тебе Октавия не нравится на таком двигле страшно представить что бы ты писал про Тигуан))) Вроде бы уже решили что у каждого свои условия и денежные возможности, отсюда и разные хотелки, но люди всё равно видят какие-то несуществующие понты от владельцев 220лс версий, теоретизируют про динамику 220лс в стоке хотя он в стоке намного быстрее других связок, рассуждают про обвес и тд... По мне так не проблема, не хочешь, не бери, усё. Я вот поездив на других модификациях и прикинув что езжу на двух полосках и в горах где короткие обгонные, посчитал разумным взять 220лс. А вот девушке например 220лс и нафиг не упёрся, на мой взгляд.

Я сейчас уезжу на 4x4 Октавии 240лс, после такой машины ни на какой Тигуан кроме 220лс пересаживаться желания нету, на 220лс же с чипом я получу такую же динамику, она меня полностью устраивает и ниже я не хочу. 180лс Тигуан так даже и близко не поедет что в стоке что на чипе, про 1.4т я вообще молчу. Дизель тоже не поедет. Кроме того хочется короткую рейку ибо на серпантинах она кстати, да и обвес нравится намного больше Эксклюзива всё равно и смотрится он логично именно на 220лс версии ну и на Р версии в 320лс которую у нас к счастью нету ибо конских денежек оно стоит.

P.s Жаль 190лс 4x4 Октавия к нам не приехала, я бы вместо Тигуана бы её заказал при условии что цена была бы как у 180лс Тигуана. А так пришлось брать что дают... Ещё вот думал если бы привезли партию Аллтреков без допов то я бы предпочёл доплатить и взять, но такого увы не будет, а ждать ещё пол года как-то не хочется уже.

​

Powered by Froala Editor​

 

[dasasf]

Можно ещё сравнить какой блок двигателя лучше чугунный или алюминиевый? тоже бесконечная тема.

 

[-CoVeX-]

Можно ещё сравнить какой блок двигателя лучше чугунный или алюминиевый? тоже бесконечная тема.

Опа кстати, хороший ход....у дизелей чугун -)))А корейцы стали клепать 2.2 дизельное двигло с чугунными вставками, век технологий -)

 

[-CoVeX-]

Отжигать можно только на 220 ст3 со всеми переделками, ну что там такого в стоковом 220 восхитительного? Ни пульнуть ни остановиться, ехать лишь несколько быстрее пустых 1,4? А за сам 1,4 не надо, это "топ за свои деньги", это как ~75 простых и ~30 вполне мощных косилок! По теме дизеля он был экономичнее старых моторов, а современные бензины и без этого поприбавили в экономичности и вполне адекватно жрут, если конечно не сравнивать бенз с отжигом в пробках и линейное спокойное движение на дизеле (4,9 на 150 при полной загрузке это какая то совсем сказка про корейцев, тогда при 110 и одном водителе он должен синтезировать дизель обратно в бак)!

А где ты увидел что такой расход был на корейце то? 0_о

 

[-CoVeX-]

Ну по сравнению с 1.8т конечно не едет, но по сравнению с 1.4т Тигуаном она как бы ощутимо резвее да и жрёт заметно меньше, так что если уж тебе Октавия не нравится на таком двигле страшно представить что бы ты писал про Тигуан))) Вроде бы уже решили что у каждого свои условия и денежные возможности, отсюда и разные хотелки, но люди всё равно видят какие-то несуществующие понты от владельцев 220лс версий, теоретизируют про динамику 220лс в стоке хотя он в стоке намного быстрее других связок, рассуждают про обвес и тд... По мне так не проблема, не хочешь, не бери, усё. Я вот поездив на других модификациях и прикинув что езжу на двух полосках и в горах где короткие обгонные, посчитал разумным взять 220лс. А вот девушке например 220лс и нафиг не упёрся, на мой взгляд.

