Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps

[maxsus]

С удачном приобретением!!!!

 

[Skromnaya]

seniy,Поздравляю!!!!!

 

[denzhig]

Ну что, так никто и не попробовал на одном сцеплении тронуться?
Или на тиге как и на йети(1,2) - это невозможно, глохнешь ?
Я понимаю что если ооооочень аккуратно то можно тронуться на чём угодно (хоть как здесь пишут на 3 передаче).
Но меня вот как раз интересует это "оооочень", желательно в секундах.
Проверить лично нет возможности - у диллеров только автомат (тольятти, самара).

 

[Skromnaya]

denzhig,хм)) а зачем вам это???

 

[Lirik]

вот как раз интересует это "оооочень", желательно в секундах.

Не, интерес, канешна, интересный Но желательно иметь сил 400 под капотом - тогда "трогайся-нехочу"!

 

[denzhig]

Просто вот вы всё пишите тут "тяги хватает", "динамика отличная" и пр. - для меня это ничего не говорит.
А вот возможность быстро (но плавно) отпустить сцепление и при этом не заглохнуть - для меня показатель тяговитости.
На своей в 1% подъём трогаюсь со сцепления ~1-1,5 сек.
Как уже писал, пробовал на тесте йети(1,2), почти одноклассники - глох, приходилось нехило так подгазовывать, а это плохо для сцепления.
Собственно "муки выбора", а у диллеров нет "ручки", поэтому и вопрос в студию написал.

 

[Lirik]

быстро (но плавно) отпустить

О том и говорил, что результат этого действия будет зависеть от мощности и объёма двигателя.

приходилось нехило так подгазовывать, а это плохо для сцепления.

И об этом тоже говорил

 

[denzhig]

мне не надо говорить, и "зависеть от мощности и объёма двигателя".
Объём известен - 1,4.
Мощность тоже - 122 л.с.
Вопрос (просьба) стоял так - попробовать и написать в секундах время.
всё.

 

[zfoxxx]

denzhig
Тестил я МКП 122л.с. . На холостых трогается нормально и на 2-й можно ехать на холостых внатяг. Другое плохо - задержка реакции двигателя на педаль газа. При попытке влится в поток эта задержка очень напрягает. Собствено по этой причине не взял Тигу, жду тест-драйв на СХ-5.

 

[Skromnaya]

denzhig,в МСК есть на тесте 1,4.

ну вот еще... замерять в секундах и т.д.... логика мне все равно не понятна)) для чего вам это)) где вы катаетесь на сцеплении?? максимум парковка...
Странный вы!

Добавлено через 48 секунд
zfoxxx,хм.. а где задержка??...хм...я вот с вливанием в поток как раз не испытываю никаких трудностей

 

[OlegRechts]

denzhig
Тестил я МКП 122л.с. . На холостых трогается нормально и на 2-й можно ехать на холостых внатяг. Другое плохо - задержка реакции двигателя на педаль газа. При попытке влится в поток эта задержка очень напрягает. Собствено по этой причине не взял Тигу, жду тест-драйв на СХ-5.

Странно. А меня на тест - драйве как раз поразил буквально дикий (для 122 л.с.) подхват с места. Никаких задержек не было, после каждого переключения просто вдавливало в спинку. Сразу не поверил, что под капотом 122 л.с. Правда, больше 100 не разгонялся, но до 100 абсолютно однозначно - прет как танк !

 

[Max_bb]

Странно. А меня на тест - драйве как раз поразил буквально дикий (для 122 л.с.) подхват с места. Никаких задержек не было, после каждого переключения просто вдавливало в спинку. Сразу не поверил, что под капотом 122 л.с. Правда, больше 100 не разгонялся, но до 100 абсолютно однозначно - прет как танк !

Где-то здесь на форуме писали что педаль газа адаптируется в зависимости от манеры предыдущей езды. Вы садились в машины после разных людей - поэтому и педель газа работала по разному. Мне сначала казалась педаль слишком замедленной по реакции, но чуть позже все как-то само пришло в норму с моим темпераментом.
И от ускорения в кресло вдавливает иногда вполне ощутимо (сегодня на шоссе не ту передачу врубил ненароком, газуя - пулей вылетел, въехал бы во впереди идущую, если бы не успел затормозить). Сколько было оборотов жаль не засек - не до того было.

