Выбор авто на замену Тигуану

[alex1263600]

Ни сколько не жалею, что в свое время взял дизель на Айсин и муфтой Халдекс.
Жаль, что второй Тиг не имеет такой связки.
Поэтому продолжаем катать на первом. Даже по прошествии десяти лет все устраивает, особенно средний расход на круг 8,5 л/100 км. Не хватает обогрева лобового стекла, обогрева руля, ну и (не критично) Вебасто.

 

[Gar]

Нет, я бы япов даже не рассматривал будь у меня выбор и не буду рассматривать пока есть возможность купить что-то другое окромя корейцев-япов, оттестировал всё в С-Д или классе по нескольку раз но так и ничего не нашёл что бы мне в душу запало... Форик разве что явно лучше Рав-4 но дохлый мотор ставит крест для меня, а цена была просто неадекватная.

Хотя если выбирать между корейцами или япами то конечно надо брать япов, они лучше и надёжнее.

Форестер пару лет назад хотел взять, на тест драйве меня в нем укачало за рулем, единственный случай в моей жизни

 

[Flashback]

Форестер пару лет назад хотел взять, на тест драйве меня в нем укачало за рулем, единственный случай в моей жизни

Я такой проблемы не ощутил но возможно дело и в том, что меня в принципе никогда не укачивало, как-то так сложилось что вся семья такая и даже Жена такая же . Но подвеска япов мне не нравится, да она чуть мягче проходит ухабы чем Ваг но и пробить её проще, крены выше, стабильность на скорости ниже, так что чудес не бывает, кстати знаю владельцев Форика которые ставили себе Били Б6 и были очень довольны, я их понимаю ибо тоже не люблю такое желе на колёсах как у Рав-4 и Форика однако у Форя подвеска всё равно лучше на мой вкус чем у Рав-4 и не только подвеска, в целом как машина он приятнее во всех отношениях, ИМХО.

У Форика наверное лучшая обзорность в классе и даже омыватель камеры положили(меня удивило), в целом неплохой кроссовер для плохих дорог, был бы если бы дали нормальный мотор, а не вот эту дохлую лошадь при стоимости на тот момент аналогичной 220лс Тигуану в топе.

 

[Gar]

меня в принципе никогда не укачивало

так меня тоже до Форестера Еще добила пафосность всех сотрудников салона, у них на любой вопрос был один ответ: это Субару, эти машины делают инженеры, а не маркетологи. Я как подумал, что у них обслуживаться придется, сразу забил на Субару

 

[АРК]

так меня тоже до Форестера Еще добила пафосность всех сотрудников салона, у них на любой вопрос был один ответ: это Субару, эти машины делают инженеры, а не маркетологи. Я как подумал, что у них обслуживаться придется, сразу забил на Субару

неликвидный на вторичном рынке,даже дилеры японских марок не хотят их брать в трейд ин

 

[Arkady]

Ни сколько не жалею, что в свое время взял дизель на Айсин и муфтой Халдекс.
Жаль, что второй Тиг не имеет такой связки.
Поэтому продолжаем катать на первом. Даже по прошествии десяти лет все устраивает, особенно средний расход на круг 8,5 л/100 км. Не хватает обогрева лобового стекла, обогрева руля, ну и (не критично) Вебасто.

Аналогично, только у меня с наличием вебасто, нет надобности ни в обогреве лобового, ни в обогреве руля

 

[Flashback]

так меня тоже до Форестера Еще добила пафосность всех сотрудников салона, у них на любой вопрос был один ответ: это Субару, эти машины делают инженеры, а не маркетологи. Я как подумал, что у них обслуживаться придется, сразу забил на Субару

Серьёзно так говорили? Я конечно слышал как манагеры ФВ рассказывали, что омыватели на LED фарах не нужны ибо они и так грязь светом пробивают но манагеры Субары задали новую планку, слышал что владельцы Субару ещё большие сектанты чем Вагодрочеры. Инженеры возможно делают Стиху например или Врыксу но не ссаный Форестер, хотя конечно формально всё это делают инженеры просто подход сильно разный.

А мне попался тихий и адекватный паренёк манагер, вообще не напрягал ибо я и вопросов то мало задаю, о машине я знал больше чем любой манагер, поэтому задал пару вопросов про цены, поставки и тд и всё, молча погнал тестировать в разных режимах, кстати удивлён что он не просил ехать помедленнее))) Это хорошо, дал хоть как-то оценить тачку в поворотах и тд.

