Троит движок, мигает чек помогите советом.

[titanik]

Не поленился глянуть у себя. Начальное давление 4 Бар. Завел, прогрел до 50 масло, на ХХ как и положено 40. заглушил, в течении минуты поднялось до 60 и медленно ползет вверх. 63....65...69... 76... 82
Больше ждать не стал.
Вот пример нормального поведения топливной систеиы .

 

[titanik]

кстати, прошло 3 часа, и давление в рампе упало до 45 Бар.

 

[Alex_T65]

titanik, к слову говоря, озаботился и тоже проверил давление в топливной рампе на своем авто.
На прогретом ДВС и на ХХ выдало 47-50 Бар и после остановки ДВС давление продолжало расти, дождался только до 70 Бар и дальше ждать не стал)

 

[titanik]

titanik, к слову говоря, озаботился и тоже проверил давление в топливной рампе на своем авто.
На прогретом ДВС и на ХХ выдало 47-50 Бар и после остановки ДВС давление продолжало расти, дождался только до 70 Бар и дальше ждать не стал)

это показатель того, что насос не изношен, форсунки не ссут. и обратный клапан в трубке подачи топлива на насос не пропускает.

 

[P.I.F.]

Вот теперь при проверке можно отталкиваться от ваших замеров, как работает исправная система. Причем на разных двигателях 2,0 и 1,4 . И исключить обогащение смеси из за вентиляции картера. Два человека оперативно провели замеры.

 

[Vlad157]

Обнаружил что не поменял датчик давления масла, разъём весь разбит. Сегодня буду менять. Но не думаю что это может являться причиной такого количества ошибок.

 

[P.I.F.]

Обнаружил что не поменял датчик давления масла, разъём весь разбит. Сегодня буду менять. Но не думаю что это может являться причиной такого количества ошибок.

Если разъем разбит, не происходит ли там замыкания? Что и может служить причиной сбоя других датчиков. Когда смотрите ошибки посмотрите график работы датчика кислорода , не висит ли он?

 

[titanik]

Обнаружил что не поменял датчик давления масла, разъём весь разбит. Сегодня буду менять. Но не думаю что это может являться причиной такого количества ошибок.

Нет. Датчик давления масла даёт только одну ошибку - страшную, красную,пищащую маслёнку))))

 

[Lexxo]

Такая же проблема: массовые пропуски по всём цилиндоам, на ХХ трясло, заводился не ровно, спасла чистка впуска (клапанв, форсунки, коллектор, дроссель), последний раз чистил это всё в районе 120 тыс, сейчас 190, заехал в гаражи к ребятам, помогло, занимаются только этой процедурой, на стенде прогнали форсы, сказали очень много масла во впуске причем как на фото "мокрого" и это надо решать, они не занимаются увы. Куда копать? А лучше кто может решить это в Москве за разумные деньги. Почитал рекомендации от Олега по замене МО на модифицированный, поможет ? Или это уже турбина?

 

[Lexxo]

Соответственно после чистки пропуски пропали, но как устранить причину гона масла, копать в сторону МО или смотреть турбу? Фото после чистки уже такие.

 

[titanik]

Соответственно после чистки пропуски пропали, но как устранить причину гона масла, копать в сторону МО или смотреть турбу? Фото после чистки уже такие.

На турбину нужно гнать в последнюю очередь. Попробуй переделку Олега с условием, что через годик (если всё будет нормально) ты снова снимешь впуск и посмотришь состояние клапанов и всего остального)

 

[dmabr]

Alex_T65, давление в рампе должно расти после выключения двигателя. Горячее топливо увеличивается в объеме.

Не совсем так. При нагревании топливо увеличивается в объеме. Если мы завели холодный двигатель, потарахтели минут 10-15. Заглушили. Двигатель прогрелся, окружающие его элементы еще нет. Топливная рампа продолжает греться от двигателя- давление растет.
Случай другой- двигатель полностью прогрет, мы ездили на машине в течении может быть часа. Масло выше 100 градусов, топливная рампа прогрета полностью. Мы глушим двигатель, он постепенно остывает, топливная рампа остывает- давление топлива падает.

 

[Lexxo]

На турбину нужно гнать в последнюю очередь. Попробуй переделку Олега с условием, что через годик (если всё будет нормально) ты снова снимешь впуск и посмотришь состояние клапанов и всего остального)

Напишу ему в личку, попробую, спасибо. Хоть успокоили ребята, что задиров нет, смотрели эндоскопом, но масло стала резко жрать как не в себя, до 180 подливал литр, полтора макс до замены в 7к, а тут каааак понеслась, литр на 2т км, а то и 1.5... Капиталка "привет" или это МО так давить может ?

 

[dichaudi]

Вот теперь при проверке можно отталкиваться от ваших замеров, как работает исправная система. Причем на разных двигателях 2,0 и 1,4 . И исключить обогащение смеси из за вентиляции картера.

Нет, вентиляцию картера таким образом исключать нельзя! Её надо физически отключить. На 2.0 TFSI (ген2) это делается совсем легко, на (ген3) чуть сложнее.

 

[dichaudi]

Не совсем так. При нагревании топливо увеличивается в объеме. Если мы завели холодный двигатель, потарахтели минут 10-15. Заглушили. Двигатель прогрелся, окружающие его элементы еще нет. Топливная рампа продолжает греться от двигателя- давление растет.
Случай другой- двигатель полностью прогрет, мы ездили на машине в течении может быть часа. Масло выше 100 градусов, топливная рампа прогрета полностью. Мы глушим двигатель, он постепенно остывает, топливная рампа остывает- давление топлива падает.

Не буду сильно вдаваться в теорию, скажу только что вы заблуждаетесь! Топливо поступает из бака "холодное". Совсем не важно какая температура масла и ОЖ, Подача топлива после остановки ДВС прекращается, а то что находится в рампе начнет интенсивно нагреваться = давление будет повышаться.

 

[dichaudi]

Соответственно после чистки пропуски пропали, но как устранить причину гона масла, копать в сторону МО или смотреть турбу?

А как давно вы меняли маслоотделитель?

 

[Vlad157]

Нет. Датчик давления масла даёт только одну ошибку - страшную, красную,пищащую маслёнку))))

Ужо устранил! Но теперь обнаружил другую вещь, короче там в доске предохранителей стоят 2 реле,(100) я их заменил, ( чисто ради интереса) короче чек пропал , я поездил минут 20 , больше не выдержал жара +39C, остановился на светофоре и чек замигал и машина дергаться начала, поехал еще круг сделать чек пропал.

 

[dmabr]

Не буду сильно вдаваться в теорию, скажу только что вы заблуждаетесь! Топливо поступает из бака "холодное".

Я лично у себя замеры проводил. Пишу на основании собственных наблюдений. Сколько там того топлива поступает на холостом ходу? И замеры ведь несколько раз делаешь. Завёл, заглушил, включил зажигание- смотришь. Там и топливо в рампе не успеет обновиться.

 

[titanik]

Я лично у себя замеры проводил. Пишу на основании собственных наблюдений. Сколько там того топлива поступает на холостом ходу? И замеры ведь несколько раз делаешь. Завёл, заглушил, включил зажигание- смотришь. Там и топливо в рампе не успеет обновиться.

топлива там с гулькин фиг для процесса расширения, но таки расширяется))) ) Рампа и шланг 40 см. 100 - 150 кубиков максимум...

 

[dmabr]

топлива там с гулькин фиг для процесса расширения, но таки расширяется))) ) Рампа и шланг 40 см. 100 - 150 кубиков максимум...

За 5 секунд работы на хх явно 100 кубиков бензина не сожрет. Сколько там расход- 1 литр в час? Это 16 мл бензина в минуту.