Без газа трогаюсь регулярно в пробках - пару секунд нужно сцепление отводить примерно (попробую на дороге вспомнить и засечь время). Продолжительность сильно зависит от того включен ли "автохолд" и как сильно были сжаты тормоза. Если с выключенным автохолдом - то сцеплением легче и быстрее можно манипулировать.
И еще момент: до 500 км. там что-то притиралось (томоза/автохолд/сцепление - не знаю?) и в нормальном режиме трогаться не получалось - возможно на тест-драйве машинка ездит с еще не притертыми механизмами.

 

[OlegRechts]

Адаптируется обычно автоматическая коробка (и обычно это относится - к "роботам"). Про "адаптивную педаль" несколько раз приходилось слышать, но это было из разряда "адаптируемых ковриков" Просто к любой машине надо привыкнуть. У некоторых это получается быстрее, у некоторым - медленнее. Так что скорее дело в "адаптируемости" водителя ))

 

[Андрей71]

Адаптируется обычно автоматическая коробка (и обычно это относится - к "роботам"). Про "адаптивную педаль" несколько раз приходилось слышать, но это было из разряда "адаптируемых ковриков" Просто к любой машине надо привыкнуть. У некоторых это получается быстрее, у некоторым - медленнее. Так что скорее дело в "адаптируемости" водителя ))

То же регулярно пытаюсь спорить с бредом про адаптацию педали газа-бесполезно.До чего устоявшееся заблуждение!Задаю всем вопрос?Если это правда и я езжу спокойно,то что моя машина в случае необходимости не ускорится на обгоне фуры и не выдаст характеристик,заявленных производителем?Зачем нужна такая адаптация?Ведь все просто-не хочешь быстро ехать-не жмешь педаль,хочешь-давишь от души.Зачем здесь адаптация?На этот вопрос никто ответить не может.Но,видимо,очень приятно считать свое авто умнее,чем оно есть на самом деле.
Я думаю,что все дело в экологической задушенности современных движков,поэтому,что бы получить живой отклик педали,к ней нужно привыкнуть.Еще может стоять программное ограничение скорости отклика педали газа(она сейчас электронная) на время обкатки.
Но адаптивность педали газа-фантазия.

 

[fatboy]

Тестить один раз мало,педаль газа "самообучаемая" и через некоторое время и количество километров адаптируется под ваш стиль езды.

 

[yurko]

педаль делают задемпфированной в угоду экологии. Борьба с бядой:
1. при трогании чуть подольше придерживать сцепу при добавлении газа.
2. на скорости педалировать не тапка в пол, а выбрать интенсивность нажатия в зависимости от максимального ускорения машины. Нажимая при разгоне на газ можно чуть подотпустить педаль и сразу опять плавно нажать - часто чуствуется что машина начинает более энергично разгоняться.
Но это по ФФ2 где теже проблемы, на Тиге почуствовал что примерно тоже самое.
Радикальная борьба чип тюнинг.

 

[fatboy]

Радикальная борьба чип тюнинг.

Педаль-бустер,если побюджетнее,проходил на ФФ2,Астра H-лошадок не добавляет,но езда становится с низов гораздо комфортнее.Про чип на 122 л.с так конкретно никто и не пишет в соотв. ветке,звонил в одну контору,объявили 20 т.р.+5-6 часов на коррекцию прошивки.

 

[ser9e]

Адаптируется обычно автоматическая коробка (и обычно это относится - к "роботам"). Про "адаптивную педаль" несколько раз приходилось слышать, но это было из разряда "адаптируемых ковриков" Просто к любой машине надо привыкнуть. У некоторых это получается быстрее, у некоторым - медленнее. Так что скорее дело в "адаптируемости" водителя ))

а про адаптивную дроссельную заслонку слышали?

 

[bankir23]

Доброе утро,сегодня по ТВ сказали, что температура была -23. Как тига заводился и как прогрелся (без вебасты и прочих примочек)?

 

[Lirik]

что температура была -23.

Стратовал вчера вечером с работы, как раз -23 по датчику. Прогрев на месте 2 минуты, а через 8 минут с начала пуска двигателя, стрелка температуры ОЖ уже наполовину подползла к вертикальному положению. Стартер крутить пришлось дольше чем обычно, но никаких проблем. Сегодя утром, в -17 по датчику - вообще обычный старт.

P.S. Где проблемы с прогревом 1.4 - пока не заметил за зиму