Тигуан 2 vs BMW X1

[Arkady]

OlegRechts, так и волга была не “дешевой” машиной

 

[D800E]

OlegRechts, тут дело не в личном вкусе, а в том что на любой трассе Е84 ведёт себя лучше нежели F48) Даже Порше и те обмануть физику не могут.

 

[OlegRechts]

Не было ни одной, ни второй, поэтому к сожалению не могу поддержать данное обсуждение.

Добавлено через 2 минуты

OlegRechts, так и волга была не “дешевой” машиной

Речь идет о начале 2000-х, а не о начале 90-х, когда она еще считалась "не дешевой машиной". Просто как раз в это время остатки этих машин в такси и убивали.

 

[ROV777]

А я не говорил, что в такси используются обязательно самые бедные комплектации. Я говорил о том, что прикольно было видеть Мерс в качестве такси.

Этому приколу как минимум 15 лет, первый раз в Голландии увидел МВ не менее 200го в коже, в качестве такси, ещё в середине нулевых.

 

[Big in Japan]

Как по мне, так лучше Т2 220лс, чем любой из Х1 F48! Пишу как фанат и владелец уникального в своем роде Е84

Даже если f48 с двигателем 25d ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[OlegRechts]

Этому приколу как минимум 15 лет, первый раз в Голландии увидел МВ не менее 200го в коже, в качестве такси, ещё в середине нулевых.

Этому приколу больше 15 лет, поскольку, как я говорил, лично я столкнулся с ним в конце 90 - х. Причем, подозреваю, что он существовал и раньше, поскольку вряд ли эти Мерсы загнали в такси именно к моему приезду.

 

[D800E]

Даже если f48 с двигателем 25d ?

Конечно. Ибо попереная акпп против дсг и дизель против бензина) Тут даже ванговать не нужно)

 

[Big in Japan]

Конечно. Ибо попереная акпп против дсг и дизель против бензина) Тут даже ванговать не нужно)

Звучит так как будто у Тигуана вообще шансов нет))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[ROV777]

Конечно. Ибо попереная акпп против дсг

А на что это влияет?

 

[VladVikN]

на любой трассе Е84 ведёт себя лучше нежели F48

1. Каков % владельцев автомобилей сможет это оценить?
2. 100 % людей, впервые сев в Е84, сразу увидит качество пластика на торпедо и картах дверей (там пластик "заимствован" у ВАЗ-2108).

 

[insidex]

забыл дописать, что тигуан надо бы с x3 сравнивать, т.к. x1 по габаритам салона мне чем-то рено сандеро напомнил, без шуток ))

ps. сидел в новом x3, я не знаю что там курили инженеры, но мне при 180 см роста даже при максимально поднятом сиденье ничего не видно, кроме кромки капота на метров 10 впереди от машины....

мне нравятся технические характеристики баварцев, но вот к кузова последних поколений совсем не зашли, как и прайс)

 

[andrusss]

Тогда уж с х5 чего мелочиться , или с х7 самый что ни на есть конкурент )))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[leopoldus]

забыл дописать, что тигуан надо бы с x3 сравнивать

В принципе то сравнить и задницу с хреном можно, главное определиться по каким параметрам.
Не знаю какая у вас система координат, но я как-то привык машины либо по размеру либо по цене сравнивать.
Размеры длинна/ширина :
Тиг - 4486/1839
Х1 - 4439/1821
Х3 - 4708/1891

Цена:
Тиг: 1,5-3,0 млн.
Х1: от 2,1 млн
Х3: от 3,24 млн.

Как видим, по размерам Тиг и Х1 почти одинаковые, по цене тоже имеет какое-то пересечение, а Х3 во-первых сильно больше, а во-вторых, там где ценник Тига уже заканчивается, Х3 даже не начинается.
Поэтому мне очень интересно, в какой системе координат у вас Тиг и Х3 пересекаются?

 

[insidex]

По размеру салона x1 ощутимо меньще тигуана...

 

[topmo3a]

Тогда уж с х5 чего мелочиться , или с х7 самый что ни на есть конкурент )))...