Я сейчас уезжу на 4x4 Октавии 240лс, после такой машины ни на какой Тигуан кроме 220лс пересаживаться желания нету, на 220лс же с чипом я получу такую же динамику, она меня полностью устраивает и ниже я не хочу. 180лс Тигуан так даже и близко не поедет что в стоке что на чипе, про 1.4т я вообще молчу. Дизель тоже не поедет. Кроме того хочется короткую рейку ибо на серпантинах она кстати, да и обвес нравится намного больше Эксклюзива всё равно и смотрится он логично именно на 220лс версии ну и на Р версии в 320лс которую у нас к счастью нету ибо конских денежек оно стоит.

P.s Жаль 190лс 4x4 Октавия к нам не приехала, я бы вместо Тигуана бы её заказал при условии что цена была бы как у 180лс Тигуана. А так пришлось брать что дают... Ещё вот думал если бы привезли партию Аллтреков без допов то я бы предпочёл доплатить и взять, но такого увы не будет, а ждать ещё пол года как-то не хочется уже.

Powered by Froala Editor​

Мы же вроде сошлись на AllTrack? -)))
Дизель понятно не поедет, да его и нету, интересный дизель это 3.0 начиная от 250 коней, но это другой уровень и другие деньги.
Выбора почти нет и все очень сильно подлетело в цене и еще фиг купишь, дилеры еще подсирают своими хотелками.
Будем ждать и посмотреть что будет через год-два.

 

[Flashback]

Мы же вроде сошлись на AllTrack? -)))

Нет, он хорош но тут так сказать врывается наша реальность с постоянными подорожаниями, по пол года ожидания, даже на него скорее всего будут пихать допы ибо совсем уже попутали берега и тд. Сам по себе он безусловно шикарен, но какой он будет на нашем рынке вообще не понятно, даже стоимость не огласили. 3.3-3.5кк это одно, 4кк совсем другое. Скажем так, может оказатся и скорее всего так и будет, что взять топ 220лс Тигуан и просто поменять на нём стойки амортов, активировать матрицы, полный привод от RS3 и другие плюшки будет намного дешевле чем брать Аллтрек да ещё и пол года его ждать с 1-3 подорожаниями на неизвестную величину.
Так что я пока 220лс Тигуану особых альтернатив не вижу, в своих условиях разумеется. Уж его то хоть получить, лол, какой тут Аллтрек.

P.s Хотел посмотрел 280лс Супербы, так их нифига нет, тем более в нормальной комплектации...

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[-CoVeX-]

Нет, он хорош но тут так сказать врывается наша реальность с постоянными подорожаниями, по пол года ожидания, даже на него скорее всего будут пихать допы ибо совсем уже попутали берега и тд. Сам по себе он безусловно шикарен, но какой он будет на нашем рынке вообще не понятно, даже стоимость не огласили. 3.3-3.5кк это одно, 4кк совсем другое. Скажем так, может оказатся и скорее всего так и будет, что взять топ 220лс Тигуан и просто поменять на нём стойки амортов, активировать матрицы, полный привод от RS3 и другие плюшки будет намного дешевле чем брать Аллтрек да ещё и пол года его ждать с 1-3 подорожаниями на неизвестную величину.
Так что я пока 220лс Тигуану особых альтернатив не вижу, в своих условиях разумеется. Уж его то хоть получить, лол, какой тут Аллтрек.

P.s Хотел посмотрел 280лс Супербы, так их нифига нет, тем более в нормальной комплектации...

Powered by Froala Editor


Powered by Froala Editor​

Ну вот да, что-то бодрое с полным приводом за псевдо вменяемые деньги ничего нет -(

 

[Flashback]

Ну вот да, что-то бодрое с полным приводом за псевдо вменяемые деньги ничего нет -(

Долбанная Шкода, в кой то веки у них получился универсал который мне нравится(когда брал свой 4x4 лифтбек спецом не брал Комби, не нравится внешка) и вот как раз сейчас они и не захотели её везти, печаль беда... Вообще А8 поколение мне понравилось, но менять свою чешку на нашу сборку чёт не очень чешется, моно после Халдекса это непривычно и больно, особенно в горах. Вообще не понимаю, Суперб возят, Аллтрек возят, даже долбаный Гольф и то привезли, а тут шиш...