 

[Gar]

Серьёзно так говорили? Я конечно слышал как манагеры ФВ рассказывали, что омыватели на LED фарах не нужны ибо они и так грязь светом пробивают но манагеры Субары задали новую планку, слышал что владельцы Субару ещё большие сектанты чем Вагодрочеры. Инженеры возможно делают Стиху например или Врыксу но не ссаный Форестер, хотя конечно формально всё это делают инженеры просто подход сильно разный.

А мне попался тихий и адекватный паренёк манагер, вообще не напрягал ибо я и вопросов то мало задаю, о машине я знал больше чем любой манагер, поэтому задал пару вопросов про цены, поставки и тд и всё, молча погнал тестировать в разных режимах, кстати удивлён что он не просил ехать помедленнее))) Это хорошо, дал хоть как-то оценить тачку в поворотах и тд.

В Воронеже один салон Субару, там все в голос твердили одно и это же, я аж офигел, наверное какое то обучение прошли Я с одним менеджером тест драйв, проходил, там через слово про инженеров было, но потом когда в салон вернулись, я еще в Субару ХV сел, тут ко мне подходит дама, которая продажами занимается и спрашивает как вам, я говорю тесновато, не мой размер, а она мне понимаете Субару делают инженеры, а не маркетологи

 

[tiguan220]

В Воронеже один салон Субару, там все в голос твердили одно и это же, я аж офигел, наверное какое то обучение прошли Я с одним менеджером тест драйв, проходил, там через слово про инженеров было, но потом когда в салон вернулись, я еще в Субару ХV сел, тут ко мне подходит дама, которая продажами занимается и спрашивает как вам, я говорю тесновато, не мой размер, а она мне понимаете Субару делают инженеры, а не маркетологи

ты у нее диплом инженера спросил?

 

[Gar]

ты у нее диплом инженера спросил?

Нее, мне оттуда очень захотелось уйти побыстрее, да и что нибудь спрашивать я уже побоялся

 

[Антибиотик]

Поменяю свой автомобиль на другой, такой же по цене, но:
Двигатель должен быть- дизель, как у туссана.
Внешность должна быть, как у тигуан 2 хайлайн или спортлайн. На 19 дисках.
Интерьер как у Т2 или мазда CX5 в светлом салоне.
Подвеска- адекватная и всеядная, как у форестера.
Тихая на неровностях, как у туссана.
Коробка и настройки, как у айсин на мазде.

PS Если бы нужен был бензин, то однозначно мазда CX5, несмотря на ублюдскую внешность.

Ни сколько не жалею, что в свое время взял дизель на Айсин и муфтой Халдекс.
Жаль, что второй Тиг не имеет такой связки.
Поэтому продолжаем катать на первом. Даже по прошествии десяти лет все устраивает, особенно средний расход на круг 8,5 л/100 км. Не хватает обогрева лобового стекла, обогрева руля, ну и (не критично) Вебасто.

Меня бензиновый Т1 удручал масложором, потешной, тщедушной внешностью, с жалким силуэтом.
Снабдил его 18 колесьями, ещё хоть как то мирился с ним внешне.
Подвеска громыхающая с новья, издающая грохот даже на безобидной кочке с острыми краями.
И уж растягивающаяся цепь (которую поменяли на новую в клубном сервисе и она растянулась через 30 тыщ!!!), АБС распукающую все колёса от попадание одного в крошечную ямку и рано срабатывающую на скользкой дороге, заставили распрощаться с ним.
Хотя двигатели TSI тоже хороши, как и дизель своим большим моментом, доступным уже в самом начале, вкупе с айсин, давали возможность трогаться не раскручивая двигатель. Без шума и пыли )
PS Т.к страхую по каско, то тут однозначно тигуан. Полис премиум в Ингосстрахе без франшиз и безаварийной езде, у своего страхового агента ....копейки.
Другие рядом не стояли.

 

[nisimu]

Поменяю свой автомобиль на другой, такой же по цене, но:
Двигатель должен быть- дизель, как у туссана.
Внешность должна быть, как у тигуан 2 хайлайн или спортлайн. На 19 дисках.
Интерьер как у Т2 или мазда CX5 в светлом салоне.
Подвеска- адекватная и всеядная, как у форестера.
Тихая на неровностях, как у туссана.
Коробка и настройки, как у айсин на мазде.