Конечно, у всех свои заморочки. Ну я вот уверенно так сравнивал Тига с Терамонтом, Хитрилой, Хыадын и Мураной в плане маневренности и возможности заезда с дачной дороги на участок (конусы в салоне расставляли и пытались): даже Тиге тяжковато, без заезда на участок напротив, заехать в ворота. Тер и Мурано заезжают носом, но выехать им уже тяжело - в дерево въезжают соседское. Хитрила и Хыадын могут всеми концами, кроме заехать задом - выехать легко, а вот заехать не хочут, не помещаются. Маневренность задом на уровне Тиг1, т.е., заехать, в-принципе, можно, но не с первой попытки. Про заезд кормой в ворота у Мураны и Тера и речи не шло - невозможно, лезут через соседский участок.
Пока всех победил Джаз - он под прямым углом поворачивает.

 

[D800E]

А на что это влияет?

Поперечные акпп не очень быстрые на переключения.

Big in Japan,
Это с чего вдруг? Автомат переключает медленнее, лаунча у него нет, дизель по ширине рабочего диапазона оборотов опять же хуже бензина.

VladVikN,
1. Любой кто хоть как-то умеет управлять автомобилем, а не задавать ему направление движения.
2. В РФ большинство Е84 были барабаны, такова была политика продаж. А редкие экземпляры на фарше не хуже современных им Х3

Добавлено через 1 минуту
insidex, вы точно про F48?

Добавлено через 40 секунд
topmo3a,
У хонды выворот колес большой?

 

[insidex]

insidex, вы точно про F48?

точнее не бывает, сидел у дилера бмв в текущем X1 (F48 не рестайл который еще), внутри сразу ощущается теснота салона, тигуан ближе именно к X3 в этом плане.

 

[topmo3a]

...topmo3a,
У хонды выворот колес большой?

Да. Городской автомобиль же.

 

[xyz]

В принципе то сравнить и задницу с хреном можно, главное определиться по каким параметрам.
Не знаю какая у вас система координат, но я как-то привык машины либо по размеру либо по цене сравнивать.
Размеры длинна/ширина :
Тиг - 4486/1839
Х1 - 4439/1821
Х3 - 4708/1891

Цена:
Тиг: 1,5-3,0 млн.
Х1: от 2,1 млн
Х3: от 3,24 млн.

Как видим, по размерам Тиг и Х1 почти одинаковые, по цене тоже имеет какое-то пересечение, а Х3 во-первых сильно больше, а во-вторых, там где ценник Тига уже заканчивается, Х3 даже не начинается.
Поэтому мне очень интересно, в какой системе координат у вас Тиг и Х3 пересекаются?

С ценой всё понятно (хотя на БМВ скидка в 15% - обыденность)...но!!! У Х3 - продольная компоновка, т.е. коробка в салоне. По внешним габаритам сравнивать поперечные и продольные машины - нельзя. Мой Кодиак в 4,7 м по салону намного больше Х3 в 4,7 м, который изнутри скорее как Тигуан.
Ну и вишенка на торте - багажник (по замерам Авторевю) моего 7-местного Кодика - 508 л, а 5-местного Х5 - 485 л (ГЛЕ, РРС и Ку8 примерно также), Х3 вроде 455 л. Ширина салона - да....
Т.е. топовый Тигуан и Х3 бомж-эдишн пересекаются, пусть и не сильно, по цене и не сильно отличаются по внутренним размерам.

 

[Big in Japan]

Поперечные акпп не очень быстрые на переключения.



Big in Japan,

Это с чего вдруг? Автомат переключает медленнее, лаунча у него нет, дизель по ширине рабочего диапазона оборотов опять же хуже бензина.



VladVikN,

1. Любой кто хоть как-то умеет управлять автомобилем, а не задавать ему направление движения.

2. В РФ большинство Е84 были барабаны, такова была политика продаж. А редкие экземпляры на фарше не хуже современных им Х3

Добавлено через 1 минуту
insidex, вы точно про F48?

Добавлено через 40 секунд
topmo3a,
У хонды выворот колес большой?

Ланч есть, его надо прошить , но зачем он? Вы часто со светофоров стартуете? Дизель 190/400 и тяга хорошая и расход низкий. У меня 6,5 по городу не тошню.
И да, дсг зло. 8-ст акпп намного приятнее и надежнее.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk