Toyota RAV4 new

[Вячеслав2]

ржот пока каталик в цилиндры не сыпанется.

Что то ничего у меня не осыпалось, ни на Солярисе, ни у Креты))

 

[P_Star]

Эка невидаль))

Я же не утверждаю это, но не на всех авто так. Например, на Колеосе (Ниссан Х-Трейл Т-31) не так. И ещё много примеров можно привести.

 

[P_Star]

Что то ничего у меня не осыпалось, ни на Солярисе, ни у Креты))

А у моего приятеля на ix35 2013 года выпуска осыпалось на пробеге 65 тыс.км (двигатель 2.0).

 

[P_Star]

Что то ничего у меня не осыпалось, ни на Солярисе, ни у Креты))

Однако, у Вас большой автопарк.

 

[macabre07]

Что то ничего у меня не осыпалось, ни на Солярисе, ни у Креты))

На каком пробеге?

 

[Вячеслав2]

не на всех авто так

Ну да, согласен. Так я и не утверждаю, что Т2 во всём говно)) В целом машинка нравится.

 

[P_Star]

Я и не делал ничего, кроме разборки дверей, решётки радиатора, снятия частично уплотнителя дверей, для проводки кабеля, снятия гофры между кузовом и крышкой багажника, разборка потолочного светильника со всеми потрохами.....

 

[Вячеслав2]

На каком пробеге ещё?

Солярис продан на 125тыс. км, Крета 94тыс. Ничего не делал, от слова совсем.
Кстати, сегодня товарищ позвонил, сказал что Халдекс загудел у его Кодиака. Брали одновременно в 20-м году.

 

[Flashback]

Чёт вы нафлудили, причём тут значительно менее надёжные корейцы и Тойота? У корецев Т образные поршни и очень мягкий блок цилиндров из силумина отчего быстро страдает геометрия и поршни с короткой юбкой только ускоряют процесс, слабые каты, убогие коленвалы со слабой стойкостью, убогие вкладыши, убогие шлицы, проблемные маслонасосы и отсуствие в некоторых модификациях маслофорсунок и тд.

В Краснодарском крае у 3 соседей Спортага, Сид, Церато, все до 100к уже прошли капиталку со стучащими поршнями, у Спортаги уже чинили привод так как шлицы срезало, а ведь в начале они кукарекали что я с Вагом настрадаюсь, только по итогу я езжу без проблем, они сосут бибу и качество езды абсолютно разное, все эти машины даже и рядом с 4x4 Октавией на чипе не валялись, вообще. В Приэльбрусье знаю лично Оптиму и Туссан, Оптима 2.4л на 70к при преодолении подъёма вблизи Терскола провернуло вкладыши, мотор знатно порвало, капиталил. Туссан 2.0, примерно на 59к пробега начал стучать и жрать масло, к 70к всё усугубилось и парень начал что-то подозревать. Итог: Капиталка.
Так же знаю человека у которого после первой же нашей поездки на пикники с семьями на Селтосе приехал Вариатор и муфта полного привода, я лично звонил хорошему закомому на Эвакуаторе и он его отвозил в Мин-Воды... Итог: Человек Купил Карок на полном приводе, пока доволен. Помню недавно подходил ко мне владелец довольно свежей Оптимы 19 года плачущийся на масложор и стучащий мотор, хотел покупать Октавию, ну я ему подробно рассказал что да как, насколько позволяет мой уровень и я так понял он недавно взял А8 на Айсине 8, но пока с ним не говорил ибо он живёт от меня в 25км и пересекаемся редко.