P.s По поводу материала блока, чугун конечно, особенно это касается мало объёмных и лёгких турбо. И вот на Октавии как раз 190лс в самую масть, она намного легче Тигуана, да ещё и лучше аэродинамика поэтому там по сути машина будет ехать как 220лс Тигуан и намного быстрее чем 180лс Тигуан, а жрать будет меньше. Впрочем и на Тигуане это на мой взгляд самый сбалансированный двигатель ИМХО. Интересно когда появится дизель и появится ли вообще.

​

Powered by Froala Editor​

 

[dasasf]

Пассат без часов по центру не пассат

 

[-CoVeX-]

Долбанная Шкода, в кой то веки у них получился универсал который мне нравится(когда брал свой 4x4 лифтбек спецом не брал Комби, не нравится внешка) и вот как раз сейчас они и не захотели её везти, печаль беда... Вообще А8 поколение мне понравилось, но менять свою чешку на нашу сборку чёт не очень чешется, моно после Халдекса это непривычно и больно, особенно в горах. Вообще не понимаю, Суперб возят, Аллтрек возят, даже долбаный Гольф и то привезли, а тут шиш...

P.s По поводу материала блока, чугун конечно, особенно это касается мало объёмных и лёгких турбо. И вот на Октавии как раз 190лс в самую масть, она намного легче Тигуана, да ещё и лучше аэродинамика поэтому там по сути машина будет ехать как 220лс Тигуан и намного быстрее чем 180лс Тигуан, а жрать будет меньше. Впрочем и на Тигуане это на мой взгляд самый сбалансированный двигатель ИМХО. Интересно когда появится дизель и появится ли вообще.

Вангую что не будет уже дизеля, а с обновлением и у Кодиака заберут, да и зачем он тебе - 2.0 150 по сравнению с 220 овощ, 2.0 190 но это сюр, как бы 220 не забрали, будет как у Кодияка 180 и привет.

 

[Flashback]

Вангую что не будет уже дизеля, а с обновлением и у Кодиака заберут, да и зачем он тебе - 2.0 150 по сравнению с 220 овощ, 2.0 190 но это сюр, как бы 220 не забрали, будет как у Кодияка 180 и привет.

Так не мне же, я просто ратую за более широкую моторную гамму... Себе бы я если и взял дизель то Пассат на 240лс и 550нм на Халдексе 5, такого мы понятное дело никогда не увидим. Однако судя по статистике дизель брали, значит есть запрос так сказать. Да и срачи между дизелистами и покупателями 1.4т в своё время весьма доставляли. Всё же связка надёжная, чипуется, жрёт мало, такую можно на лет 10 даже взять, главное следить за кузовом и двиглом, акпп, халдой. Ликвидность опять же достаточно высокая.

Да, это будет фиаско если оставят только 180лс, Кадьяк заберёт часть покупателей на мой взгляд. Но по понятным причинам самый популярный это 1.4т и затем 180лс, 220лс скорее всего значительно меньше продают, возможно даже меньше дизелей но и цена продажи выше.

P.s Топикстартеру крайне просто, тест, брать на что хватает денег и что показалось достаточным. Как по мне 1.4т будет достаточно после Мазды.

​

Powered by Froala Editor​

 

[Serjio 65]

Пост топикастера-
" Добрый день. Помогите в выборе Tiguan 1.4 или 2.0? Сейчас mazda cx5 2.0 . Не могу для себя понять есть ли смысл переплаты? забега наперед скажу что mazda cx5 2.0 вполне достаточно .Манера езды - спокойная "
Какие дизеля ? Какие нах Октавии ?
В огороде бузина .В Киеве дядька...

 

[dasasf]

Пост топикастера-
" Добрый день. Помогите в выборе Tiguan 1.4 или 2.0? Сейчас mazda cx5 2.0 . Не могу для себя понять есть ли смысл переплаты? забега наперед скажу что mazda cx5 2.0 вполне достаточно .Манера езды - спокойная "
Какие дизеля ? Какие нах Октавии ?
В огороде бузина .В Киеве дядька...

Об этом ещё на 2 странице написали