Tiguan 1.4 или 2.0

[skyrat]

Flashback,
Ну 180 есть в эксклюзиве больше выбор цветов и оснащения.
P_Star,
Всем будут лить 0w20 из бочки а для 220 нужен 0w30

 

[Flashback]

А так обычно на ТО какое масло льют в 2.0 5w40, 5w30, 0w20?

Последняя разнорядка была про 508 допуск, а это 0w-20, с завода так же должна быть залито 0w-20. Но дилер будет лить то, что у него есть в бочке.

Flashback,
Ну 180 есть в эксклюзиве больше выбор цветов и оснащения.

Это мы уже выяснили. Почему вы не добавили это пункт в своё сообщение? Он смотрится логичнее чем 4 и 5.
Тут на вкус и цвет, я тоже считаю что 2 цвета это косяк, но вот сам обвес мне нравится сильно больше даже не смотря на 2 цвета.
Оснащение выше у Рлайн, там и короткая рейка есть. А так оснащение можно считать одинаковым, но расцветок салона и цветов больше на других версиях, это факт.

Тут уж каждый сам думает, я решил что 220лс и Рлайн обвес более тяжёлые аргументы нежели цвет кузова и салона. Кто-то решит иначе.
Правда в случае 150лс и 180лс Рлайнов так уже не по бравируешь...

​

Powered by Froala Editor​

 

[dasasf]

Последняя разнорядка была про 508 допуск, а это 0w-20, с завода так же должна быть залито 0w-20. Но дилер будет лить то, что у него есть в бочке.

Powered by Froala Editor​

0w20 же при нагреве вода водой будет

 

[DIONIS670]

Вот же блин, уже и масло сюда запихали

 

[Flashback]

r​

0w20 же при нагреве вода водой будет

Ну таки шо, я ничего не забыл при перечислении плюсов 1.4т?
P.s На этой воде амеры в +40 ездят и никаких проблем... Но как по мне для скоростной езды лучше 30, для чипа 40.

​

Powered by Froala Editor​

 

[dasasf]

r​

Ну таки шо, я ничего не забыл при перечислении плюсов 1.4т?

Вес на почти на 100кг меньше

 

[skyrat]

Flashback,
Я про то что можно выбрать то что тебе нужно. Например отказаться от кожи и тп. Раньше в HL можно было все что хочешь написать в том числе и рейку.

 

[Flashback]

Flashback,
Я про то что можно выбрать то что тебе нужно. Например отказаться от кожи и тп. Раньше в HL можно было все что хочешь написать в том числе и рейку.

Я знаю, я писал тут что ФВ пилит сук на котором сидит не выпустив Оффроуд версию на 17-18 дисках, дав ей полную гамму моторов начиная с дизеля и заканчивая CHHB, плюс возможность заказать прогрессивную рейку как раньше. Но они видимо решили дистанцировать версии или какие-то логистические проблемы, имеет то, что имеем.

Такой Оффроуд и я бы себе рассмотрел, главное что бы морда и зад были не как у Эклюзива, а цветов и расцветок салона было не меньше(светлый таки пусть вернут). Для любителе Стиля и рулёжки Рлайн, для всех остальных Оффроуд и другие версии, ноу проблемо.

Вес на почти на 100кг меньше

Какую это играет роль если машина медленнее? Разве чувствуется что подвеска например мягче?
А безопасность кстати ниже...

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[P_Star]

Всем будут лить 0w20 из бочки а для 220 нужен 0w30

Сегодня уточнил у дилера - допуск 502 00 масло 5W40. Я об этом уже писал, даже в инструкции написано, что допуск 508 00 только для машин с сажевым фильтром, а это Европа. Для остальных - 502 00. Двигатель 2.0 CZPA (180 л.с.).

Последняя разнорядка была про 508 допуск, а это 0w-20, с завода так же должна быть залито 0w-20. Но дилер будет лить то, что у него есть в бочке.

Нет, читайте выше.

 

[Flashback]

Сегодня уточнил у дилера - допуск 502 00 масло 5W40. Я об этом уже писал, даже в инструкции написано, что допуск 508 00 только для машин с сажевым фильтром, а это Европа. Для остальных - 502 00. Двигатель 2.0 CZPA (180 л.с.).

Нет, читайте выше.

