ну вот я тоже тут левый чувак, выбирал авто подписался на тему, и все никак не отпускает уведомляхи приходят, есть время, почему не почитать, что пишут, может когда возьму, или кому что по теме отвечу.
нет я сам продал
Мне нравятся конкретные цифры, а не визг. Вы привели свою цену покупки. Это серьёзный разговор! Пусть она даже и устаревшая сегодня. Так даже лучше. Тойота РАВ4 цена 1 885 000р. примерно как у вас комплектация, тоже на механике. Так он стоит сегодня, год назад думаю был дешевле. Но РАВ4 упакован лучше. И если вы допами свой доведёте до стандарта РАВ4, то потратите на много больше 80 тыс. руб. (например у РАВ4 - 7 подушек безопасности, включая коленную... сколько надо доплатить за это?! ну и в таком духе с десяток опций придётся докупить. Toyota RAV4 | Комплектации и аксессуары
Действительно, каждому своё. Мне тоже РАВ4 после Ауди зашёл лучше чем Тигуан именно плавностью хода и размерами салона. Ауди так же была не пневме. Плюс АКПП распробовал...
Давайте-ка, молодой человек, я расскажу Вам о своих приоритетах в поисках машины год назад и, может быть, Вы что-то поймёте и переосмыслите. (Вот не хотел же влезать в это болото, старый дурак!)
Вы как-то своеобразно их сравниваете - всё время в пользу равика.
Эту мысль, что в сопоставимых комплектациях цены на автомобили равны, я пытаюсь донести, но упоротый (упертый?) товарищ этого не замечает.
при этом не забывайте, что у VW есть 220 (315) л.с. на что никто из конкурентов ничем не может ответить
маркетологи и в тойоте и у вага работают, и вот под твою сумму нарисовали комплектуху у тойоты Стайл называется, а дальше нам хомячкам дают выбрать, кому кожу молодого дермантина, кому инновацию
в том и дело, что тойота не дает выбрать, у vw все просто, доплатил 40 тыс и купил не просто молодого дермантина, а кожесодержащий продукт, нужна вебаста - пожалуйста, круговой обзор и т.п. Не нужно не бери, более того не нравится объем багажника, слишком маленький - возьми шкоду за те же деньги, или наоборот слишком большой - опять есть шкода и еще дешевле получится
то что машину можно собрать под себя работает только у Вага и то не на все свои бренды и марки автомобилей, так было еще у форда (брал я фокуса еще в 2004 г.) и тогда такую фишку никто не предоставлял в России, все остальные производители предлагают стандартные комплектации и никто под тебя ничего лепить не будет, и это как дешёвые так и дорогие марки автомобилей.
Не знал я что у вас полный привод. В Тойоте у комплектации стандарт действительно передний привод. Следующая комплектация с полным. Но там уже много дополнений, сравнивать с Тигуаном Офроудом будет не корректно, слишком большая разница в оснащении. У Тигуана выбор цен лучше. Но цены не ниже, они хитрее. Можно найти почти голый вариант, за недорого. Тойота продаётся только в достаточно богатых комплектациях, кроме комплектации стандарт. Но там передний привод. После немцев такой скудный выбор цен отталкивает многих потенциальных покупателей. Возможно из за этого появляется ощущение того, что Тойота дороже Фольксвагена. Сравнивать промежуточные комплектации считаю не корректно. В них разница огромна.
В ценах ВАГа действительно разобраться сложно, но у него бывают такие моменты, когда появляются востребованные на рынке в данный момент комплектации, там где люди не переплачивают за ненужные для них опции. Тут маркетологи ВАГа молодцы. Работают неплохо. К сожалению или для кого то с счастью, у Тойоты комплектации не меняется десятилетиями. Это кому то нравится, кому то нет. Разобраться в них проще, они честнее. Покупаешь максималку - там честная максималка, есть всё, за пакеты доплачивать не надо. Берёшь среднее, там будет всё по механики, но мало электроники и отделка салона проще. Хочешь дешёвое - получаешь передний привод. Кастрированный кроссовер... И такая понятная, честная стабильность привлекает многих. Проще ориентироваться, нет разочарования после покупки. Но и нет настоящего выбора по сути ни в Тойоте, ни в Фольксвагене... Каждому своё...
Это да. Японцы верны традициям, и продают машины в оптимальных, по их мнению и мнениям большинства покупателей, наборах. Кому нужно - возьмет. Кто не возьмет - не его, возьмут вместо него еще трое, ибо японцы, надежность и все такое далее. Со сбытом у них, несмотря на наборность, порой скудную и странную (например, в топовом Мурано есть всякие ТВ экраны - как по мне устарелость, но при этом нет подогрева заднего дивана и третьей, хотя бы, зоны климата, что есть уже у второй комплектации Тигуана. А машины при сем различаются в цене сильно), проблем не будет. Почему - загадка русской (и не только) души. Вероятно, если машины брать на три-пять лет, там с надежностью, ну кроме очень уж серых лошадок, не будет ни у кого. А вот если машина запала в душу так, что "такая корова нужна самому" и после пяти лет, то, по-видимому, надежнее японцев тут ничего не придумали.
Вы меня раззадорили и полез посмотреть комплектации равика на офсайт. Их пять - ПОЛНОГО ПРИВОДА НЕТ!
