Volkswagen Tiguan Offroad

[Shtoff]

Syroedov,
А как в эти "Адаптации" войти?

 

[NikolaySpB]

В чем прикол, авто с пробегом дороже новойhttps://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/tiguan/1086378008-fe085774/?sort=cr_date-desc

 

[SMax]

В чем прикол, авто с пробегом дороже новойhttps://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/tiguan/1086378008-fe085774/?sort=cr_date-desc

Комплект зимних шин в подарок. Комплект летних шин в подарок.

ПотоМУШта машина на весеннем комплекте

 

[Товарищ Сухов]

Особенно ценна информация о том, что после 4 мес эксплуатации и 10 т.км. пробега "пройдены все ТО"

 

[Alexander_tig]

А не подскажет ли достопочтенная публика, есть ли у тига возможность поставить сетку в багажник? До этого ездил на Шкоде Йети. Сетка была довольно удобной.
Приобрел 13 апреля, пока впечатления только положительные.

 

[djmig1975]

А не подскажет ли достопочтенная публика, есть ли у тига возможность поставить сетку в багажник? До этого ездил на Шкоде Йети. Сетка была довольно удобной.
Приобрел 13 апреля, пока впечатления только положительные.

Я себе присмотрел вот эти - DMA710001, DMA710002

http://inomarket78.ru/products/VAG/DMA710002.html
https://autopiter.ru/goods/DMA710001/vag/id3203780

 

[Alexander_tig]

djmig1975, благодарю! Есть куда стремиться.

 

[NikolaySpB]

Особенно ценна информация о том, что после 4 мес эксплуатации и 10 т.км. пробега "пройдены все ТО"

тоже порадовала такая ценная информация

 

[Const_]

Очень не нравилось, что на цифровой приборке нового образца нет промежуточных значений скорости.
Это можно исправить в Адаптациях приборной панели
Пункт Speedometer_final_value
Установил Исполнение 4, стало по-приятнее

Тоже вчера сделал tube version 4, speedometer final value 4, цвета поменял - полегчало. Еще бы идиотский закрашенный сектор от нуля до текущего положения стрелки как-нить убрать...

Вообще, непонятно, куда маркетологи смотрели. Offroad же для суровых дачников, почти что Дастер - а приборка по дефолту, как на Денди.

 

[nikonist]

Кстати у меня есть и карманы в спинках передних сидений и 2 лампы для чтения сзади, хотя по прайсу и конфигуратору у Оффроад их нет)) У всех так?

 

[VTV]

У меня есть , и карманы и лампы .

 

[Getrag]

Поскольку с МКПП и 4*4 остался только Офроуд и машины в такой комплектации отсутствуют в тест драйвах, то опишу свой небольшой опыт езды на данной комплектации, может кому поможет определиться:

Тронуться с места несложно, тяги хватает вполне, не глохнет, аккуратно дозировать тягу и играть сцеплением не нужно. Мотор по характеру "ровный", без ярко выраженных подхватов. Создается впечатление, что под капотом обычный атмосферный 2.0 150 л/с с чуть раздвинутой полкой момента, т.е едет на свои 150 л/с, но не больше.
Сцепление по ощущению обычное ВАГовское, могло быть чуть полегче, но и так не напрягает. КПП стандартная и как обычно, не любит сверхбыстрых переключений, главное выждать паузу между сменами передач и все четко переключает. При ползущем движении не напрягает, движок сам подкидывает обороты, чтобы не заглохнуть. Каких-то провалов, затыков при переключении не ощутил, ничего не напрягало при езде, по пробкам ездить вполне можно. Хорошо работает автохолд, по сравнению с предыдущим вариантом он незаметен, но все же требуется нажать кнопку для активации/дезактивации и удерживает он автомобиль постоянно. Раньше у ВАГов с МКПП был помощник старта в гору и он срабатывал автоматически при уклоне удерживая автомобиль около 2 сек, что тоже было удобно и без кнопки.

Если его сравнить с:

1.4+ДСГ, то тот же Тигуан на ДСГ субъективно более динамичен, прям не ожидаешь от него такой прыти, на МКПП это не так, потери на переключениях заметны и после этого понимаешь насколько быстро ДСГ меняет вбивает передачи.

С атмо 2.0 150 л/с. 1.4Т более динамичен, раскручивается легче.

С 1.8Т 152 л/с. До 2000 об субъективно слабее, чем 1.4Т, после веселее тянет.

С 2.0 ТДИ 140 л/с. Одним словом трактор - момент, тяга, ровный, скучный.

 

[Pravdarub]

хорошо, а как машина едет на скоростях 150-200 км/ч.

 

[Dimev]

Где же Вы такие дороги находите, где на таких скоростях можно разъезжать. У Вас получается ни камер, ни трафика и покрытие идеальное? Счастливчики.

 

[Pravdarub]

Dimev,есть участки. На выходных вот немного проехался за тигуаном 2 1,4 tsi. Его скорость 150-160. интересны и ваши ощущения на такой скорости. У оффроада есть спойлер сзади и передний бампер не стандартный. Нет ли подводных камней. А то я очень быстро езжу и 150+ легко набираю.

 

[Dimev]

Ничего к сожалению не могу сказать, я пока больше 130 не ездил, тупа негде и нет физически такой возможности, хоть и езжу в основном за городом.

 

[VitaR]

У оффроада есть спойлер сзади и передний бампер не стандартный

ИМХО бампер этот "помогает" немного на бездорожье, а спойлер так вообще для красоты, как и типа "раздвоенный выхлоп". Так что едет как и все Тигуаны с такими же двигателями.

 

[mgl]

Его скорость 150-160. интересны и ваши ощущения на такой скорости.

Да какие ощущения.
Все мысли о памперсе.

 

[Pravdarub]

да ладно. ну я ж серьезно. На тест-драйве до 140+- разгонялся на не долгое время под неодобрительное мычание менеджера. Понять бы, что будет если разгоняться дальше. Что прям на самом деле страшно или нет. Я на леоне от тигуана2 легко оторвался. На леоне боковой ветер даже не очень чувствуется. Разницы между 150 и 180 особо и нет. А у оффроада ещё и аэродинамические изыски типа увеличенного спойлера сзади и отсутствие нижнего спойлера (фрагмента) бампера спереди (скошенный оффроад бампер). На 150+ нет ли ощущения меньшего зацепа дороги? Аэродинамические шумы и т.п. на хороших скоростях все эти штуковины кстати не такая уж и бесполезная вещь, не ради красоты. У нормальных авто с увеличением скорости увеличивается и прижимная сила и устойчивость.

 

[nake0]

Pravdarub, да почти любая современная машина норм едет до 180.
Кроссы и джипы без пневмы и управляемых аммов менее устойчивы и более нестабильны на трассе при скоростях 150+
+ где бы стабильно более 30-60 минут по-пилить 150-200 в России, сдайте такие места...