Впервые слышу о зависимости от сажевого, подобие сажевика насколько я помню появилось на DZKA и его производных на 190лс.
Вот скиншот с мануала на Кадьяк. Мануалы на Тигуан пока найти не могу. Дилера вообще бесполезно спрашивать, что у него будет то и будут лить.


P.s Перемещайтесь в тему о масле, мне по правде говоря не сильно это интересно ибо у меня всё проще, либо 502 либо 504 на своё усмотрение, а 20 лить в CHHB нельзя ибо HTHS ниже 3.5, тут всё для меня привычно так же как и на 1.8т CJSB.

Powered by Froala Editor


Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[skyrat]

P_Star,
У них просто пока не кончились запасы 502 допуска.
Тут вот ещё какой момент есть. Считаю 3 типа масла держать дилеру не резон. Они выбирают что то одно и если это будет 502 то для 1.4 в теории это худший вариант. 0w20 не подходит для 220. А 180 всеядный как по маслу так и по бензину, ещё один плюс в копилку CZPA

 

[P_Star]

Впервые слышу о зависимости от сажевого, подобие сажевика насколько я помню появилось на DZKA и его производных на 190лс.

Я это не придумал, а прочитал в инструкции на свой авто. К сожалению, сейчас не могу представить скриншот. Если интересно, завтра могу выложить. Кроме того, у меня в подкапотном пространстве наклеена бирка "502 00". Я констатирую всего лишь то, что прочитал в инструкции и узнал у дилера.

 

[Drek]

насчет теплого - какая температура масла у стабильно работающего двигателя?
у моего 180лс в городе плюс/минус 92-95*. На трассе около 98-102* (при скоростях выше законных)
Температуру свыше 105 видел считанные разы.
St1 никак не повлиял на режим, особо жаркой погоды в наших краях не было.

Интересуют аналогичные значения для 1,4 и 2,0 220лс.

 

[P_Star]

У них просто пока не кончились запасы 502 допуска.

Поэтому они закрепили это в инструкции?

А 180 всеядный как по маслу так и по бензину, ещё один плюс в копилку CZPA

Хотелось бы в это верить...

 

[Flashback]

Какие плюсы у 180лс перед 150лс?
1) Динамические показатели, шире полка момента, больше самого момента, чугунный блок, меньше надут, выше ликвидность на вторичке, лучше чипуется и выше надёжности при чипе, клапана омываются бензином, масло медленнее стареет ибо больше картер.
2) Dq-500 вместо Dq-250, в теории она более вынослива при чипе и более надёжна, плюс она делает машину ликвиднее на вторичке.
3) Полный привод и имитации работают лучше, так как проще перекидывать момент между осями, а самого момента больше, машине прозе ехать в натяг когда нужно и тд.
4) Больше тормоза.

Может что забыл? За это всё разумеется платится больше денег как изначально за машину так и в процессе экплуатации.

P_Star,
Про бирку я знаю, а вот скриншот из 2021 мануала лишним не будет, интересно же как Ваг жонглирует допусками.
502 просто самый универсальны допуск, куча вязкостей, есть как очень качественные масла так и среднячки, на любой кошелёк и вкус. Ну и зачастую там полнозольники как раз для наших условий.

​

Powered by Froala Editor​

 

[P_Star]

Про бирку я знаю, а вот скриншот из 2021 мануала лишним не будет, интересно же как Ваг жонглирует допусками.

ОК, завтра выложу.

 

[dasasf]

Может что забыл? За это всё разумеется платится больше денег как изначально за машину так и в процессе экплуатации.

​

ещё не понятно что лучше цепь или ремень.

 

[Flashback]

ещё не понятно что лучше цепь или ремень.

Думаю одинаково, что цепи ходят что ремни. Вот раньше когда цепи даже 80к не ходили, другое дело.
На Ген3 же последних ревизий оба варианта ходят достаточно.

​

Powered by Froala Editor​

 

[dasasf]

Думаю одинаково, что цепи ходят что ремни. Вот раньше когда цепи даже 80к не ходили, другое дело.
На Ген3 же последних ревизий оба варианта ходят достаточно.

В справочниках пишут ремень 60т.к. менять, цепь 150т.к.

 

[skyrat]

P_Star,
Шкода перешла 508 на все модельные года. Да и что плохого в 508, если двигатель на нем будет будет надёжно работать и экономить топливо.
Он же как раз под это создавался.