Одна из проданных мною А7 1.8т Ген3 Мкпп Октавия уже намотала 150к пробега, поменяли только сцепу и больше ничего, машина до сих пор не жрёт масло и сейчас она на чипе, СТ-1. У родственника в Новороссийске Аллтрек на CHHB уже пробежал почти 170к, никаких проблем, разве что поменял сайленты и стойки стабов, ну и сцепу вроде как скоро будет менять(но там Ст.2). У Отца Б8 дизель на Dq-250, 100к пробег в горных условиях, вообще ничего, просто ничего, недавно заказал Б8 рестайлинг 190лс... У моей пробег маленький, 50к всего, правда на чипе и в горах, вообще никаких проблем, расхода масла нет, сверчков в салоне нет, ничего нет, просто езжу и получаю удовольствие. Тигуан 17 года CHHB хорошего товарища, примерно 80к на чипе, вообще ничего, машина просто ездит в горных условиях и в ус не дует даря удовольствие которое никакой кореец или японец за эти деньги просто неспособны подарить. Так что опыт он у всех разный.

P.s Смотря канал из Челнов и рассматривая то как сделаны Тойотовские и корейские моторы у меня нет никаких сомнений в том, что Тойоты надёжнее, это видно просто по тому какие конструкторские решения они используют(лучше блок, лучше поршня, крепче маслонасосы и крепче коленвалы, вообще всё просто крепче, это видно при разборах моторов) и как продумывают все детали. Новые 2.5 корейцев уже проблемные, уже появляются потёртости и задиры, уже меняли головы на новых машинах вместе с поршневыми кольцами... Но люди всё равно берут непроверенное говно без какой-то статистики что бы потом нюхнуть напалму... Ну флаг в руки. 2.5 атмо Тойоты без сомнений лучше корейского.

 

[Вячеслав2]

Тойоты надёжнее

А кто спорит? Тойота вообще чемпион во всех рейтингах надёжности.
Кстати, в тырнете есть Солярис под миллион уже прошёл))

 

[P_Star]

А кто спорит? Тойота вообще чемпион во всех рейтингах надёжности.

Тойота делает надёжные автомобили, но у них тоже случаются проколы - будете спорить? И да, насчёт рейтингов и чемпионов - на разных континентах и в разных странах они отличаются.

 

[Вячеслав2]

будете спорить?

Я спорю разве? Только констатация фактов, не более.

 

[skyrat]

Просто оставлю это здесь.
Событие — Skoda Kodiaq, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

 

[Вячеслав2]

Просто оставлю это здесь.

А народ ноет, что движки одноразовые нынче))
Вот и Солярис обещанный с пробегом миллион.

 

[skyrat]

Вот и Солярис обещанный с пробегом миллион.

Солярис/Акцент простой как пробка. Кодиак все же раза в два три сложнее.

 

[topmo3a]

А кто спорит? Тойота вообще чемпион во всех рейтингах надёжности.
Кстати, в тырнете есть Солярис под миллион уже прошёл))

В тырнете есть и Тойота Такома, она 2,4 млн накрутила.
Тырнет-тырнету рознь. Все ж по-разному экплуатируют. На этом форуме есть Тиги 1.4, что прошли за обещанные 50 ткм и не сломали двиган (у самого такой) вопреки мнению всяких обзорщиков. А на форумах Хонд и Тойот встречаются люди, у которых варики ломаются на первой тысяче из-за их же наплевательского отношения. Но у них все-равно машины виноваты, не они.

 

[Вячеслав2]

простой как пробка.

Ну и цена во столько же отличается))
Я к тому, что пессимисты не правы об одноразовых моторах. Это же всех касается, огульно, независимо от марки авто.

 

[skyrat]

Вячеслав2,
У корейцев хренове моторы. Как минимум скучные, не едут и все тут. Нет души у машин.

 

[Вячеслав2]

У корейцев хренове моторы.

Если сравнивать с другими атмосферниками, то прекрасно едут. Конечно с турбо трудно сравнить.

 

[skyrat]

Вячеслав2,
С какими это?
У Кореи выбора нет либо неудачная овощная модель.
Сиды Элатнты 1.6 редкие овощи без нормального мотора. А Церато и с 2.0 не пойми что.
Соната Оптима К5 также всем проигрывают.
Спортейдж Тушканчик 2.0 жесть а не мотор. 1.6Т у них не пошел 2.4 под конец кое как впихнули который ровня +-1.4Т VAG.