Выбор авто на замену Тигуану

[Gar]

Когда-то, в другой жизни, ездил на 3-5 летках. Менял раз в 1-2 года. Никогда не ремонтировал. С учетом инфляции, продавал практически без финансовых потерь. Если с таракашки в голове нормальные отношения, то вариант вполне актуальный)

Меня тараканы победили я сразу же в нее тысяч 150 вложил: химчистка, детейлинг, новая резина лето, зима, новые коврики.

 

[6cat]

488 л.с., полный привод и запас хода 500 км. Первые кроссоверы Voyah Free передали российским владельцам

Цена автомобиля составляет 8 млн рублей.
Бюджетненько.)

 

[avpx]

Цена автомобиля составляет 8 млн рублей.
Бюджетненько.)

а неофициалы готовы привезти в половину дешевле)

 

[Тигуан53]

а неофициалы готовы привезти в половину дешевле)

Я такими миллионами нераспологаю, за эти деньги у нас купишь хороший дом, а за 8 так вообще класс. Не знаю, тут по ходу все миллиардеры что ли?

 

[-CoVeX-]

Я такими миллионами нераспологаю, за эти деньги у нас купишь хороший дом, а за 8 так вообще класс. Не знаю, тут по ходу все миллиардеры что ли?

Ну возможно у кого то 100 лямов под подушкой лежат и руки жгут куда бы потратить, разные моменты -))
По мне так пусть себе оставят за 8 лямов, полная дичь.
Например мой знакомый врач сказал что люди будут болеть всегда и на машину себе заработает, я к тому что подходы у всех разные, кто-то же это все покупает.

 

[Тигуан53]

Ну возможно у кого то 100 лямов под подушкой лежат и руки жгут куда бы потратить, разные моменты -))
По мне так пусть себе оставят за 8 лямов, полная дичь.
Например мой знакомый врач сказал что люди будут болеть всегда и на машину себе заработает, я к тому что подходы у всех разные, кто-то же это все покупает.

Блин за 8 лямов если они лишние гораздо лучший выбор есть, а да с вами согласен , кому как.

 

[-CoVeX-]

Блин за 8 лямов если они лишние гораздо лучший выбор есть, а да с вами согласен , кому как.

Я бы тоже такое не купил, за 8 лямов,а то и дешевле я бы хороший БУ бы немецкий купил.

 

[Alexey_Q]

Вот нафига накидывать на вентилятор тачки за восемь лямов?)
Надо дождаться новое поколение Тугеллы. Это как раз может оказаться хорошей альтернативой Тигуану.

 

[Flashback]

Вот нафига накидывать на вентилятор тачки за восемь лямов?)
Надо дождаться новое поколение Тунгеллы. Это как раз может оказаться хорошей альтернативой Тигуану.

Монджаро бы ещё дождаться, она для габаритных людей по мне так сильно предпочтительнее, плюс нет силуэта срущей собаки.
Посмотрим, свято место пусто не бывает, если конечно нам до машин будет как и всему человечеству.

P.S Но пока цены заградительные, они постепенно снижают как тот же Хавал но пока мало, так что в любом случае если не горит, покупать сейчас что-то не очень разумно ИМХО.

 

[-CoVeX-]

Монджаро бы ещё дождаться, она для габаритных людей по мне так сильно предпочтительнее, плюс нет силуэта срущей собаки.
Посмотрим, свято место пусто не бывает, если конечно нам до машин будет как и всему человечеству.

P.S Но пока цены заградительные, они постепенно снижают как тот же Хавал но пока мало, так что в любом случае если не горит, покупать сейчас что-то не очень разумно ИМХО.

Монджаро огромный, надо что-то в размер Тигуана.

 

[Flashback]

Монджаро огромный, надо что-то в размер Тигуана.

И в идеале без силуэта сутулой псины... У Хавала же есть такое, значит и Джили может без проблем.
С салоном опять же надо поработать, в Тигуане удобнее сидеть(разумеется по меркам кроссовера где троллейбусная посадка норма) и в целом пространства в нём больше при сравнимых размерах. В общем посмотрим, что родит Китайский гений и какова будет общемировая ситуация, тут гадать смысла нет и остаётся только ждать и напрягая булки адаптироваться к изменчивой ситуации))

 

[-CoVeX-]

И в идеале без силуэта сутулой псины... У Хавала же есть такое, значит и Джили может без проблем.
С салоном опять же надо поработать, в Тигуане удобнее сидеть(разумеется по меркам кроссовера где троллейбусная посадка норма) и в целом пространства в нём больше при сравнимых размерах. В общем посмотрим, что родит Китайский гений и какова будет общемировая ситуация, тут гадать смысла нет и остаётся только ждать и напрягая булки адаптироваться к изменчивой ситуации))

Да с посадкой в Китайцах очень трудно, ну и сейчас надо ждать что там дальше будет, как бы тут скоро всем стало не до машин вообще.

