Вентилятор климатконтроля.

[Олег М.]

Загонял машину в теплый бокс на пару часов. Такая же беда потом после выезда произошла.

У меня перед этим случаем машина в холодном железном гараже неделю простояла. Так что тёплый бокс, похоже, ни причём.

 

[Димъян]

Я думаю это связано с влажностью в салоне. Т.е. если после поездки зимой, не выпустить тёплый воздух из салона, произойдёт его конденсация в том числе и на вал двигателя, подшипники (или обмотки возбуждения). После чего отопитель не работает. Когда салон нагреется немного, лёд подтаивает и двигатель начинает работать. Возможно где-то стоит реле ограничитель по току. Возможно оно блокирует работу двигателя отпителя из-за того, что идёт большая нагрузка по току, так как лёд примораживает вал в подшипниках.

 

[Олег М.]

Ну, во-первых, Дима_89 этот эффект получил после тёплого гаража, а во-вторых, когда машину на стоянку ставят, вряд ли мотор вентилятора будет холодным, печка же работает, а на тёплом влага не конденсируется.

 

[Димъян]

... а на тёплом влага не конденсируется.

Металл остывает быстрее воздуха. И влажный воздух по мере остывания металла конденсируется на нём.

Дима_89 этот эффект получил после тёплого гаража

Возможно воздух в салоне был сырым и после гаража, например вода (лёд) с ковриков испарилась.
Ну и в принципе я не утверждаю. Предполагаю.
Тогда какая у Вас версия? Отчего в морозы перестаёт работать, а при длительной поездке восстанавливается работа вентилятора отопителя?

 

[Олег М.]

Металл остывает быстрее воздуха

Новое в физике! )))

 

[Олег М.]

Тогда какая у Вас версия?

Нету у меня версии. Но все-таки какое-то объяснение же существует. Надо думать, надо дилеров напрягать...
На первый взгляд, в описанных случаях общего вообще ничего, кроме времени года и отрицательной температуры за бортом.

 

[Димъян]

Новое в физике! )))

Хорошо неправильно выразился. Поправлюсь: металл быстро остывает и влага на нём конденсируется.

 

[Димъян]

К тому же проблемма эта проявляется зимой в морозы. Как вариант плохая смазка в тех же подшипниках. Нужна более низкотемпературная.

 

[Олег М.]

Сегодня около 20 градусов было, и моторчик встал, а пару недель назад хорошо за тридцатку было, и ничего. Не странно ли? И пробег у меня 3300 всего, об износе речи быть не может.
А никто не знает, какие подшипники у моторчика печки, скольжения или качения?

 

[Димъян]

Сегодня около 20 градусов было, и моторчик встал, а пару недель назад хорошо за тридцатку было, и ничего. Не странно ли? И пробег у меня 3300 всего, об износе речи быть не может.

Я склоняюсь всё-таки к конденсату. Ладно посмотрю, что в понедельник официалы выяснят. Надеюсь, что сканер найдёт ошибки.

 

[SauberF1]

Рекомендую попробовать тем, у кого не работает вентилятор, включать максимальный обдув. Можно, например, нажать кнопку обдува лобового (та, что над обогревом заднего стекла). У меня недавно тоже что-то похожее было. Смотрю, ни привета, ни ответа - из дефлекторов ничего не дует. Врубил максимальный обдув, потом и на штатной скорости начал тёплый воздух идти.

До этого ничего подобного не было, но сейчас и в Москве зима наконец нормальная, с хорошим минусом, так что вот такие прелести вылезают. Но я ещё до этого писал, что у меня моторчик вентилятора свистит. Короче, проблемный узел, ничего не скажешь, хоть и ничего критичного.

 

[Димъян]

Рекомендую попробовать тем, у кого не работает вентилятор, включать максимальный обдув. Можно, например, нажать кнопку обдува лобового (та, что над обогревом заднего стекла)

Пробовал. Не помогает.

 

[Олег М.]

Рекомендую попробовать тем, у кого не работает вентилятор, включать максимальный обдув

Пробовал. Бесполезно.
А вот такой вопрос к уважаемым коллегам, испытавшим сию неприятность. Никто из Вас накануне неприятности регулятор температуры в положение LOW не укручивал?

 

[Димъян]

А вот такой вопрос к уважаемым коллегам, испытавшим сию неприятность. Никто из Вас накануне неприятности регулятор температуры в положение LOW не укручивал?

Я на минимум (1 светодиод) почти постоянно ставлю. Иногда на второе положение (2 светодиода).

 

[Дима_89]

На авто всегда

 

[Forest1450]

На авто всегда. Перед этим машина ночью заводилась с автозапуска по температуре и отбарабанила 20 мин. Может действительно конденсат образовался а потом замерз моторчик

 

[Александр С.]

А никто не знает, какие подшипники у моторчика печки, трения или качения?

Подшипники скольжения называются.
С конденсатом- это бред. А , вот зависание щетки электродвигателя - возможно. Причина в пружине ,прижимающей щетку или попадание мусора под щетку(был случай,что попал кусочек целофана под щетку в моей практике).Необходимо проверить питание к электродвигателю отопителя и уже тогда делать выводы.

 

[Олег М.]

Подшипники скольжения называются

Вы правы, конечно, спасибо за поправку. Но чтобы так массово мусор под щётки попадал - это крайне маловероятно, КМК. Откуда ему там браться то? И как питание проверить, если обнаруживается косяк, когда надо ехать? И гарантия...

 

[Димъян]

С мусором бред какой-то.

 

[SauberF1]

Мусор туда может попадать, только если он внутреннего происхождения - отслоения какого-нибудь лака или других покрытий, ещё какие-то частицы износа элементов.

Там ещё, кстати, регулятор оборотов есть, который многие обзывают просто "резистор". Возможно, что причина несрабатывания кроется в нём.