Tiguan для пенсионеров, стоит ли?

[Eugen Hot]

Дизель у Тигуана самый беспроблемный вариант. Никакие вебасты и антигели в средней полосе не нужны. Езжу на работу 6 км в один конец,зимой верхнюю одежду перед посадкой в машину снимаю, сразу тепло в салоне от фена. Стоять прогревать в голову не приходило. Сел и поехал. Второй дизель катаю.

 

[Jussi]

Да дизель компромисс, но бензин лучше, но у бензина расход бенза и масла не радует

 

[Barmi]

Да дизель компромисс, но бензин лучше

А ну ка по подробнее...

 

[Серый Волк]

Дизель у Тигуана самый беспроблемный вариант. Никакие вебасты и антигели в средней полосе не нужны. Езжу на работу 6 км в один конец,зимой верхнюю одежду перед посадкой в машину снимаю, сразу тепло в салоне от фена. Стоять прогревать в голову не приходило. Сел и поехал. Второй дизель катаю.

в -15?
про надежность мотора молчу,
с ней порядок,.. но про фен.... особенно при покрытом коркой стекле...
не грешите против истины
расход какой на эти 6 км.?13 литров??

 

[Osip]

Опять скатились к почившей теме "бензин vs дизель".

Ага, закрыли соответствующую тему в свое время, но все равно народу не успокоиться

По теме - не вижу причин НЕ покупать Тигуан пенсионеру. VW как раз славится своей эргономикой, удобством посадки, приятными мелочами и т.д. и т.п., что для пенсионера (и не только) явно плюс. Ну а возможность уверенно обогнать фуру на трассе или ускориться при перестроении, так это и бабушке в 99 лет лишним не будет!

Если пробеги маленькие, я бы советовал бензин. При пробегах, например в 10-15 тыщ. в год все потенциальные минусы бензина скорее всего не актуальны, так же как и плюсы дизеля.

 

[Мурена13]

alexmiki, дружище ты хоть отпишись если выбор сделал, а то народ не успокаивается и спорить продолжает....

 

[Kубинец]

Да дизель компромисс,

Компромисс между чем и чем ? Все авторитетные автоэксперты давным давно сказали, что у немцев вне зависимости от марки дизеля это ТОПовые двигатели. Вне зависимости от предпочтений дизель или бензин. Только русский человек упорно убеждает себя в обратном и говорит о пресловутой надежности)))))

По теме Тигуан однозначно машина для старперов вроде меня ну и пенсионеров))))))

 

[Серый Волк]

Если пробеги маленькие, я бы советовал бензин. При пробегах, например в 10-15 тыщ. в год все потенциальные минусы бензина скорее всего не актуальны, так же как и плюсы дизеля.

категорически поддерживаю,
топикстартер, ждем вас в нашем клубе одиноких сердец.

 

[SADKO]

При малых пробегах однозначно бензин! И чип АПР , что-бы снизить расход

 

[Eugen Hot]

До -16 летняя солярка лукойловская не густые. Сейчас на зиму АЗС заблаговременно переходят.

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

 

[Серый Волк]

До -16 летняя солярка лукойловская не густые. Сейчас на зиму АЗС заблаговременно переходят.
Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

В МоСкве, братюня, а не на трассах, и маленьких городках типа Новгорода.
Еще раз повторюсь: дальнобои, люди по своей природе прижимистые, просто так антигель лить не будут.
Лично мне не нравится ездить радиусе 400 км. от хорошей заправки.
Мой тига не завелся в эту зиму дважды при температурах около -20.
Это просто наблюдения.

 

[StasR]

Лично мне не нравится ездить радиусе 400 км.

да ладно, я 830км на одной заправке проезжаю от Перми до Цивильска (Чувашия), расход 8,2 скоростной режим не выше 110, на обгонах до 140. За 3 зимы нынче первый раз не завелся в -35.

 

[way]

зимой, при температуре около -20 заливал антигель. особой разнице не почувствовал. но, стараюсь придерживаться правилу, что после холодного старта в мороз, желательно подольше погонять двигло, что бы успел подзарядится акум. все такие в мороз на него нагрузка возрастает.
а те кто с утра, в мороз, завел, проехал 10 минут до работы. заглушил, вечером холодный завел, приехал домой и так по кругу как раз и сталкиваются с проблемой пуска. и ни какой антигель тут не поможет.

 

[ADK-XXI]

а те кто с утра, в мороз, завел, проехал 10 минут до работы. заглушил, вечером холодный завел, приехал домой и так по кругу как раз и сталкиваются с проблемой пуска. и ни какой антигель тут не поможет.

Да еще все грелки при таком режиме включают и попы и стекол.
Это характерно не только для дизеля.

 

[way]

у меня отопитель)) очень редко попогрейки включаю))

 

[Серый Волк]

зимой, при температуре около -20 заливал антигель. особой разнице не почувствовал. но, стараюсь придерживаться правилу, что после холодного старта в мороз, желательно подольше погонять двигло, что бы успел подзарядится акум. все такие в мороз на него нагрузка возрастает.
а те кто с утра, в мороз, завел, проехал 10 минут до работы. заглушил, вечером холодный завел, приехал домой и так по кругу как раз и сталкиваются с проблемой пуска. и ни какой антигель тут не поможет.

Когда машина не завелась у меня было 850 км движения между запусками двигателя. часов 12 ехал, думаю ему хватило.
Я батарейку раз в год заряжаю, крутит она бодро.
Путь работа-дом это примерно 45 минут и 35 км, думаете не успевает заряжаться?

 

[way]

Путь работа-дом это примерно 45 минут и 35 км, думаете не успевает заряжаться?

ну это не общая проблема. а частности. современные дизельные движки весьма надежны и не прихотливы. за исключением к качеству солярки.

 

[Серый Волк]

850 км. пробега это и есть максимум 400 км от любимой заправки. выше писАл

 

[ADK-XXI]

Путь работа-дом это примерно 45 минут и 35 км, думаете не успевает заряжаться?

Это нормальный пробег для поддержания АКБ в заряженном состоянии после пуска даже в мороз. Проблемы возникают при постоянном затрудненном пуске и коротких поездках меньше 10-15 минут. ИМХО.

 

[bandytto]

да ладно, я 830км на одной заправке проезжаю от Перми до Цивильска (Чувашия), расход 8,2 скоростной режим не выше 110, на обгонах до 140. За 3 зимы нынче первый раз не завелся в -35.

(тихонько)... Туда-сюда как раз 400 и выходит... Да еще и дизеля...