 

[Тигуан53]

Да с посадкой в Китайцах очень трудно, ну и сейчас надо ждать что там дальше будет, как бы тут скоро всем стало не до машин вообще.

Не согласен, в Тигуан довольно долго подгонял посадку под себя, то сиденье то руль, возможно потому что у меня механика , надо еще и под педаль сцепы подгадать. В омода с5 устроился с первого раза, но там две педали, нормальная эргономика ,не хуже чем в тиге и салон неплохо сделан.

 

[-CoVeX-]

Не согласен, в Тигуан довольно долго подгонял посадку под себя, то сиденье то руль, возможно потому что у меня механика , надо еще и под педаль сцепы подгадать. В омода с5 устроился с первого раза, но там две педали, нормальная эргономика ,не хуже чем в тиге и салон неплохо сделан.

Я в Тигуане около года не мог привыкнуть к автобусной посадке после седана, где ты считай лежишь в машине, но в Китайцах немного другое, там короткие подушки и вылета руля считай вообще почти нет и там начинается, то колени упираются в руль или руки не достают, короче мрак.

 

[Drek]

судя по обзору омоды от Академика там существенные проблемы, когда на выезде на дорогу твой взгляд упирается в центральную стойку.
Но это касается только высоких, от 180см и выше.
и да, судя по нему же - там огромные проблемы с посадкой вообще, и настройкой руля по себе

 

[Тигуан53]

судя по обзору омоды от Академика там существенные проблемы, когда на выезде на дорогу твой взгляд упирается в центральную стойку.
Но это касается только высоких, от 180см и выше.
и да, судя по нему же - там огромные проблемы с посадкой вообще, и настройкой руля по себе

Я не знаю, я сел сразу не одной описанной энергетиком проблемы не заметил , проехал тест драйв, что не очень понравилось:передняя подвеска вроде как слабовата на пробой и задняя тоже не особо настроена, шум на разгоне при повышенных оборотах тапка в пол, в остальном нормально, можно рассматривать как кандидата на замену, это только мое мнение.

 

[6cat]

а неофициалы готовы привезти в половину дешевле)

Это авто годится в качестве второго или третьего. В дальние поездки на такой машине не поедешь.

 

[6cat]

 

[-CoVeX-]

Я не знаю, я сел сразу не одной описанной энергетиком проблемы не заметил , проехал тест драйв, что не очень понравилось:передняя подвеска вроде как слабовата на пробой и задняя тоже не особо настроена, шум на разгоне при повышенных оборотах тапка в пол, в остальном нормально, можно рассматривать как кандидата на замену, это только мое мнение.

За 5 минут ты не поймешь ничего, тебе кажется что удобно, я тоже в Тигуане тесдрайвы проходил мне казалось все очень удобно, а потом когда из Москвы машину гнал за 8 часов у меня чуть шея не отвалилась, это потом со временем до полугода я понял и подобрал как надо сидеть что бы не болело ничего и привыкнуть, поэтому то что ты сел и тебе кажется удобно это вообще ничего не значит.

 

[Тигуан53]

За 5 минут ты не поймешь ничего, тебе кажется что удобно, я тоже в Тигуане тесдрайвы проходил мне казалось все очень удобно, а потом когда из Москвы машину гнал за 8 часов у меня чуть шея не отвалилась, это потом со временем до полугода я понял и подобрал как надо сидеть что бы не болело ничего и привыкнуть, поэтому то что ты сел и тебе кажется удобно это вообще ничего не значит.

Возможно на дальняк и да, но у менятрассовый пробег 30000 в год наверное и понял бы. Спорить не буду. А по 8 часов за рулем без перерыва я минимум 2 раза в месяц именно на Тигуан ,сейчас попривык к нему. Я же не нахваливаю омоду , просто мои впечатления.