Tiguan 1.4 или 2.0

[pepelac]

Думаю проблема в доступности авто в современном мире. Совсем не окрепшие умы получили возможность самореализоваться .Таксист в "Брат-2" был прав.

И вот как раз, чтобы они не мешали своей самореализацией, удобно иметь двигатель помощнее, чем основная масса самореализаторов.

 

[Serjio 65]

на 220 движке меньше 5 секунд может ехать до 100,

Камаз у вояк тоже круто прет ! Но у него другие задачи.
Как прочем и у Тига с мотором 220 лс. Он создавался явно не для "понтов" от светофора.
MKat
изложил выше. Все под потребности. Тягать прицепы и т.п. ,но не выпендрешь.

Когда выбирал Тигуан, проехал сначала на 1.4 150 л.с.

С каким приводом?

 

[MKat]

С каким приводом?

С полным приводом.

 

[Sergei K]

Когда выбирал Тигуан, проехал сначала на 1.4 150 л.с. В авто было 3 взрослых, один ребёнок 30 кг примерно. Тигуану явно не хватало тяги, а когда нажмёшь на тапку посильнее, чтобы ехал как поток, может чуть пошустрее, то получаешь слишком резкое ускорение. Про трассу нам менеджер сразу сказал, что с полной загрузкой это не вариант при необходимости обгонов с выездом на встречку. Как и джетта 1.6, как и пассат 1.4.
Потом поехали на 2.0. Вообще другие ощущения: нормальная тяга с места и при любом ускорении в потоке. В итоге его и взяли. Ездили на юг на нем, штрафов много пришло)) Только DSG в горах очень плохо себя вела (долго держит высокую передачу при движении в гору, торможение двигателем тоже никакое), пришлось на ручном режиме ездить.
В итоге: если нужна нормальная тяга, хочется активного вождения, ездишь не всегда один, важно на загородной трассе безопасно обгонять с выездом на встречку, то 2.0 самое то будет.

1.4 150 л.с., 4 взрослых+полный багажник, едет и ускоряется нормально, обгоны с выездом на встречку без проблем. Ездил и на джетте 1.6, тоже никогда проблем не возникало. Главное с головой дружить.

 

[Serjio 65]

С полным приводом.

Я тестил перед покупкой 1.4 МП и 2.0. Мне 1.4 больше зашел. Финансами стеснен не был. Выбирал именно под себя.
Брал из наличия. Все получил что и хотел ,за исключением "модных" фар. Но сейчас уже как то и не переживаю по их отсутствию.

 

[MKat]

Я тестил перед покупкой 1.4 МП и 2.0. Мне 1.4 больше зашел. Финансами стеснен не был. Выбирал именно под себя.
Брал из наличия. Все получил что и хотел ,за исключением "модных" фар. Но сейчас уже как то и не переживаю по их отсутствию.

Хорошо, что ФВ предоставляет такой выбор, что каждый может выбрать под себя. Я предпочёл 2.0 с «модными» фарами, планирую на следующий год автодальний на них реализовать. В моём случае ещё на решение повлиял и потенциально больший ресурс мотора на 2.0.

 

[Maks0933]

1.4 150 л.с., 4 взрослых+полный багажник, едет и ускоряется нормально, обгоны с выездом на встречку без проблем. Ездил и на джетте 1.6, тоже никогда проблем не возникало. Главное с головой дружить.

Полностью согласен, многое зависит от прокладки между рулем и сидением! Страшно слышать, что кто-то не может объехать киа рио или солярис... уверен на своем 1.4 уеду от большинства 2.0 кто тут распинается про секунду разгона и обгон на трассе, но конечно в потоке, не на прямой)))

 

[Recruit]

Можете продолжать дальше спорить, а я в то время постою в сторонке, ну как постою ... Поездею на 1,4 dsg и буду сравнивать с 2.0 с АКПП. За два дня - это экономия топлива и она очевидна. Ускорение? Пока на обкатке , но его хватает. Трассу ещё не скоро проверю.
При покупке ожидал, что сильно потеряю в динамике, да потеря есть. Но ожидания не оправдались на ?%. Но огромный минус это ДСГ, на автомате себя чувствуешь уверенней и это лично моё мнение.

 

[VIRTUOS]

Полностью согласен, многое зависит от прокладки между рулем и сидением! Страшно слышать, что кто-то не может объехать киа рио или солярис... уверен на своем 1.4 уеду от большинства 2.0 кто тут распинается про секунду разгона и обгон на трассе, но конечно в потоке, не на прямой)))

На трассе Вас очень неприятно удивит солярис 1.6, которого вы будете обгонять в час по чайной ложке, особенно, когда скорость будет за 100. В городе даже спорить не буду: 1.4 хватает.

 

[mdenis]

На трассе Вас очень неприятно удивит солярис 1.6, которого вы будете обгонять в час по чайной ложке, особенно, когда скорость будет за 100. В городе даже спорить не буду: 1.4 хватает.

Если солярис едет быстрее то зачем его обгонять? Это касается и любой другой машины на трассе/городской улице.