PS Если бы нужен был бензин, то однозначно мазда CX5, несмотря на ублюдскую внешность.


Меня бензиновый Т1 удручал масложором, потешной, тщедушной внешностью, с жалким силуэтом.
Снабдил его 18 колесьями, ещё хоть как то мирился с ним внешне.
Подвеска громыхающая с новья, издающая грохот даже на безобидной кочке с острыми краями.
И уж растягивающаяся цепь (которую поменяли на новую в клубном сервисе и она растянулась через 30 тыщ!!!), АБС распукающую все колёса от попадание одного в крошечную ямку и рано срабатывающую на скользкой дороге, заставили распрощаться с ним.
Хотя двигатели TSI тоже хороши, как и дизель своим большим моментом, доступным уже в самом начале, вкупе с айсин, давали возможность трогаться не раскручивая двигатель. Без шума и пыли )
PS Т.к страхую по каско, то тут однозначно тигуан. Полис премиум в Ингосстрахе без франшиз и безаварийной езде, у своего страхового агента ....копейки.
Другие рядом не стояли.

аналогичная забота. недавно пробовал у одного мега-драг-дилера сторговать шкодиак дизель стайл из остатков 22 гв. дошел до 4,3 мил (трейдин+нал). наверное можно еще додавить. подумаю. Хотя по текущим реалиям с ценами на топливо впору задуматься об АИ-92...
*Тусон (дизель) видимо теперь идет только по параллельке, т.е. без гарантии, и еще не ясно, возьмут ли его страховые в каску.

 

[Alex_T65]

nisimu,

Хотя по текущим реалиям с ценами на топливо впору задуматься об АИ-92...

Я бы даже сказал более точно - А-76......)

 

[Drek]

nisimu,

Я бы даже сказал более точно - А-76......)

вы давно видели на заправке 76?

 

[Масян]

вы давно видели на заправке 76?

80 то уже лет 15 не видно. А 76 лет так 20 не видел точно

 

[topmo3a]

... я еще в Субару ХV сел, тут ко мне подходит дама, которая продажами занимается и спрашивает как вам, я говорю тесновато, не мой размер, а она мне понимаете Субару делают инженеры, а не маркетологи

Я был как-то в салоне Субару, и имел счастье без присутствия манагеров, посидеть в салоне Аутбечки. Мне вот машина понравилась. Мне плевать, как она себя ведет в поворотах и горных дорогах (мне до них больше тыщи верст), мне машина нужна, вот чтобы когда садишься в нее, было ощущение, что как в свой дом входишь или квартиру. Но было уже поздно и тестдрайв заказывать не стал, а потом как-то более и не приезжал в салон. Но! речь не об Ауте, а о XV и форестере, которые стояли рядом. И я них тоже посидел. И вылезая из ХВ, так как до этого видел и ролики блогеров, и фотки форика, понимал, что салон там вряд ли сильно лучше будет. Так и оказалось. Когда вылез, манагер подбежал, спросил мол, как оно. Я и сказал, что первое вырвалось: А что в Японии очень большие залежи дерева, чтобы их него делать передние панели? Они визуально одинаковые и одинаковые по барабанности, как будто было задание у производителя "покупатель идиот, купит и так". Манагер погрустнел и заявил, что, мол, вот такой подход производителя к созиданию панелей и отталкивает от машин покупателей. Хотя, у меня есть подозрение, что там не только панели виноваты.

 

[Alex_T65]

Drek, А если логику включить, а не простые ЕГЭшные тесты!?
Подумайте над сказанным чуть шире!
А если Вам не понятно, то вообще то, - это был сарказм!
А если и ещё глубжЕЕ, то у меня в гараже, в бочке, даже остался этот бензин....
Уверен, что он даже намного чище, чем текущие "помои" под названием АИ-92!

 

[Robotopotun]

На парковке в Вильнюсе стояли, заинтересовался

 

[Gar]

На парковке в Вильнюсе стояли, заинтересовался

Это что за авто? Выглядит интересно.

 

[topmo3a]

Сеат поди какой-то. Во, даже нашел в инетах - купра леон, только это оригинал, а на том фото в обвесе: