Пробуксовки как на переднем приводе возникают, если реально хорошо топнуть. Передний, конечно, срывался в букс чаще, но у меня тогда была механика, поэтому тут зависимость устанавливать сложно. Полагаю, особой разницы на деле нет, просто ДСГ старается не "бросать сцепление". У кого 4ВД на механике, вероятно, смогут это подтвердить.
Поведение у машины практически абсолютно переднеприводное. Нюанс лишь в том, что в случае начала скольжения не просто морда едет мимо поворота, а преимущественно всю машину уносит боком, но это непредсказуемый момент - как повезёт. Потому что это не честный полный привод, а продвинутый парт-тайм. Если вы верите, что он "настоящий", то маркетологи не зря едят свой хлеб.
Один раз на прошлой машине в крутом повороте на высокой скорости решил немного притормозить. В общем, больше такую ошибку не повторюсь. И да пребудет с вами система стабилизации.