 

[Jora_1]

Нет, ежели реально есть где погонять, тогда "извыны дарагой, Ээ" ! Просто каждый (как правило) покупает машину не с закрытыми глазами, а под вполне конкретные цели, поэтому слегка раздражает, когда кто-то странный начинает объяснять окружающим, что вот он купил "такой слишь, крутой машин, прасто вах...., не то, что слишь, те который купил другой вааще". А если уж кому-то совсем нет счастья без той самой + 1 сек., то вместо того, чтобы покупать ее за 200 тыс., можно поиметь ее же на том же самом чипе за 35 тыс.

Причем не обязательно за 35 есть адекватные предложения и существенно дешевле. Знаю не по наслышке)

 

[MKat]

Если солярис едет быстрее то зачем его обгонять? Это касается и любой другой машины на трассе/городской улице.

Наверное имеется ввиду запас тяги, когда вы едете по трассе 110-130, а впереди солярис 100 идёт, то обгон быстрее и увереннее (а как следствие - безопаснее) будет именно на 2.0

 

[Jora_1]

Хорошо, что ФВ предоставляет такой выбор, что каждый может выбрать под себя. Я предпочёл 2.0 с «модными» фарами, планирую на следующий год автодальний на них реализовать. В моём случае ещё на решение повлиял и потенциально больший ресурс мотора на 2.0.

А вот про больший ресурс мотора 2.0 большой вопрос. В ветке про 1,4 темы с дымом из трубы и масложором после 70 ткм до сих пор нет.

 

[MKat]

А вот про больший ресурс мотора 2.0 большой вопрос. В ветке про 1,4 темы с дымом из трубы и масложором после 70 ткм до сих пор нет.

Тут много нюансов. Для сравнимости должны быть хотя бы равные условия и режимы эксплуатации.

 

[Igor100]

Если

Наверное имеется ввиду запас тяги, когда вы едете по трассе 110-130, а впереди солярис 100 идёт, то обгон быстрее и увереннее (а как следствие - безопаснее) будет именно на 2.0

Если Вы едите 130, а впереди 100, то Вы "сквозняком" мимо него пролетите.
Вот если оба едут 120-130, то обгон не будет быстрым.

 

[MKat]

Если

Если Вы едите 130, а впереди 100, то Вы "сквозняком" мимо него пролетите.

Ну вот не получается сквозняком, встречка идёт....
По-моему, понятно, что эластичность на 2.0 будет лучше. В городе почти без разницы, но на 1.4 чаще переходит на передачи ниже при активной езде, не все пассажиры это легко переносят.

 

[Igor100]

Ну вот не получается сквозняком, встречка идёт....
По-моему, понятно, что эластичность на 2.0 будет лучше. В городе почти без разницы, но на 1.4 чаще переходит на передачи ниже при активной езде, не все пассажиры это легко переносят.

Если встречка, то скорость одинаковая у обеих мащин.
Если готвитесь к обгону на 1,4, то необходимо заранее перейти в S режим, пока идут встречный и не висеть на хвосте с постоянным оттормаживанием. И тогда не надо будет переходить в ручной редим, который никаких преимуществ перед обычным режимом не даст. И все будет Ок с обгоном. И все будет с обгоном хорошо и не будете вдавливать педаль в пол, ожидая "рывка", она и так хорошо поедет.
ИМХО

 

[MKat]

Если встречка, то скорость одинаковая у обеих мащин.
Если готвитесь к обгону на 1,4, то необходимо заранее перейти в S режим, пока идут встречный и не висеть на хвосте с постоянным оттормаживанием. И тогда не надо будет переходить в ручной редим, который никаких преимуществ перед обычным режимом не даст. И все будет Ок с обгоном. И все будет с обгоном хорошо и не будете вдавливать педаль в пол, ожидая "рывка", она и так хорошо поедет.
ИМХО

На 2.0 не перехожу на спорт, просто на тапку нажал и поехал. На спорт в горах ездил, чтобы передачу повыше держала, а то жалко мотор внатяг в гору мучить.

 

[Flashback]

Ну тут есть объективные факторы, чем мощнее-моментнее авто тем меньше времени мы находится на полосе встречного движение, вот и всё.
Меньше нужно рассчитывать обгоны, проще обогнать на коротких обгонных участках, в гору и тд. На трассе чем выше мощность-момента-шире полка тем лучше, особенно если ездить гружённым. Господа, есть цифры и "хватает-не хватает" тут не работает, цифры меньше или больше, всё.

А так спор повторюсь, не о чём. У каждой связки свои преимущества и особенности, а 2л сейчас вообще не купить, я так например и пролетел с Тигуаном и конечно же ждать 22 года ради машины С класса не буду. Интересно сколько оно будет стоить в 22 году, терпилы уже сейчас за 4кк покупают...

Powered by Froala Editor​

 

[#AVB#]

#AVB#, у вас в аватарке автомобиль VV, это китаец ?
Обычно VW так немца отображают.
А ДСГ при резком нажатии на газ, обычно, начинает с задумчивости.

Кстати да, про VV спасибо это ошибка )) Но сильно ли далек VW от китайцев? )))

Смешны рассуждения о каких то секундах со светофора.

Так это единственная тема в которой можно объективно сравнить 1,4 и 2,0, в потоке никакой разницы нет, есть еще - обгоны по встречке, но там тоже нюансы, поэтому все и крутятся вокруг светофорных гонок ))