Он сказал что тут 5 проводная лямбда.
Все разъемы уже перепроверял и даже обрабатывал специальным спреем для електро контактов.
Разъем на лямбду сними проверь питание тестером. Или предохранители проверь под капотом.
, теперь диагност говорит что возможно что то с ЭБУ двигателя, либо возможно подвисают клапана- блин кароче уже методом тыка начинают пробовать
Потому я и говорил не спеши все менять. У меня знакомый есть диагност , так вот он сначала найдет истинную причину, потом ещё сам себя перепроверит, затем только отправит в магазин за запчастью. Не скажет возможно. Несколько раз отправил к нему авто которые приговаривали к серьезным вмешательствам, в результате копеечные проблемы.Заменил я сегодня лямбду и никаких изменений
Сегодня я попробую проверить метки грм, это то что я могу сделать без вложений.
У нас к сожалению нет такого диагноста, но похоже придётся искать где-то действительно толкового.
Поговорю с ним на эту тему, может что подскажет где что проверить. Вообще есть опыт работы с мультиметром или знакомый хороший автоэлектрик? Чтобы проверить проводку. У меня была похожая ситуация, тоже на Фольксваген. Только было не троение а жёсткий провал в нагрузку, ошибок не было, датчики все показатели в норме , вот только лямбда висит в одном напряжении.В результате простым мультиметром, имея схему и распиновку ЭБУ, была обнаружена и устранена причина. На одном проводе вместо 12в было всего 6в , повреждение изоляции и окисление в том месте, после зачистки и пропайки провода, все пришло в норму.
Спасибо большое, было бы не плохо, думаю с мультиметром разберусь.
Общались сегодня с диагностом, конечно он говорит что желательно машину смотреть, но есть кое какие нюансы. Узнал о принципе работы 5 проводной лямбды. Так вот она работает на всё режимах и регулирует смесь точно по выставленным параметрам в топливной карте. Этот датчик является широкополосным и на нем должно быть два опорных напряжения,они поддерживаются в постоянной величине,( у лямбды с 4мя проводами меняется напряжение от 0,1в до 0,9в )сказал точно не помню так как там нужно высчитывать от чего то, допустим 2,5в и 4,5в. При работе датчика изменяется величина тока и блок по этим показателям регулирует смесь. Если отключить датчик совсем по идее блок выйдет на аварийный режим и пропуски должны прекратиться. Прозвонить провода от датчика до ЭБУ. Это вот как я понял.
Пробовал отключить первую лямбду и абсолютно ничего не поменялось.
Я конечно не чип тюнер, но уверен проблема в электрике, в другом случае Фольксваген сразу ругается и выставляет ошибки. У тебя нет ошибок, а при подвисании клапанов пропуски зажигания. И если всё-таки пришли к такому выводу, то может быть нужно проверить провода и корректность работы клапана фаза регулятора. Если бы это было по механике, то троил бы и на холостом и опять таки пропуски зажигания , так и компрессия в норме. Это моё мнение. Я выше описывал свою ситуацию, так вот прежде чем нашли схему и проверили провода было заменено всё кроме проводов, форсунка, лямбда, даже ЭБУ. Поиски проблемы длились 2 месяца, мне даже уже вместо моновпрыска предлагали поставить карбюратор, и я уже созрел на это, но диагност был намного упорнее и всё таки нашел причину. Ошибок кстати тоже не было, все свои действия он контролировал газоанализатором который показывал богатую смесь, а как только нашел проблемный провод, все пришло в норму .Сегодня долго и плотно общался по моей проблеме с чип-тюнером и двумя специалистами именно по VAG и они сошлись во мнении что у меня подвисают клапана
Где б такого толкового диагноста найти как ваш. Кстати чип тюнер сказал что в механике не шарит, но то же заподозрил клапан фазорегулятора.
Этот этап проверок уже пройден и вопросов не возникает.
Встречалась ситуация, кода двигатель запускался отлично, но потом через некоторое время глох и ошибки не было . Оказалось клапан управления фазовращателя клинил как нагреется и загонял так фазы, что двигатель останавливался как будто выключали зажигание, причем могло произойти и на х .ходу и в движении.
Я новый клапан заказал, прийдёт проверю эту теорию, очень надеюсь поможет.
на широкую ногу!
и такие мысли уже посещали, да же авито посматриваю
